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青島地鐵1號線江蘇路站順利封頂

2020-04-27 來源：青島地鐵
本文摘要：4月25日上午11時，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，青島地鐵1號線江蘇路車站主體結構順利封頂。江蘇路車站是地鐵1號線采用明挖法施工最后一個封頂?shù)能囌尽?
　　4月25日上午11時，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，青島地鐵1號線江蘇路車站主體結構順利封頂。江蘇路車站是地鐵1號線采用明挖法施工最后一個封頂?shù)能囌尽?
 
　　江蘇路站全長205米，為青島地鐵1號線與4號線的換乘車站，西側為觀象二路基督教堂，南側為風貌保護建筑，北側為膠寧高架，周邊環(huán)境復雜，建設難度大。
 
　　在項目建設過程中，項目公司精心策劃，靠前指揮，組織參建單位迎難而上，發(fā)揮攻堅克難的精神，克服工期緊張、施工難度大、周邊環(huán)境復雜等諸多不利因素，制定詳細的施工計劃，在保證安全質(zhì)量的前提下，順利實現(xiàn)了主體結構封頂。
 
　　截至目前，1號線土建施工完成89%，機電安裝、裝飾裝修及弱電工程已全面展開。
 
　　車站主體結構完成后，下步將快速轉(zhuǎn)入管線遷改施工，啟動出入口、風井等附屬工程施工，盡快為后續(xù)站后工程施工提供條件。
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青島地鐵1號線江蘇路站順利封頂

青島地鐵

　　4月25日上午11時，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，青島地鐵1號線江蘇路車站主體結構順利封頂。江蘇路車站是地鐵1號線采用明挖法施工最后一個封頂?shù)能囌尽?

 
　　江蘇路站全長205米，為青島地鐵1號線與4號線的換乘車站，西側為觀象二路基督教堂，南側為風貌保護建筑，北側為膠寧高架，周邊環(huán)境復雜，建設難度大。
 
　　在項目建設過程中，項目公司精心策劃，靠前指揮，組織參建單位迎難而上，發(fā)揮攻堅克難的精神，克服工期緊張、施工難度大、周邊環(huán)境復雜等諸多不利因素，制定詳細的施工計劃，在保證安全質(zhì)量的前提下，順利實現(xiàn)了主體結構封頂。
 
　　截至目前，1號線土建施工完成89%，機電安裝、裝飾裝修及弱電工程已全面展開。
 
　　車站主體結構完成后，下步將快速轉(zhuǎn)入管線遷改施工，啟動出入口、風井等附屬工程施工，盡快為后續(xù)站后工程施工提供條件。

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