中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

蘇州地鐵3號(hào)線首列新一代永磁同步牽引系統(tǒng)列車即將上線

2020-05-29 來(lái)源：江蘇經(jīng)緯軌道
本文摘要：2019年12月25日，蘇州市地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通！這也是蘇州的第四條軌交線路。
　　
 
　　2019年12月25日，蘇州市地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通！這也是蘇州的第四條軌交線路。
 
　　其中，編號(hào)為0345的列車搭載了全新一代永磁同步牽引系統(tǒng),該系統(tǒng)采用高效混合磁阻電機(jī)技術(shù)。近日，該列車輛已經(jīng)通過(guò)全部正線整車型式試驗(yàn)，標(biāo)志著首列高效混合磁阻列車，很快就可以為市民服務(wù)了!
 
　　首列高效混合磁阻列車來(lái)了！
 
　　牽引系統(tǒng)是軌道交通領(lǐng)域三大關(guān)鍵核心技術(shù)之一，主要由牽引逆變器、牽引電機(jī)、輔助逆變器、高壓箱等組成，在軌道交通行業(yè)，能做此核心設(shè)備的公司可謂鳳毛麟角。
 
　　蘇州地鐵3號(hào)線全線50列車輛牽引系統(tǒng)由江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司研制開(kāi)發(fā)。在編號(hào)為0345的列車上搭載了經(jīng)緯軌道全新一代高效混合磁阻電機(jī)牽引系統(tǒng)牽引時(shí)消耗能量更少，電制動(dòng)時(shí)反饋能量更多，被視為理想的下一代城軌牽引系統(tǒng)。
 
　　高效混合磁阻電機(jī)
 
　　與常規(guī)異步牽引電機(jī)相比，高效混合磁阻電機(jī)具有諸多優(yōu)勢(shì)
 
　　為了安全高效地為市民服務(wù)，高效混合磁阻列車目前正在進(jìn)行5000KM安全行駛驗(yàn)證，并已完成近3000公里正線穩(wěn)定性測(cè)試，不久就可以投入正式載客運(yùn)營(yíng)。相信這列集美貌與“黑科技”于一身的地鐵列車很快就可以與您見(jiàn)面啦！
 
　　
上一篇：濟(jì)南地鐵3號(hào)線上的“黑科技”
下一篇：青島地鐵4號(hào)線首個(gè)礦山法施工區(qū)間雙線貫通

相關(guān)文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

蘇州地鐵3號(hào)線首列新一代永磁同步牽引系統(tǒng)列車即將上線

江蘇經(jīng)緯軌道

　　

 
　　2019年12月25日，蘇州市地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通！這也是蘇州的第四條軌交線路。
 
　　其中，編號(hào)為0345的列車搭載了全新一代永磁同步牽引系統(tǒng),該系統(tǒng)采用高效混合磁阻電機(jī)技術(shù)。近日，該列車輛已經(jīng)通過(guò)全部正線整車型式試驗(yàn)，標(biāo)志著首列高效混合磁阻列車，很快就可以為市民服務(wù)了!
 
　　首列高效混合磁阻列車來(lái)了！
 
　　牽引系統(tǒng)是軌道交通領(lǐng)域三大關(guān)鍵核心技術(shù)之一，主要由牽引逆變器、牽引電機(jī)、輔助逆變器、高壓箱等組成，在軌道交通行業(yè)，能做此核心設(shè)備的公司可謂鳳毛麟角。
 
　　蘇州地鐵3號(hào)線全線50列車輛牽引系統(tǒng)由江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司研制開(kāi)發(fā)。在編號(hào)為0345的列車上搭載了經(jīng)緯軌道全新一代高效混合磁阻電機(jī)牽引系統(tǒng)牽引時(shí)消耗能量更少，電制動(dòng)時(shí)反饋能量更多，被視為理想的下一代城軌牽引系統(tǒng)。
 
　　高效混合磁阻電機(jī)
 
　　與常規(guī)異步牽引電機(jī)相比，高效混合磁阻電機(jī)具有諸多優(yōu)勢(shì)
 
　　為了安全高效地為市民服務(wù)，高效混合磁阻列車目前正在進(jìn)行5000KM安全行駛驗(yàn)證，并已完成近3000公里正線穩(wěn)定性測(cè)試，不久就可以投入正式載客運(yùn)營(yíng)。相信這列集美貌與“黑科技”于一身的地鐵列車很快就可以與您見(jiàn)面啦！
 
　　

?！　☆}
封面人物