蘇州吳江捷運(yùn)系統(tǒng)T1線規(guī)劃公示 采用智軌制式

 

 

　　吳江捷運(yùn)系統(tǒng)T1示范線南起軌交4號(hào)線同里站,沿同津大道,至云梨路右轉(zhuǎn),再轉(zhuǎn)向大廟路,后右轉(zhuǎn)至崇本路,線路全長(zhǎng)5.2km,共設(shè)5個(gè)站分別是同里站、湖心東路站、云梨路站、大廟站同里古鎮(zhèn)站(其中湖心東路站、大廟站為預(yù)留站)。

 

　　項(xiàng)目同時(shí)設(shè)置了節(jié)假日及旅游旺季備用線路,即沿同津大道、周松公路、富觀路設(shè)線,全長(zhǎng)6.6km,共設(shè)4個(gè)站(其中周松公路站和富觀路站為預(yù)留站),平均站間距約2.2km。

 

　　項(xiàng)目的建成將建立多模式、多層次的一體化公共交通體系,完善同里景區(qū)與軌交4號(hào)線同里站的接駁,提高交通便利性,加大同里景區(qū)服務(wù)能力及服務(wù)品質(zhì)。

 

　　吳江捷運(yùn)系統(tǒng)T1示范線工程由中城捷運(yùn)負(fù)責(zé)實(shí)施，采用智軌作為運(yùn)營(yíng)制式。

 

 

　　中車新研發(fā)的智軌列車是具備有軌電車和城市公交大巴雙重屬性的新型交通制式，相比普通公共交通工具，擁有運(yùn)量大(載客307人)、綠色環(huán)保(采用綠色多源方式驅(qū)動(dòng))、運(yùn)營(yíng)靈活(根據(jù)需求，靈活增減編組)、功能多樣化(兼有中運(yùn)量公交、旅游觀光功能)、建設(shè)周期短成本低(對(duì)道路改造小，建設(shè)快)等優(yōu)勢(shì)。

 

　　吳江城市捷運(yùn)T1線是長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)首條采用中車智軌捷運(yùn)系統(tǒng)的城市捷運(yùn)線路。隨著線路的逐步建設(shè)和完成，吳江城市捷運(yùn)線網(wǎng)將起到對(duì)大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的補(bǔ)充、接駁、聯(lián)絡(luò)功能以及特定區(qū)域局域線功能，彌補(bǔ)大運(yùn)量軌道交通的覆蓋空白，進(jìn)一步完善吳江區(qū)功能分級(jí)、相輔相成的大運(yùn)量軌道交通+中低運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)，即形成“主+輔”相結(jié)合的快速公共交通體系，兼顧交通及旅游功能，進(jìn)一步提升空間組織效率及城市品質(zhì)。