首列全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車運(yùn)抵太原地鐵2號(hào)線
2020-05-07 來(lái)源:中原新聞網(wǎng)
本文摘要:“五一”小長(zhǎng)假期間,太原地鐵建設(shè)又有新進(jìn)展。5月4日,首列全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車運(yùn)抵太原地鐵2號(hào)線小店南車輛段,目前正在停車列檢庫(kù)進(jìn)行緊張的靜態(tài)調(diào)試。
“五一”小長(zhǎng)假期間,太原地鐵建設(shè)又有新進(jìn)展。5月4日,首列全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車運(yùn)抵太原地鐵2號(hào)線小店南車輛段,目前正在停車列檢庫(kù)進(jìn)行緊張的靜態(tài)調(diào)試。
太原地鐵2號(hào)線所用車輛為A型不銹鋼車輛,運(yùn)用了全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù),代表著國(guó)內(nèi)地鐵的最高設(shè)計(jì)制造水平。據(jù)悉,與傳統(tǒng)的鋁合金車體相比,不銹鋼車體不僅具備更高的抗腐蝕性,而且運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本更低,具有低碳環(huán)保、安全可靠、乘坐舒適等特點(diǎn)。
太原地鐵2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)23.647公里,南起人民南路站,北至西澗河站,共設(shè)車站23座,全部為地下線。據(jù)了解,該項(xiàng)目全線軌道工程已基本完成,23座車站正在進(jìn)行裝修以及風(fēng)水電施工,車輛段接觸網(wǎng)施工也已初步成形,全線設(shè)備已陸續(xù)到站。目前,龍城大街主變電站已受電成功,隨著首列車按期到段并開(kāi)始調(diào)試工作,將為地鐵后期開(kāi)通試運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
相關(guān)文章
- 楊洪波專題研究鐵路民航軌道交通工作2020-07-30
- 重慶軌道交通建設(shè)按下“快進(jìn)鍵” 2020-07-30
- 徐州軌道交通3號(hào)線首列電客車亮相2020-07-30
- 軌道交通運(yùn)行“中樞系統(tǒng)”有了樣板2020-07-30
- 寧波:“雙快”交通 加速城市片區(qū)對(duì)接2020-07-30