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武漢地鐵19號線開始隧道施工

2021-01-05 來源:武漢地鐵
本文摘要:12月30日上午,伴隨著隆隆的轟鳴聲,“花山壹號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,整體向前掘進(jìn),開啟花山新城站至花山河站區(qū)間右線的“地下之旅”。首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā),標(biāo)志著武漢地鐵19號線正式進(jìn)入隧道施工階段。
  12月30日上午,伴隨著隆隆的轟鳴聲,“花山壹號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,整體向前掘進(jìn),開啟花山新城站至花山河站區(qū)間右線的“地下之旅”。首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā),標(biāo)志著武漢地鐵19號線正式進(jìn)入隧道施工階段。

 
  武漢地鐵19號線土建四標(biāo)花山新城站至花山河站區(qū)間盾構(gòu),自花山新城站始發(fā),沿花城大道向東南前行,再以600米半徑轉(zhuǎn)至花山河站,線路全長約1.73公里。
 
  此次始發(fā)的直徑6.7米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī),也是武漢地鐵在花山片區(qū)投入的首臺盾構(gòu)機(jī)。截至目前,左線盾構(gòu)機(jī)已驗收下線,元月份將運(yùn)抵現(xiàn)場,待右線掘進(jìn)拉開安全距離后再行始發(fā)左線,屆時兩臺盾構(gòu)機(jī)將齊頭并進(jìn)共同完成區(qū)間隧道施工。
 
  武漢地鐵19號線工程起于武漢火車站,途經(jīng)武東路、花城大道、花山大道、光谷五路,串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城,止于高新二路站,全為地下站,該線路是武漢軌道交通線網(wǎng)中的市域快線,遠(yuǎn)期將延伸至天河機(jī)場,設(shè)計最高運(yùn)行速度初期為120公里/小時,預(yù)留提升至140公里/小時的條件。
 
  19號線建成后,將光谷與武漢火車站、天河機(jī)場快速互聯(lián),是一條貫穿光谷中心的縱向軸線。
 
  
 

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武漢地鐵19號線開始隧道施工

武漢地鐵

  12月30日上午,伴隨著隆隆的轟鳴聲,“花山壹號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,整體向前掘進(jìn),開啟花山新城站至花山河站區(qū)間右線的“地下之旅”。首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā),標(biāo)志著武漢地鐵19號線正式進(jìn)入隧道施工階段。


 
  武漢地鐵19號線土建四標(biāo)花山新城站至花山河站區(qū)間盾構(gòu),自花山新城站始發(fā),沿花城大道向東南前行,再以600米半徑轉(zhuǎn)至花山河站,線路全長約1.73公里。
 
  此次始發(fā)的直徑6.7米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī),也是武漢地鐵在花山片區(qū)投入的首臺盾構(gòu)機(jī)。截至目前,左線盾構(gòu)機(jī)已驗收下線,元月份將運(yùn)抵現(xiàn)場,待右線掘進(jìn)拉開安全距離后再行始發(fā)左線,屆時兩臺盾構(gòu)機(jī)將齊頭并進(jìn)共同完成區(qū)間隧道施工。
 
  武漢地鐵19號線工程起于武漢火車站,途經(jīng)武東路、花城大道、花山大道、光谷五路,串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城,止于高新二路站,全為地下站,該線路是武漢軌道交通線網(wǎng)中的市域快線,遠(yuǎn)期將延伸至天河機(jī)場,設(shè)計最高運(yùn)行速度初期為120公里/小時,預(yù)留提升至140公里/小時的條件。
 
  19號線建成后,將光谷與武漢火車站、天河機(jī)場快速互聯(lián),是一條貫穿光谷中心的縱向軸線。