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青島地鐵1號線江蘇路站順利封頂

2020-04-27 來源:青島地鐵
本文摘要:4月25日上午11時,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,青島地鐵1號線江蘇路車站主體結構順利封頂。江蘇路車站是地鐵1號線采用明挖法施工最后一個封頂?shù)能囌尽?
  4月25日上午11時,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,青島地鐵1號線江蘇路車站主體結構順利封頂。江蘇路車站是地鐵1號線采用明挖法施工最后一個封頂?shù)能囌尽?
 
  江蘇路站全長205米,為青島地鐵1號線與4號線的換乘車站,西側為觀象二路基督教堂,南側為風貌保護建筑,北側為膠寧高架,周邊環(huán)境復雜,建設難度大。
 
  在項目建設過程中,項目公司精心策劃,靠前指揮,組織參建單位迎難而上,發(fā)揮攻堅克難的精神,克服工期緊張、施工難度大、周邊環(huán)境復雜等諸多不利因素,制定詳細的施工計劃,在保證安全質(zhì)量的前提下,順利實現(xiàn)了主體結構封頂。
 
  截至目前,1號線土建施工完成89%,機電安裝、裝飾裝修及弱電工程已全面展開。
 
  車站主體結構完成后,下步將快速轉(zhuǎn)入管線遷改施工,啟動出入口、風井等附屬工程施工,盡快為后續(xù)站后工程施工提供條件。

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青島地鐵1號線江蘇路站順利封頂

青島地鐵

  4月25日上午11時,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,青島地鐵1號線江蘇路車站主體結構順利封頂。江蘇路車站是地鐵1號線采用明挖法施工最后一個封頂?shù)能囌尽?

 
  江蘇路站全長205米,為青島地鐵1號線與4號線的換乘車站,西側為觀象二路基督教堂,南側為風貌保護建筑,北側為膠寧高架,周邊環(huán)境復雜,建設難度大。
 
  在項目建設過程中,項目公司精心策劃,靠前指揮,組織參建單位迎難而上,發(fā)揮攻堅克難的精神,克服工期緊張、施工難度大、周邊環(huán)境復雜等諸多不利因素,制定詳細的施工計劃,在保證安全質(zhì)量的前提下,順利實現(xiàn)了主體結構封頂。
 
  截至目前,1號線土建施工完成89%,機電安裝、裝飾裝修及弱電工程已全面展開。
 
  車站主體結構完成后,下步將快速轉(zhuǎn)入管線遷改施工,啟動出入口、風井等附屬工程施工,盡快為后續(xù)站后工程施工提供條件。