在印度尼西亞訪問期間，時(shí)時(shí)可以感受到當(dāng)?shù)嘏笥褜ρ湃f高鐵建設(shè)的關(guān)注和期盼。這條連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆的高速鐵路全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，既是推動印尼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大建設(shè)工程，也是中國和印尼兩國共建“一帶一路”的重要標(biāo)志性項(xiàng)目。

 

 

　　雅萬高鐵是在中國和印尼兩國領(lǐng)導(dǎo)人直接推動下，發(fā)展戰(zhàn)略對接方面取得的重大早期收獲。2016年1月雅萬高鐵項(xiàng)目動工時(shí)，中國國家主席習(xí)近平向印尼總統(tǒng)佐科致賀信指出，雅萬高鐵項(xiàng)目的成功實(shí)施，創(chuàng)造了中印尼務(wù)實(shí)合作的新紀(jì)錄，將為兩國各領(lǐng)域合作特別是基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能領(lǐng)域的合作樹立新的標(biāo)桿。印尼總統(tǒng)佐科認(rèn)為，雅萬高鐵是印尼和中國企業(yè)之間的務(wù)實(shí)合作，不僅有利于提高效率，分享制造業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還有助于兩國增強(qiáng)國際競爭力。

 

　　目前，雅萬高鐵項(xiàng)目實(shí)施的工作機(jī)制已基本到位，項(xiàng)目許可、融資、征地拆遷等關(guān)鍵事項(xiàng)扎實(shí)推進(jìn)，22處控制性工程取得突破，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施推進(jìn)新階段。

 

　　距離雅加達(dá)市區(qū)最近的1號隧道項(xiàng)目是雅萬高鐵5個重點(diǎn)工程之一。記者在現(xiàn)場看到，隧道的始發(fā)豎井已經(jīng)進(jìn)入主體混凝土結(jié)構(gòu)施工階段，工人們正緊張施工。1號隧道全長1885米，由中電建水電八局承建。由于靠近城區(qū)，隧道不能采用鉆爆法施工，難度較大。“自基坑開挖啟動以來，在不到一個月的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目部相繼遇到了開挖空間狹窄、鋼支撐吊裝入井困難等嚴(yán)峻考驗(yàn)，但我們都一一克服，保證了工程進(jìn)度。”一工區(qū)副經(jīng)理王丹對本報(bào)記者說。

 

　　在距萬隆約40分鐘車程的瓦利尼隧道項(xiàng)目工地，來自中鐵三局的工人正與印尼工人在隧道內(nèi)一起緊張施工。據(jù)中印尼高鐵合資公司董事張超介紹，瓦利尼隧道2017年動工，長600多米，斷面面積100平方米。目前工地上中國工人有20人，印尼工人有60多人。

 

　　工地上，印尼職工班長恩賽普正和同事們一起忙碌著。恩賽普的家在離工地4公里的甘加薩里村，任職工班長的10個月中，他每月只回家一兩次，平常都忙碌在工地上。“中方項(xiàng)目組的信任給了我極大的自信，我拼盡全力為保證隧道早日貫通多做貢獻(xiàn)。”恩賽普說。

 

 

　　雅萬高鐵是中國高鐵方案走出去的“第一單”。它采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒕€路條件、沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣為印尼“量身打造”，建成后將成為印尼乃至東南亞的第一條高速鐵路，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步產(chǎn)生巨大的推動作用。

 

　　“中國所具有的世界水平的高速鐵路技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，將廣泛應(yīng)用于雅萬高鐵，帶動印尼鐵路技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。這是中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門、走向世界。”雅萬高鐵中方聯(lián)合體管理委員會組長肖頌新對本報(bào)記者說。

 

　　據(jù)介紹，建成后的雅萬高速鐵路將引入互聯(lián)網(wǎng)售票、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋車廂、刷臉進(jìn)站、自助售取檢票等世界先進(jìn)的運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)，為印尼民眾提供便捷、舒適的旅行體驗(yàn)。

 

　　印尼各界對雅萬高鐵懷有深切期待?，旣惿且幻麑?dǎo)游，經(jīng)常帶團(tuán)往返于雅加達(dá)與萬隆。“兩座城市之間現(xiàn)在只有一條高速公路，由于車輛眾多，加上施工頻繁，140多公里的路程經(jīng)常要走上四五個小時(shí)，有一次我在路上被堵了8個多小時(shí)！我們都盼望著雅萬高鐵早日開通，單程40分鐘，那是怎樣的一種體驗(yàn)！”

