橄欖壩瀾滄江大橋?yàn)楣凹觿蓬A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，全長(zhǎng)495.65米，其中主跨200米。整座橋梁混凝土用量約4萬立方米，鋼材用量近6000噸。本次混凝土主梁合龍段采用掛籃和剛性支撐架相結(jié)合的施工工藝，并選擇在夜間低溫時(shí)段澆筑高性能混凝土，保證了梁體的建設(shè)質(zhì)量和施工安全。大橋主梁合龍為上部加勁鋼管拱安裝提供了作業(yè)面，上部加勁鋼管拱預(yù)計(jì)2020年2月底前安裝合龍，整座大橋計(jì)劃2020年5月全面完工。

 

　　橄欖壩瀾滄江大橋建成后，將與相距29公里的“兄弟橋”——景洪瀾滄江大橋共同構(gòu)成當(dāng)?shù)氐挠^光橋梁。

 

　　中老鐵路北起中國(guó)昆明，南抵老撾首都萬象，是“一帶一路”倡議提出后首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備的國(guó)際鐵路，2016年12月全線開工。該鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至景洪僅需3個(gè)小時(shí)左右，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。