武漢地鐵11號(hào)線三期葛店南站主體結(jié)構(gòu)完工
2020-04-27 來源:武漢地鐵
本文摘要:25日10時(shí)許,在建的武漢地鐵11號(hào)線三期葛店南站迎來關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn):隨著最后一塊約600平方米的頂板開始一刻不停地澆筑,地鐵葛店南站主體結(jié)構(gòu)完工。
25日10時(shí)許,在建的武漢地鐵11號(hào)線三期葛店南站迎來關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn):隨著最后一塊約600平方米的頂板開始一刻不停地澆筑,地鐵葛店南站主體結(jié)構(gòu)完工。
城市軌道交通是新基建七大領(lǐng)域之一,11號(hào)線三期葛店段全長(zhǎng)3.7公里,為地下線,起于11號(hào)線東段終點(diǎn)站左嶺站,線路沿高新大道路北側(cè)向東前行,下穿嚴(yán)家湖后繼續(xù)沿高新大道路北側(cè)前行,在與葛嶺路交匯處設(shè)終點(diǎn)站葛店南站,可與武黃城際鐵路葛店南站無縫對(duì)接。葛店段是武漢地鐵走出武漢的第一條地鐵線,鄂州也因此成為省內(nèi)第二個(gè)擁有地鐵的城市。
該站長(zhǎng)度達(dá)到598米,相當(dāng)于2.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模。自3月18日正式復(fù)工以來,500多名建設(shè)者迅速進(jìn)入工作狀態(tài),車站主體結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)掘進(jìn)、出入口和風(fēng)亭等四大部位同時(shí)施工。參與主體結(jié)構(gòu)施工的建設(shè)者有200多人,當(dāng)時(shí)車站主體結(jié)構(gòu)尚有20%的工程量未完成。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員兩班倒、24小時(shí)不停歇施工,同時(shí)增加了施工斷面,加大了木模板、支架等一次性投入等,大大節(jié)省了施工時(shí)間。此外,為了確保施工的“糧草”充足,3座攪拌站24小時(shí)不停生產(chǎn)混凝土,實(shí)現(xiàn)了滿負(fù)荷生產(chǎn),全力配合項(xiàng)目建設(shè)。經(jīng)過一個(gè)多月的努力,搶前期、保工期、超預(yù)期的目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn),車站主體結(jié)構(gòu)封頂后,將轉(zhuǎn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。”
目前,地下4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正全力掘進(jìn),平均每天推進(jìn)13.5米至15米,并將繼續(xù)提速,截至25日,葛店段約40%的盾構(gòu)隧道已貫通,預(yù)計(jì)今年夏季將實(shí)現(xiàn)全線隧道洞通目標(biāo)。
相關(guān)文章
- 楊洪波專題研究鐵路民航軌道交通工作2020-07-30
- 重慶軌道交通建設(shè)按下“快進(jìn)鍵” 2020-07-30
- 徐州軌道交通3號(hào)線首列電客車亮相2020-07-30
- 軌道交通運(yùn)行“中樞系統(tǒng)”有了樣板2020-07-30
- 寧波:“雙快”交通 加速城市片區(qū)對(duì)接2020-07-30