近日，由山東鐵投集團投資建設(shè)的濰宿高鐵至青島連接線項目首榀箱梁在諸城制梁場成功澆筑，標(biāo)志著全線箱梁預(yù)制施工正式拉開序幕，項目建設(shè)進入新階段。

 

　　濰宿高鐵至青島連接線全線橋梁59座共73.82公里，箱梁預(yù)制及架設(shè)2469榀，連續(xù)梁共54聯(lián)，其他特殊結(jié)構(gòu)橋梁包括單線槽型梁10孔。

 

　　為確保首榀預(yù)制箱梁順利澆筑，濟青高鐵公司各專業(yè)部門及青島指揮部聯(lián)合參建單位項目團隊周密部署、科學(xué)組織，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)、破解施工難題，克服協(xié)調(diào)難度大、陰雨天氣多等不利因素，切實抓好梁場建設(shè)工作。全體參建人員凝心聚力，鉚足干勁，強化安全管控，細化工作任務(wù)，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化施工，為首榀箱梁成功澆筑提供了有力支撐。

 

　　智慧化是諸城制梁場的“硬核”，梁場以“布局集約化、管理信息化、生產(chǎn)工廠化、加工智能化、生態(tài)綠色化”高鐵智慧梁場為建設(shè)目標(biāo)，應(yīng)用端模自動脫模裝置、自動噴淋系統(tǒng)、箱梁智能張拉作業(yè)臺車、智能張拉設(shè)備、箱梁智能壓漿一體臺車、定位網(wǎng)焊接機器人等智能工裝設(shè)備，促進質(zhì)量和工效雙提高。大力推進信息化、智能化、數(shù)字化，以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量，統(tǒng)籌推進生產(chǎn)安全與質(zhì)量管理，確保預(yù)制箱梁一次成優(yōu)，真正實現(xiàn)預(yù)制箱梁流水線作業(yè)。

 

　　濰宿高鐵至青島連接線2023年12月底開工，承擔(dān)建設(shè)管理任務(wù)的濟青高鐵公司以高質(zhì)量黨建為統(tǒng)領(lǐng)，組織各參建單位統(tǒng)籌策劃，為項目建設(shè)順利推進謀篇布局、定準(zhǔn)基調(diào)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范推進文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化管理，開展勞動競賽，推動各標(biāo)段高質(zhì)量開工建設(shè)。

 

　　截至目前，全線大臨工程基本建成，4座中心試驗室全部建成，其中13座拌和站已建成7座，梁場基本建成1座，其余3座均完成過半建設(shè)任務(wù)；先期開工點實體工程方面，橋梁樁基完成1272根，承臺完成28個，墩身完成15個，路基CFG試樁完成27根，預(yù)計9月份全線進入全面建設(shè)階段。