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廣州地鐵21號線員村站主體結(jié)構(gòu)封頂

2018-07-24 來源:廣州地鐵
本文摘要:近日,隨著最后一斗混凝土的下放,廣州地鐵二十一號線員村站主體最后一塊頂板順利完成砼澆筑,實現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

 

  近日,隨著最后一斗混凝土的下放,廣州地鐵二十一號線員村站主體最后一塊頂板順利完成砼澆筑,實現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。


  員村站初期是為二十一號線的第一個車站,遠期是十一號線的中間站,與五號線員村站進行換乘,車站南端設(shè)折返線。車站位于規(guī)劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南,沿員村二橫路南北向布置。車站主體全長445米,標準段寬為23.8米,地下四層車站,基坑開挖深度約28~31米。


  員村站主體開挖以來遇到了7.8萬方硬巖,由于周邊房屋密集不宜采用爆破方式開挖,施工難度大。廣州地鐵與參建單位主動研究,決定采取震動小、安全程度高、工藝優(yōu)化的硬巖非爆破劈裂開挖施工技術(shù):先采用沖擊回旋式潛孔鉆機鉆抵抗線孔,然后采用高型號炮機劈裂破巖的方法。經(jīng)過30個月的施工,終于實現(xiàn)了車站封頂。


  截至目前,二十一號線土建累計完成86%,鎮(zhèn)龍車輛段已開通,象嶺停車場已“三權(quán)移交”,水西停車場已基本完工;21座車站中,鎮(zhèn)龍站已與知識城線同步開通,19座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,剩余1座進行土建施工;20個區(qū)間中,18個已雙線貫通,剩余2個進行土建施工,共有5臺盾構(gòu)機正在掘進。18座車站主體、14個區(qū)間和3個出入段已陸續(xù)移交機電,鎮(zhèn)龍至增城廣場段已軌通、電通。

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廣州地鐵21號線員村站主體結(jié)構(gòu)封頂

廣州地鐵

 

  近日,隨著最后一斗混凝土的下放,廣州地鐵二十一號線員村站主體最后一塊頂板順利完成砼澆筑,實現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。


  員村站初期是為二十一號線的第一個車站,遠期是十一號線的中間站,與五號線員村站進行換乘,車站南端設(shè)折返線。車站位于規(guī)劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南,沿員村二橫路南北向布置。車站主體全長445米,標準段寬為23.8米,地下四層車站,基坑開挖深度約28~31米。


  員村站主體開挖以來遇到了7.8萬方硬巖,由于周邊房屋密集不宜采用爆破方式開挖,施工難度大。廣州地鐵與參建單位主動研究,決定采取震動小、安全程度高、工藝優(yōu)化的硬巖非爆破劈裂開挖施工技術(shù):先采用沖擊回旋式潛孔鉆機鉆抵抗線孔,然后采用高型號炮機劈裂破巖的方法。經(jīng)過30個月的施工,終于實現(xiàn)了車站封頂。


  截至目前,二十一號線土建累計完成86%,鎮(zhèn)龍車輛段已開通,象嶺停車場已“三權(quán)移交”,水西停車場已基本完工;21座車站中,鎮(zhèn)龍站已與知識城線同步開通,19座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,剩余1座進行土建施工;20個區(qū)間中,18個已雙線貫通,剩余2個進行土建施工,共有5臺盾構(gòu)機正在掘進。18座車站主體、14個區(qū)間和3個出入段已陸續(xù)移交機電,鎮(zhèn)龍至增城廣場段已軌通、電通。