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深圳地鐵5號線南延線提前10天實現(xiàn)“400V電通”

2019-04-24 來源：深圳地鐵

本文摘要：“400V電通”的實現(xiàn)意味著深圳地鐵5號線南延段車站內(nèi)的信號、動力照明、通風(fēng)、給排水、自動售票機等設(shè)備系統(tǒng)將陸續(xù)進入受電調(diào)試、實現(xiàn)功能階段，將為全線通車提供堅實保障。

　　4月21日，深圳地鐵5號線南延線赤灣站成功送電。這意味著該線提前10天實現(xiàn)“400V電通”。

　　“400V電通”的實現(xiàn)意味著深圳地鐵5號線南延段車站內(nèi)的信號、動力照明、通風(fēng)、給排水、自動售票機等設(shè)備系統(tǒng)將陸續(xù)進入受電調(diào)試、實現(xiàn)功能階段，將為全線通車提供堅實保障。

　　“400V電通”后，5號線南延線由站后設(shè)備安裝階段正式轉(zhuǎn)入設(shè)備調(diào)試以及冷滑、熱滑等電客車調(diào)試階段。

　　5號線南延線共配備7列車，其中首列車已于4月1日到段。開通后將在塘朗車輛段停放。

　　運用BIM+VR實現(xiàn)精細(xì)化施工

　　目前，5號線南延線全線站后常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修工程已基本完成，各站上蓋、景觀等附屬結(jié)構(gòu)裝飾工程處于施工收口階段。

　　站后工程實施是地鐵工程建設(shè)的最后階段，也是涉及專業(yè)最多、交叉作業(yè)最多最復(fù)雜的階段。

　　5號線南延線自站后工程施工啟動以來，深圳地鐵便會同施工單位中國電建一起超前謀劃，充分運用BIM模型+VR、放樣機器人、紅外激光自動照準(zhǔn)等先進技術(shù)，極大提高了施工效率和精準(zhǔn)度，實現(xiàn)了在建地鐵線路的精細(xì)化管理。

　　預(yù)計今年底開通試運營

　　5號線南延線是前海片區(qū)內(nèi)穿行的首條地鐵線路，起自南山區(qū)赤灣站，由南向北至前海灣站接軌。

　　全線采用地下敷設(shè)，線路全長7.65公里，共7站6區(qū)間。

　　開通后5號線南延線將和2號線、9號線西延線換乘，還可以無縫接駁深惠城際鐵路，將大改善前海蛇口片區(qū)交通出行條件，加速前海蛇口自貿(mào)新城與市中心區(qū)等各組團間的溝通交流，有效帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。

關(guān)鍵詞：干線鐵路深圳

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