 

　　“對那些工作在雅加達(dá)的人來說，有了高鐵，他們就不需要定居在人口擁擠的首都，而可以在高鐵沿線新開發(fā)的衛(wèi)星城居住，然后坐高鐵上下班。這不但緩解了交通擁堵，也可以帶動沿線商業(yè)開發(fā)和旅游發(fā)展，提升人們的生活品質(zhì)。”印尼工商會館中國委員會監(jiān)護(hù)委員洪培才對本報(bào)記者表示。

 

　　目前，雅萬高鐵已經(jīng)被當(dāng)作帶動雅萬經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的一把金鑰匙。“高鐵建成后，將形成一個新的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊。這個涵蓋周邊、充滿活力的雙城經(jīng)濟(jì)體，將極大地便利這一地區(qū)人們的出行，豐富他們的生活。”印尼前駐華大使易慕龍?jiān)鴮Ρ緢?bào)記者表示，“從這一角度講，雅萬高鐵將成為帶動印尼區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的旗艦項(xiàng)目。”

 

 

　　印尼是中國實(shí)施“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議的重要合作伙伴。中國和印尼作為亞洲發(fā)展中大國，都面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生的繁重任務(wù)。中國提出的建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議同印尼提出的“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想高度契合，雅萬高鐵也因此成為兩國實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮過程中攜手推動的建設(shè)項(xiàng)目。

 

　　雅萬高鐵建設(shè)體現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)所秉承的共商、共建、共享原則，對于實(shí)現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有十分重要的意義。據(jù)介紹，雅萬高鐵建設(shè)工程的全面展開，將極大地帶動印尼施工裝備、建筑材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會，目前已有超過2000名當(dāng)?shù)貑T工參加工程建設(shè)，未來還會進(jìn)一步增加。同時(shí)，中國鐵路持續(xù)加大對印尼員工的培訓(xùn)，幫助印尼建設(shè)一支自己的高鐵技術(shù)力量和員工隊(duì)伍。

 

　　雅萬高鐵也成了當(dāng)?shù)孛癖娊佑|中國、了解中國的一個窗口。在瓦利尼隧道和1號隧道項(xiàng)目現(xiàn)場都設(shè)有高鐵展示廳，通過圖片、模型、沙盤等介紹建設(shè)情況與中國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀。據(jù)中國中鐵股份有限公司印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理張偉介紹，到瓦利尼隧道參觀的人很多，有當(dāng)?shù)鼐用?、印尼大中小學(xué)的學(xué)生。“通過參觀，印尼人對中國高鐵的建設(shè)質(zhì)量和工人們認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神產(chǎn)生了由衷的好感。我們還在工地創(chuàng)辦中國中鐵雅萬高鐵工地學(xué)校，現(xiàn)在已培養(yǎng)了200人，我們的目標(biāo)是培養(yǎng)2000人。”張偉說。

 

　　瓦利尼隧道區(qū)段的安全員阿德，就是在了解了瓦利尼隧道的建設(shè)情況后，毛遂自薦來到項(xiàng)目工地投身建設(shè)。“中國先進(jìn)的高鐵技術(shù)正是印尼所急需的，我要為高鐵建設(shè)盡力。我現(xiàn)在的工作是監(jiān)管施工安全，我愿意一直工作到項(xiàng)目完成！”阿德對本報(bào)記者說。

 

　　印尼國有企業(yè)部長麗妮·蘇馬爾諾十分了解雅萬高鐵項(xiàng)目。“雅萬高鐵是印尼與中國友誼的標(biāo)志。印尼與中國在高鐵領(lǐng)域的密切合作，必將促進(jìn)兩國友誼更上一層樓，雅萬高鐵也一定會成為亞洲國家高鐵合作的示范。”麗妮對記者說。

 

　　萬隆市內(nèi)，1955年4月第一次亞非會議會址已經(jīng)作為博物館保留下來。亞非國家在這里提出了處理國際關(guān)系的十項(xiàng)原則，形成了以“團(tuán)結(jié)、友誼、合作”為核心的萬隆精神。如今，中國和印尼兩國正以雅萬高鐵等合作項(xiàng)目為契機(jī)，踐行絲路精神，續(xù)寫和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的友好篇章。