洛陽地鐵1號(hào)線首座軌道散鋪基地投用

 

　　日前，地鐵1號(hào)線秦嶺路站鋪軌基地建成投用，這是1號(hào)線第2座投用的鋪軌基地，也是首座投用的散鋪基地，截止目前已完成86米軌道鋪設(shè)。

 

 

　　軌道散鋪施工大致分鑿毛、鋼筋綁扎、鋪設(shè)軌枕、鋼軌扣件連接、調(diào)軌、道床澆筑等工序，與機(jī)鋪工序相比更為繁瑣，安全風(fēng)險(xiǎn)也更大。一般在作業(yè)場(chǎng)地受限的情況下才采用散鋪方式進(jìn)行鋪軌作業(yè)。作業(yè)難點(diǎn)主要在于枕木、鋼軌等施工材料的吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)較高。比如秦嶺路站的枕木、鋼軌等施工材料需吊裝入隧道內(nèi)，但受作業(yè)場(chǎng)地限制，整個(gè)吊裝過程中材料都是斜著被吊裝到隧道內(nèi)，而不像機(jī)鋪那樣可以實(shí)現(xiàn)垂直吊裝，因此施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。施工單位在施工期間通過采用專用吊裝鎖具，加強(qiáng)吊裝指揮等措施，確保吊裝和鋪軌施工安全。