蘇州地鐵3號(hào)線首列新一代永磁同步牽引系統(tǒng)列車即將上線
2020-05-29 來(lái)源:江蘇經(jīng)緯軌道
本文摘要:2019年12月25日,蘇州市地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通!這也是蘇州的第四條軌交線路。
2019年12月25日,蘇州市地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通!這也是蘇州的第四條軌交線路。
其中,編號(hào)為0345的列車搭載了全新一代永磁同步牽引系統(tǒng),該系統(tǒng)采用高效混合磁阻電機(jī)技術(shù)。近日,該列車輛已經(jīng)通過(guò)全部正線整車型式試驗(yàn),標(biāo)志著首列高效混合磁阻列車,很快就可以為市民服務(wù)了!
首列高效混合磁阻列車來(lái)了!
牽引系統(tǒng)是軌道交通領(lǐng)域三大關(guān)鍵核心技術(shù)之一,主要由牽引逆變器、牽引電機(jī)、輔助逆變器、高壓箱等組成,在軌道交通行業(yè),能做此核心設(shè)備的公司可謂鳳毛麟角。
蘇州地鐵3號(hào)線全線50列車輛牽引系統(tǒng)由江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司研制開(kāi)發(fā)。在編號(hào)為0345的列車上搭載了經(jīng)緯軌道全新一代高效混合磁阻電機(jī)牽引系統(tǒng)牽引時(shí)消耗能量更少,電制動(dòng)時(shí)反饋能量更多,被視為理想的下一代城軌牽引系統(tǒng)。
高效混合磁阻電機(jī)
與常規(guī)異步牽引電機(jī)相比,高效混合磁阻電機(jī)具有諸多優(yōu)勢(shì)
為了安全高效地為市民服務(wù),高效混合磁阻列車目前正在進(jìn)行5000KM安全行駛驗(yàn)證,并已完成近3000公里正線穩(wěn)定性測(cè)試,不久就可以投入正式載客運(yùn)營(yíng)。相信這列集美貌與“黑科技”于一身的地鐵列車很快就可以與您見(jiàn)面啦!
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