自2022年5月全面進(jìn)場(chǎng)施工以來，面對(duì)山城道路交通不便、雨棚弧形梁復(fù)雜結(jié)構(gòu)等難題，參建單位自主研發(fā)實(shí)景三維交通組織決策系統(tǒng)，優(yōu)化場(chǎng)地和道路布置，大大提高現(xiàn)場(chǎng)資源組織效率。同時(shí)，精心籌備“標(biāo)高258承軌層、270高架層超長(zhǎng)大體積混凝土跳倉(cāng)法”施工方案，組織專家研究論證并實(shí)施，大幅提高了施工效率，高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

 

　　重慶東站建成后，對(duì)完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，助力建設(shè)綜合交通新樞紐、城市建設(shè)新地標(biāo)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造立足西部、聯(lián)動(dòng)?xùn)|部、面向東盟、連接歐亞的開放門戶具有重要意義。