廈門地鐵2號(hào)線最新消息：9月18日開始跑圖

 

 

 

　　地鐵2號(hào)線工程起點(diǎn)位于天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設(shè)車站32座，全線為地下線。選用標(biāo)準(zhǔn)B型空調(diào)車輛，六輛編組，最高時(shí)速80km/h。

 

　　“三權(quán)”正式移交，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營調(diào)試階段，這也意味著，地鐵2號(hào)線離年底開通試運(yùn)營越來越近了。“三權(quán)移交”是指地鐵工程的屬地管理權(quán)、設(shè)施設(shè)備使用權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)的交接。目前，地鐵2號(hào)線已實(shí)現(xiàn)了“洞通”“軌通”“電通”“試運(yùn)行”等關(guān)鍵工期目標(biāo)。

 

　　據(jù)悉，地鐵2號(hào)線陸續(xù)已開展了電、通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、機(jī)電、AFC、車輛等專業(yè)共28項(xiàng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，行車、火災(zāi)等38項(xiàng)運(yùn)營演練。地鐵2號(hào)線于7月12日正式開始列車上線試運(yùn)行，計(jì)劃9月18日正式開始20天“跑圖”。

 

　　廈門軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司副總經(jīng)理史小俊介紹，三權(quán)移交后，運(yùn)營分公司將組織安排綜合聯(lián)調(diào)和運(yùn)營演練等工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、聯(lián)合作戰(zhàn)，推進(jìn)綜合聯(lián)調(diào)、“跑圖”、安全評(píng)估等各項(xiàng)籌備工作，確保地鐵2號(hào)線年底開通試運(yùn)營。

 

 

 

　　昨日上午9:25，記者坐上地鐵2號(hào)線列車，從東孚車輛段出發(fā)，體驗(yàn)地鐵2號(hào)線行駛?cè)^程。列車從東孚車輛段出發(fā)后，經(jīng)過折返段，9：40正式從天竺山站出發(fā)。

 

　　一進(jìn)入車廂，映入眼簾的就是“清新綠”的把手，這與地鐵2號(hào)線的主題色一致。據(jù)悉，廈門地鐵2號(hào)線車體采用鋁合金股型車體設(shè)計(jì)，車頭造型圓潤飽滿，搭配深淺環(huán)繞的金屬漆流線配色，車輛看上去現(xiàn)代感十足。

 

　　記者看到，車內(nèi)照明采用貫通一體式燈帶，每節(jié)車廂都設(shè)置了8塊LCD多媒體播放屏幕、8塊LCD動(dòng)態(tài)地圖，為乘客提供到站、離站、緊急廣播、廣告等信息。顯示屏上，實(shí)時(shí)顯示著地鐵2號(hào)線32個(gè)站點(diǎn)，記者注意到，站名略有修改，如海滄大道站現(xiàn)更名為海滄灣公園站。不過，工作人員介紹，站點(diǎn)名并未最終確定，市民請(qǐng)以最終公布為準(zhǔn)。

 

　　坐在車廂內(nèi)，記者感覺地鐵2號(hào)列車運(yùn)行更平穩(wěn)。據(jù)介紹，列車內(nèi)安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)室內(nèi)外溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，同時(shí)優(yōu)化客室內(nèi)的氣流組織。

 

　　每經(jīng)過一個(gè)站點(diǎn)，屏幕即顯示相應(yīng)站點(diǎn)名，列車中途雖沒有?？空?，但過站時(shí)車輛速度放緩，模擬車輛到站的情景。10：00左右，列車離開海滄端的海滄灣公園站，穿越海底隧道，3分鐘后抵達(dá)島內(nèi)端的郵輪中心站。當(dāng)車輛海底隧道內(nèi)行駛時(shí)，記者幾乎感受不　　出變化，運(yùn)行十分平穩(wěn)。經(jīng)過45分鐘行駛，10：25，該列車抵達(dá)終點(diǎn)站五緣灣站。