上海市政府副秘書長、臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會常務(wù)副主任朱芝松出席活動并宣布發(fā)車，與會嘉賓和媒體代表共同試乘體驗(yàn)了臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1示范線“滴水湖站至杞青路”試運(yùn)營段。

 

　　臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1示范線采用新一代清潔能源軌道電車，車身長度30米，車輛最高運(yùn)營速度達(dá)70km/h，三編組單列車最大載客可達(dá)302人。該車是中車南京浦鎮(zhèn)車輛廠依托前期成熟的車輛技術(shù)平臺，結(jié)合了臨港現(xiàn)代、開放、科技、極富創(chuàng)造力的城市特點(diǎn)，自主研制的世界首列數(shù)字軌道膠輪電車。列車采用了上海電氣集團(tuán)的電磁導(dǎo)向虛擬軌道技術(shù)，使車輛定位更精準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)車輛的橫向和縱向控制，更加安全可靠；車輛軸重7噸，道路適應(yīng)性強(qiáng)，路面改造少；采用超級電容，單程續(xù)航超30公里，更加綠色環(huán)保、高效節(jié)能。

 

　　臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1示范線具有使用成本低、續(xù)航里程長、編組形式靈活、智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合上海電氣國際領(lǐng)先的路面磁釘和車底傳感器技術(shù)，在工程方面具有建設(shè)周期短、路面占用少、節(jié)能減排效應(yīng)顯著等優(yōu)勢，單位公里建設(shè)總投入僅為有軌電車的二分之一左右，高度契合臨港新片區(qū)打造綠色化、智能化、集約化交通體系的要求。項(xiàng)目自2020年8月18日開工建設(shè)以來，僅用四個多月的時間，就完成專家評審、規(guī)劃批復(fù)、項(xiàng)目建設(shè)等一系列工作，實(shí)現(xiàn)正式通車，既體現(xiàn)出數(shù)字軌道電車的快速建設(shè)優(yōu)勢，更彰顯了常態(tài)化的“臨港速度”。臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1示范線全長21.7公里，今天實(shí)現(xiàn)了滴水湖站至水華路折返站8.2公里通車，將于今年6月份完成全線通車。

 

　　作為國內(nèi)第一條DRT數(shù)字軌道電車，中運(yùn)量T1線的開通運(yùn)營將串聯(lián)起主城區(qū)、大學(xué)城、國際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)，實(shí)現(xiàn)各功能組團(tuán)之間快捷出行、高效通勤，直達(dá)車最快運(yùn)營時間可控制在37分鐘內(nèi)，在改善新片區(qū)內(nèi)部交通、推動產(chǎn)城高度融合方面，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。未來，還將在純電動力運(yùn)行的基礎(chǔ)上，結(jié)合加氫站建設(shè)，盡快上線開展氫動力示范應(yīng)用，不僅將有力提升臨港新片區(qū)產(chǎn)城融合水平，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)密度和生活便利性，也將為數(shù)字軌道電車的推廣應(yīng)用，貢獻(xiàn)臨港智慧、提供臨港經(jīng)驗(yàn)。

 

　　中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁馬云雙，臨港新片區(qū)管委會專職副主任吳杰，上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司副總裁翁愷寧及相關(guān)部門單位負(fù)責(zé)人出席發(fā)車儀式。