城市軌道交通是新基建七大領(lǐng)域之一，11號(hào)線三期葛店段全長(zhǎng)3.7公里，為地下線，起于11號(hào)線東段終點(diǎn)站左嶺站，線路沿高新大道路北側(cè)向東前行，下穿嚴(yán)家湖后繼續(xù)沿高新大道路北側(cè)前行，在與葛嶺路交匯處設(shè)終點(diǎn)站葛店南站，可與武黃城際鐵路葛店南站無縫對(duì)接。葛店段是武漢地鐵走出武漢的第一條地鐵線，鄂州也因此成為省內(nèi)第二個(gè)擁有地鐵的城市。

 

　　該站長(zhǎng)度達(dá)到598米，相當(dāng)于2.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模。自3月18日正式復(fù)工以來，500多名建設(shè)者迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，車站主體結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)掘進(jìn)、出入口和風(fēng)亭等四大部位同時(shí)施工。參與主體結(jié)構(gòu)施工的建設(shè)者有200多人，當(dāng)時(shí)車站主體結(jié)構(gòu)尚有20%的工程量未完成。

 

　　現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員兩班倒、24小時(shí)不停歇施工，同時(shí)增加了施工斷面，加大了木模板、支架等一次性投入等，大大節(jié)省了施工時(shí)間。此外，為了確保施工的“糧草”充足，3座攪拌站24小時(shí)不停生產(chǎn)混凝土，實(shí)現(xiàn)了滿負(fù)荷生產(chǎn)，全力配合項(xiàng)目建設(shè)。經(jīng)過一個(gè)多月的努力，搶前期、保工期、超預(yù)期的目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，車站主體結(jié)構(gòu)封頂后，將轉(zhuǎn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。”

 

　　目前，地下4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正全力掘進(jìn)，平均每天推進(jìn)13.5米至15米，并將繼續(xù)提速，截至25日，葛店段約40%的盾構(gòu)隧道已貫通，預(yù)計(jì)今年夏季將實(shí)現(xiàn)全線隧道洞通目標(biāo)。