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南昌地鐵2號線后通段全線“電通”

2019-03-04 來源:南昌地鐵發(fā)布
本文摘要:3月1日凌晨,隨著南昌地鐵2號線終點站辛家庵站變電所35KV開關(guān)柜合閘旋鈕的轉(zhuǎn)動,南昌地鐵2號線后通段全線順利實現(xiàn)“電通”。
  3月1日凌晨,隨著南昌地鐵2號線終點站辛家庵站變電所35KV開關(guān)柜合閘旋鈕的轉(zhuǎn)動,南昌地鐵2號線后通段全線順利實現(xiàn)“電通”。這是地鐵建設(shè)“洞通、軌通、電通、車通”四部曲的第三個里程碑式的工程節(jié)點,意味著地鐵2號線后通段開通又向前邁進(jìn)了堅實的一步。從此2號線后通段全線進(jìn)入“帶電狀態(tài)”,為電客車運行、各站后系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試提供了關(guān)鍵的能源保障。
 
  南昌市地鐵2號線一期工程后通段起點為地鐵大廈站,終點為辛家庵站,線路全長11.9公里,設(shè)站11座。據(jù)南昌地鐵2號線總承包中鐵電氣化局集團(tuán)項目部項目經(jīng)理寧家富介紹,后通段短軌通后一個月的時間,恰逢春節(jié),實現(xiàn)全線“電通”來之不易。項目部全員160多人堅守工地,除了需要完成212臺套大型設(shè)備安裝、敷設(shè)129公里供電電纜等巨大工程量外,還面臨著冬季施工、雨季施工、多專業(yè)交叉作業(yè)等諸多不利因素。
 
  為順利實現(xiàn)“電通”目標(biāo),南昌軌道交通集團(tuán)主動作為、靠前指揮,提出了“施工問題到現(xiàn)場定、定了就辦”的工作口號,從1月中旬開始,堅持每天晚上19:00在現(xiàn)場召開工程協(xié)調(diào)推進(jìn)會議,重點針對供電專業(yè)與土建單位、鋪軌單位、車站裝修單位等多家單位工序銜接、交叉施工等問題進(jìn)行全面梳理,有針對性地制定解決方案,大大提高了工作效率。與此同時,施工單位采用全國先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行機(jī)械自動化作業(yè),先后從全國各地征調(diào)軌行機(jī)械車輛10余臺,機(jī)械化作業(yè)裝置10余套,其中包括自主研發(fā)的匯流排安裝平臺和新型環(huán)網(wǎng)電纜布放裝置、疏散平臺模擬安裝器等。這些設(shè)備的使用即保證了施工工藝質(zhì)量,又大大提高了施工作業(yè)效率,為“電通”順利完成可謂“功不可沒”。
 
  目前,2號線后通段正加快區(qū)間接觸網(wǎng)安裝、車站附屬結(jié)構(gòu)、出入口通道等建設(shè),有序推進(jìn)車站裝飾裝修、風(fēng)水電安裝、弱電施工等剩余工作,全力保障2號線全線開通試運營的目標(biāo)順利實現(xiàn)。

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南昌地鐵2號線后通段全線“電通”

南昌地鐵發(fā)布

  3月1日凌晨,隨著南昌地鐵2號線終點站辛家庵站變電所35KV開關(guān)柜合閘旋鈕的轉(zhuǎn)動,南昌地鐵2號線后通段全線順利實現(xiàn)“電通”。這是地鐵建設(shè)“洞通、軌通、電通、車通”四部曲的第三個里程碑式的工程節(jié)點,意味著地鐵2號線后通段開通又向前邁進(jìn)了堅實的一步。從此2號線后通段全線進(jìn)入“帶電狀態(tài)”,為電客車運行、各站后系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試提供了關(guān)鍵的能源保障。

 
  南昌市地鐵2號線一期工程后通段起點為地鐵大廈站,終點為辛家庵站,線路全長11.9公里,設(shè)站11座。據(jù)南昌地鐵2號線總承包中鐵電氣化局集團(tuán)項目部項目經(jīng)理寧家富介紹,后通段短軌通后一個月的時間,恰逢春節(jié),實現(xiàn)全線“電通”來之不易。項目部全員160多人堅守工地,除了需要完成212臺套大型設(shè)備安裝、敷設(shè)129公里供電電纜等巨大工程量外,還面臨著冬季施工、雨季施工、多專業(yè)交叉作業(yè)等諸多不利因素。
 
  為順利實現(xiàn)“電通”目標(biāo),南昌軌道交通集團(tuán)主動作為、靠前指揮,提出了“施工問題到現(xiàn)場定、定了就辦”的工作口號,從1月中旬開始,堅持每天晚上19:00在現(xiàn)場召開工程協(xié)調(diào)推進(jìn)會議,重點針對供電專業(yè)與土建單位、鋪軌單位、車站裝修單位等多家單位工序銜接、交叉施工等問題進(jìn)行全面梳理,有針對性地制定解決方案,大大提高了工作效率。與此同時,施工單位采用全國先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行機(jī)械自動化作業(yè),先后從全國各地征調(diào)軌行機(jī)械車輛10余臺,機(jī)械化作業(yè)裝置10余套,其中包括自主研發(fā)的匯流排安裝平臺和新型環(huán)網(wǎng)電纜布放裝置、疏散平臺模擬安裝器等。這些設(shè)備的使用即保證了施工工藝質(zhì)量,又大大提高了施工作業(yè)效率,為“電通”順利完成可謂“功不可沒”。
 
  目前,2號線后通段正加快區(qū)間接觸網(wǎng)安裝、車站附屬結(jié)構(gòu)、出入口通道等建設(shè),有序推進(jìn)車站裝飾裝修、風(fēng)水電安裝、弱電施工等剩余工作,全力保障2號線全線開通試運營的目標(biāo)順利實現(xiàn)。