1回龍區(qū)間（回龍鋪站~龍崗汽車站）左線順利貫通，這是16號線貫通的首個(gè)千米級盾構(gòu)區(qū)間，也是全線實(shí)現(xiàn)貫通的第三個(gè)區(qū)間。

 

　　2東新區(qū)間（東縱站~新屋站）右線盾構(gòu)始發(fā)，這是16號線全線第12臺盾構(gòu)始發(fā)。

 

　　地鐵16號線由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。線路全長約29.2km，設(shè)站24座。

 

　　回龍區(qū)間

 

　　5月13日11:00，在眾多參建者的見證下，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)在龍崗汽車站破土而出，標(biāo)志著回龍區(qū)間（龍埔站~龍崗汽車站）左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。這也是地鐵16號線首個(gè)千米級盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。

 

　　回龍區(qū)間由中鐵16局承建，位于深圳市龍崗區(qū)，沿龍平西路主干道下方東-西向敷設(shè)，總長1054米，線路覆土厚度約4.9-9米，呈“人”字坡走勢。此次貫通的左線區(qū)間是全線第三個(gè)貫通區(qū)間。

 

　　回龍區(qū)間巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，溶洞見洞率為52.94%，盾構(gòu)機(jī)需長距離穿越巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)。此外，盾構(gòu)機(jī)需要同時(shí)穿越多種復(fù)雜的巖層結(jié)構(gòu)，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工難度大。

 

　　在整個(gè)掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目部合理調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，加強(qiáng)質(zhì)量把控和工序銜接，完成了全線首次淺覆土溶洞區(qū)帶壓開倉作業(yè)，并創(chuàng)下了16號線單線單日掘進(jìn)16環(huán)的記錄，順利實(shí)現(xiàn)左線盾構(gòu)接收。

 

　　東新區(qū)間

 

　　5月13日10點(diǎn)，隨著“成功5號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，東新區(qū)間（東縱站~新屋站）盾構(gòu)掘進(jìn)施工正式開啟。這也是全線第12臺盾構(gòu)始發(fā)。

 

　　東新區(qū)間右線掘進(jìn)長度約864.9米，最大線間距14.3m，全部采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)機(jī)需要穿越多種不同結(jié)構(gòu)的地層，掘進(jìn)時(shí)極易對原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成破壞，因此，施工對盾構(gòu)機(jī)及盾構(gòu)機(jī)操作人員都有很大的考驗(yàn)。

 

　　由于地質(zhì)較差，施工難度大，項(xiàng)目部通過BIM信息平臺，對現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)等實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場和施工進(jìn)度情況，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，并多次組織專家論證；同時(shí)，根據(jù)地層地質(zhì)變化，嚴(yán)格控制施工參數(shù)和掘進(jìn)姿態(tài)，確保了盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

 

　　為加快全線盾構(gòu)施工，項(xiàng)目部做了諸多工作：

 

　　1聯(lián)合各參建單位倒排工期，配足配全生產(chǎn)資源，大力組織施工生產(chǎn)；

 

　　2與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位積極溝通，組織專家論證盾構(gòu)施工各類專項(xiàng)方案；

 

　　3針對沿線的地質(zhì)情況及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提前制定有效措施，確保盾構(gòu)順利始發(fā)；

 

　　4在施工過程中，技術(shù)員嚴(yán)格把控施工參數(shù)，做好沿線建構(gòu)筑物監(jiān)測沉降控制；

 

　　5安全員嚴(yán)格把控重大風(fēng)險(xiǎn)源，做好安全巡查，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全高效。

 

　　截至目前，全線20個(gè)車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，2個(gè)車站已封頂。全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成95%，土石方開挖完成59%。其中，盾構(gòu)機(jī)下井14臺次、始發(fā)12臺次、正掘進(jìn)9臺、接收3臺次，其中龍崗汽車站-天健花園站是四期工程首個(gè)實(shí)現(xiàn)洞通的區(qū)間。

 

　　目前全線推進(jìn)車站主體、盾構(gòu)和場段施工，預(yù)計(jì)2023年建成通車。