值得關(guān)注的是，作為全國(guó)首創(chuàng)的綜合檢測(cè)車在實(shí)驗(yàn)室正式上線。綜合檢測(cè)車搭載11種檢測(cè)設(shè)備，將打破常規(guī)工程車單一化檢測(cè)功能及夜間檢測(cè)的限制，可全天候、全線網(wǎng)運(yùn)行檢測(cè)。

 

　　軌道交通系統(tǒng)測(cè)試國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室由深圳地鐵聯(lián)手鐵道科學(xué)研究院共同打造，由城市軌道交通車輛、線路工程、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)等8大系統(tǒng)以及城市軌道交通測(cè)試數(shù)據(jù)處理與試驗(yàn)仿真中心組成。同時(shí)，也是深圳地鐵繼院士（專家）工作站、博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地后，又一個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，有助于提升深圳地鐵在城軌領(lǐng)域的技術(shù)自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　作為實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新能力建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)，深圳地鐵在全國(guó)首創(chuàng)綜合檢測(cè)車和地面數(shù)據(jù)中心，進(jìn)一步提高深圳地鐵科技創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　綜合檢測(cè)車采用B型客車為載體，搭載包括軌道、接觸網(wǎng)、隧道限界、通信等常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目在內(nèi)的11種檢測(cè)設(shè)備，整車突破了常規(guī)工程車輛設(shè)計(jì)理念和單一化檢測(cè)功能的限制，滿足全線網(wǎng)線路運(yùn)行，打破夜間天窗作業(yè)限制。將為城市軌道交通維修模式帶來(lái)革命性的變化，降低軌道交通全壽命周期成本，促進(jìn)軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。

 

　　在綜合檢測(cè)車上線的同時(shí)，系統(tǒng)測(cè)試地面數(shù)據(jù)中心也揭開(kāi)面紗。數(shù)據(jù)中心不僅具備所有檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)、管理、分析、綜合展示的功能，還能搭建綜合分析診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)變化趨勢(shì)可預(yù)測(cè)，提供養(yǎng)護(hù)維修建議及技術(shù)決策支持，實(shí)現(xiàn)軌道、接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施智慧化運(yùn)維。

 

　　綜合檢測(cè)車及數(shù)據(jù)中心將首先應(yīng)用于地鐵10號(hào)線車輛段，助力深圳地鐵打造安全保障技術(shù)和測(cè)試技術(shù)的科技攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)編制、人才培養(yǎng)的城軌科技創(chuàng)新平臺(tái)。

 

　　市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵線路運(yùn)行的協(xié)調(diào)性和安全性離不開(kāi)軌道交通系統(tǒng)的綜合檢測(cè)。接下來(lái)，市地鐵集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等科技創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)，進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)內(nèi)創(chuàng)新主體的創(chuàng)造性和積極性，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，加強(qiáng)軌道建設(shè)運(yùn)營(yíng)與科技研發(fā)的深度融合。