外南鐵路轉(zhuǎn)線撥接施工順利完成

 

　　在架設(shè)施工現(xiàn)場，記者看到，線路封鎖后，各個部位、防護(hù)點(diǎn)的防護(hù)設(shè)施、人員迅速到位，西芹端、綠水端兩個攏口撥接同時展開，鋸軌、線路橫移、新線與既有線聯(lián)結(jié)、門式起道機(jī)起道、填充道碴、人工整道、大機(jī)搗固、整修道床、驗(yàn)收開通等工作穩(wěn)步推進(jìn)、一氣呵成。經(jīng)過225分鐘的緊張施工，撥接施工順利結(jié)束，提前10分鐘開通。上午10時31分，52071次列車順利通過撥接口，進(jìn)入南平西站。

 

　　據(jù)了解，外南鐵路于1957年建成，2000年底完成電氣化改造，為國鐵Ⅱ級單線鐵路。原有線路線易受水患、地質(zhì)災(zāi)害影響，并穿越當(dāng)?shù)胤比A的西芹鎮(zhèn)，將集鎮(zhèn)一分為二，兩個道口安全隱患極大。同時南龍鐵路將在西芹設(shè)南平西站，線路與既有外南線并行形成又一切割，影響了南平西站站前廣場的布局和交通疏解。為此外南鐵路西芹段改線并入南龍鐵路南平西站。南龍鐵路南平西站站房位于既有外南鐵路正線上，需提前完成外南鐵路改線和外南聯(lián)絡(luò)線施工，并轉(zhuǎn)線開通運(yùn)行才能進(jìn)行站房施工。中鐵五局南龍鐵路項(xiàng)目部承擔(dān)改建既有外南鐵路鋪架工程，主要工程數(shù)量包括制架T型橋梁32孔，鋪軌6.857公里，鋪設(shè)道岔5組，鋪設(shè)道碴18000立方米。