4月5日，老撾國家主席本揚率高層代表團到中老鐵路工地視察，對項目建設(shè)給予高度評價，指出這條鐵路落實了“一帶一路”倡議，將給老撾人民帶來福祉。

 

　　2月9日，全線最長橋梁楠科內(nèi)河特大橋開始架梁；3月21日，磨丁隧道成為全線首座貫通的長大隧道；3月23日，中國段第一長橋橄欖壩特大橋開始鋪架……今年以來，中老鐵路施工進度不斷加快，捷報頻傳。在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前夕，派出高層代表團觀摩中老鐵路，也顯示出老撾對這一項目的關(guān)注和重視。

 

　　變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”，是老撾民眾的夢想。“一帶一路”倡議與這一夢想對接，讓中老鐵路成為老撾破解交通困局的一把鑰匙，可改善當?shù)卦韭浜蟮蔫F路境況，更好實現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通，暢通中老經(jīng)濟走廊。中老鐵路建設(shè)已拉動老撾工程建設(shè)、建材供應、電力、物流等行業(yè)快速發(fā)展，給當?shù)孛癖妱?chuàng)造了不少就業(yè)機會，未來營運之后還將釋放更大紅利。中國與老撾山水相連，同飲一江水，中老鐵路還是維系兩國命運共同體的一條鋼鐵紐帶。從這個角度講，中老鐵路是一條發(fā)展路、致富路，更是一條民心路、友誼路。

 

　　“一帶一路”倡議提出近6年來，一直堅持共商共建共享原則以及政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”理念，中老鐵路正是這種原則和理念催開的亮眼“花朵”。作為第一個以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路項目，中老鐵路具有很強的示范帶動作用，參建單位還要接續(xù)前行、再接再厲，用工匠精神干好中老鐵路建設(shè)的“下半場”，打造樣板，讓工程項目“墻外開花處處香”，為中國鐵路“走出去”贏得更好的形象和口碑。