“2002年，北京輕軌在尚未建成的情況下，昌平區(qū)的房?jī)r(jià)從2600元/平方米迅速升到了4300元/平方米。輕軌線(xiàn)路走在哪兒，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)就會(huì)熱起來(lái)，而且會(huì)升值，這是可以肯定的?！币晃环康禺a(chǎn)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，自從2002年9月28日北京市首條輕軌開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，大量人口隨著輕軌涌向市郊，新的住宅區(qū)、新的商圈、新的城市格局隨之形成，而房?jī)r(jià)更是與輕軌“齊頭并進(jìn)”。

　　軌道助房?jī)r(jià)上漲20%

　　目前，北京市在運(yùn)行的軌道線(xiàn)路共有9條，從現(xiàn)在起到2015年，北京將力爭(zhēng)每年開(kāi)通一條新線(xiàn)，2010年北京地下鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到300公里，2015年達(dá)到561公里。而隨著每一條軌道線(xiàn)路的開(kāi)工建設(shè)，周邊房?jī)r(jià)也隨之上漲，如今北京五環(huán)以外凡是輕軌沿線(xiàn)的房產(chǎn)價(jià)格都已攀升到1萬(wàn)元/平方米以上。

　　北京某地產(chǎn)研究部的分析人士認(rèn)為，地鐵對(duì)房地產(chǎn)的帶動(dòng)作用相對(duì)于地鐵的開(kāi)通是提前的，升值的空間也更大。一般說(shuō)來(lái)，一條軌道交通平均會(huì)為沿線(xiàn)房?jī)r(jià)帶來(lái)8%至20%的上漲;而軌道交通的開(kāi)通運(yùn)行也會(huì)在很大程度上促進(jìn)沿線(xiàn)租賃市場(chǎng)的升溫，平均一套房會(huì)有300元/月至500元/月的上漲。尤其是在一些原來(lái)軌道交通缺乏的區(qū)域，房產(chǎn)價(jià)值的提升作用會(huì)更大。對(duì)于買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)來(lái)講，重要的是要預(yù)知房產(chǎn)未來(lái)的增值，因此在籌備或建設(shè)時(shí)期把關(guān)注的目光投入到地鐵沿線(xiàn)，或及早入市，房產(chǎn)價(jià)值的提升作用會(huì)更大。

　　沿線(xiàn)租房市場(chǎng)供不應(yīng)求

　　據(jù)京城房產(chǎn)中介“我愛(ài)我家”公司統(tǒng)計(jì)，今年輕軌沿線(xiàn)或周邊的房源特別受租戶(hù)的歡迎，成交量由年初的占所有房源的15%漸漸上升到上月底的32%，并帶動(dòng)了整體出租成交量的上升。

　　隨著近期地鐵4號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，不僅沿線(xiàn)新盤(pán)價(jià)格大漲，房屋租金上漲幅度也達(dá)到了10%以上。根據(jù)美聯(lián)物業(yè)市場(chǎng)部統(tǒng)計(jì)，4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)區(qū)域的房屋租賃成交量在8月還呈下降趨勢(shì)，而在9月則出現(xiàn)了23%的上漲，成交均價(jià)更是由原來(lái)的2020元上漲了250元。南城馬家堡、北城西苑等4號(hào)線(xiàn)兩頭原來(lái)價(jià)格比較低的板塊，租價(jià)甚至上漲500元左右，依然供不應(yīng)求。

　　據(jù)北京某研究部的市場(chǎng)調(diào)研，地鐵4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)的中關(guān)村和西直門(mén)區(qū)域的房?jī)r(jià)在開(kāi)通前一月環(huán)比平均漲了1.5%左右，南部城區(qū)原來(lái)軌道交通缺乏的宣武、馬家堡區(qū)域，房?jī)r(jià)環(huán)比平均漲了2.8%左右。分析人士認(rèn)為，北部城區(qū)原來(lái)交通已經(jīng)比較便利，社區(qū)生活的配套也都十分成熟，房產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展完善，區(qū)域內(nèi)中高檔社區(qū)分布較多，因此，4號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通將會(huì)加強(qiáng)南北部城區(qū)人員的流動(dòng)，對(duì)區(qū)域未來(lái)發(fā)展有錦上添花、如虎添翼的作用。

　　投資者看好“軌道經(jīng)濟(jì)”

　　一位房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，軌道交通對(duì)城市面貌的改變以及對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響是顯而易見(jiàn)的。軌道交通因?yàn)榭焖?、安全、?zhǔn)時(shí)等特點(diǎn)，是城市中所有交通工具中最為經(jīng)濟(jì)的，而享受這種便利最多的人群就是居住在輕軌沿線(xiàn)，特別是核心換乘站附近的居民，所以，軌道交通附近的房產(chǎn)總是比較搶手。此外，由于潛在升值空間的倍增，也會(huì)使更多投資者看重這一商機(jī)。

　　北京某地產(chǎn)總經(jīng)理左暉表示，輕軌沿線(xiàn)的房子，一直以租金低廉而讓許多求租者心動(dòng)，尤其是那些剛參加工作不久的人、外地來(lái)京打工者、京城“漂一族”等。北京市房?jī)r(jià)貴得離譜，與居民平均收入比達(dá)到了11比1，市中心沿地鐵、環(huán)商務(wù)中心的房租幾乎為全國(guó)首貴。而近郊、郊縣的房源價(jià)格較為適中，吸引了很多求租者的視線(xiàn)。但過(guò)去，由于這些地方交通不便，很大程度上限制了求租者的需求。如今輕軌一通，從郊縣到市區(qū)只要十幾分鐘，大大拉近了郊縣同市中心的距離，諸如上班不便、購(gòu)物不便等諸多問(wèn)題都將得到解決，這些地區(qū)的房源自然成了求租者的首選。