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廈門湖濱北路呂嶺路改造提升預(yù)計(jì)8月完工

2020-07-08 來源:海峽導(dǎo)報(bào)
本文摘要:處主要交通干道,湖濱北路及呂嶺路的道路改造進(jìn)展始終備受關(guān)注。昨日,導(dǎo)報(bào)記者從廈門市市政工程中心獲悉,目前軌道交通2號(hào)線沿線市政改造及景觀提升工程已進(jìn)入收尾階段,預(yù)計(jì)7月31日完成整體施工;因電力纜化改造需要,呂嶺路(成功大道至金尚路段)工期有所延后,預(yù)計(jì)于8月15日完工。該項(xiàng)目完工后,湖濱北路、呂嶺路路面將大大優(yōu)化,人車通行將更加順暢。
  處主要交通干道,湖濱北路及呂嶺路的道路改造進(jìn)展始終備受關(guān)注。昨日,導(dǎo)報(bào)記者從廈門市市政工程中心獲悉,目前軌道交通2號(hào)線沿線市政改造及景觀提升工程已進(jìn)入收尾階段,預(yù)計(jì)7月31日完成整體施工;因電力纜化改造需要,呂嶺路(成功大道至金尚路段)工期有所延后,預(yù)計(jì)于8月15日完工。該項(xiàng)目完工后,湖濱北路、呂嶺路路面將大大優(yōu)化,人車通行將更加順暢。
 
  客觀原因?qū)е鹿て谘雍?/strong>
 
  據(jù)悉,該工程始于去年11月,西起湖濱西路,沿湖濱北路和呂嶺路兩條主干道,東至環(huán)島干道,改造道路總長11.5公里,修復(fù)道路面積達(dá)59.8萬平方米,全線涉及軌道交通站點(diǎn)11座。建設(shè)內(nèi)容包括對全線及站點(diǎn)周邊進(jìn)行提升改造、路面修整、部分路段道路拓寬、綠化景觀提升、市政管線遷改等。
 
  導(dǎo)報(bào)記者了解到,該項(xiàng)目原計(jì)劃于6月底完工,但因客觀原因施工量有所增加。將湖濱中路站至育秀東路站長度約一公里的沿湖綠化帶及環(huán)湖步道,也納入到景觀提升中;呂嶺路沿線的架空線入地纜化,施工涉及沿線停電計(jì)劃,線纜落地后涉及人行道恢復(fù),高壓電塔取消拆除,影響整體工期。另外,由于海水壓力管施工滯后,也影響到湖濱中路到蓮岳路的人行道提升。
 
  路面更平整,通行更有序
 
  市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次沿線提升改造工程旨在通過凈化空間做到還路于民,加寬路口人行道、減小機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎半徑等也將使行人過街行走更方便。
 
  同時(shí),人行道“白改黑”,統(tǒng)一更換為大塊透水磚,路中間的消火栓、變電箱等統(tǒng)一移至設(shè)施帶位置,交通信號(hào)燈、指示牌等進(jìn)行“多桿合一”,通行無障礙。人行道坡道口則采用“全寬式”單坡面,邊側(cè)地帶用鵝卵石鋪裝,井蓋換成下沉式井蓋,與路面平順相接。
 
  慢行系統(tǒng)方面,人行道上新增自行車道,實(shí)現(xiàn)人車分流,地鐵站點(diǎn)周邊人行道還施劃非機(jī)動(dòng)車停車位。機(jī)動(dòng)車道鼓包、龜裂等路面病害問題得到處理,路面更加平整,井蓋更換成可調(diào)式井蓋。同時(shí)對車道易澇點(diǎn)進(jìn)行改造,提升排水速度,面層瀝青重新攤鋪。在車行道和人行道銜接地帶,則新增一批隔離護(hù)欄,一些重要路口右轉(zhuǎn)區(qū)域進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

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廈門湖濱北路呂嶺路改造提升預(yù)計(jì)8月完工

海峽導(dǎo)報(bào)

  處主要交通干道,湖濱北路及呂嶺路的道路改造進(jìn)展始終備受關(guān)注。昨日,導(dǎo)報(bào)記者從廈門市市政工程中心獲悉,目前軌道交通2號(hào)線沿線市政改造及景觀提升工程已進(jìn)入收尾階段,預(yù)計(jì)7月31日完成整體施工;因電力纜化改造需要,呂嶺路(成功大道至金尚路段)工期有所延后,預(yù)計(jì)于8月15日完工。該項(xiàng)目完工后,湖濱北路、呂嶺路路面將大大優(yōu)化,人車通行將更加順暢。

 
  客觀原因?qū)е鹿て谘雍?/strong>
 
  據(jù)悉,該工程始于去年11月,西起湖濱西路,沿湖濱北路和呂嶺路兩條主干道,東至環(huán)島干道,改造道路總長11.5公里,修復(fù)道路面積達(dá)59.8萬平方米,全線涉及軌道交通站點(diǎn)11座。建設(shè)內(nèi)容包括對全線及站點(diǎn)周邊進(jìn)行提升改造、路面修整、部分路段道路拓寬、綠化景觀提升、市政管線遷改等。
 
  導(dǎo)報(bào)記者了解到,該項(xiàng)目原計(jì)劃于6月底完工,但因客觀原因施工量有所增加。將湖濱中路站至育秀東路站長度約一公里的沿湖綠化帶及環(huán)湖步道,也納入到景觀提升中;呂嶺路沿線的架空線入地纜化,施工涉及沿線停電計(jì)劃,線纜落地后涉及人行道恢復(fù),高壓電塔取消拆除,影響整體工期。另外,由于海水壓力管施工滯后,也影響到湖濱中路到蓮岳路的人行道提升。
 
  路面更平整,通行更有序
 
  市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次沿線提升改造工程旨在通過凈化空間做到還路于民,加寬路口人行道、減小機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎半徑等也將使行人過街行走更方便。
 
  同時(shí),人行道“白改黑”,統(tǒng)一更換為大塊透水磚,路中間的消火栓、變電箱等統(tǒng)一移至設(shè)施帶位置,交通信號(hào)燈、指示牌等進(jìn)行“多桿合一”,通行無障礙。人行道坡道口則采用“全寬式”單坡面,邊側(cè)地帶用鵝卵石鋪裝,井蓋換成下沉式井蓋,與路面平順相接。
 
  慢行系統(tǒng)方面,人行道上新增自行車道,實(shí)現(xiàn)人車分流,地鐵站點(diǎn)周邊人行道還施劃非機(jī)動(dòng)車停車位。機(jī)動(dòng)車道鼓包、龜裂等路面病害問題得到處理,路面更加平整,井蓋更換成可調(diào)式井蓋。同時(shí)對車道易澇點(diǎn)進(jìn)行改造,提升排水速度,面層瀝青重新攤鋪。在車行道和人行道銜接地帶,則新增一批隔離護(hù)欄,一些重要路口右轉(zhuǎn)區(qū)域進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。