長沙首條地鐵過江隧道開建 半年內(nèi)將穿過湘江

用盾構(gòu)機（被稱為“鉆地龍”）開鑿湘江隧道，這在長沙尚屬首次。10月8日上午，長沙市先導區(qū)管委會副主任、長沙市住建委主任陳魯青在橘子洲大橋西橋頭發(fā)布開工令，從地鐵2號線溁灣鎮(zhèn)站向湘江始發(fā)的“湘江一號”盾構(gòu)機開始轉(zhuǎn)動，裝滿滾刀和切刀的機頭噴出乳白色的冷卻液。它標志著長沙首條地鐵過江隧道正式開建，也意味著地鐵2號線最后一個盾構(gòu)標段正式開掘。
　　
　　盾構(gòu)機年底到2號線橘子洲站
　　
　　根據(jù)修編的《長沙市城市總體規(guī)劃》，未來15年內(nèi)長沙將建成地鐵線12條，其中穿過湘江的有地鐵2號線、地鐵3號線、地鐵4號線和地鐵6號線4條?！跋娼惶枴倍軜?gòu)機始發(fā)，標志著長沙首條地鐵過江隧道正式開建。
　　
　　中鐵五局長沙地鐵2號線盾構(gòu)工區(qū)項目經(jīng)理李洲介紹，“湘江一號”盾構(gòu)機今年底計劃到達地鐵2號線橘子洲站，明年3月底穿過湘江到達地鐵2號線湘江大道站，明年5月底到達五一廣場站?！拔磥戆肽陼r間，兩臺盾構(gòu)機將穿過湘江到達湘江大道站，分別在北線和南線開挖?！?BR>　　

[next]

　　特制盾構(gòu)機裝有“環(huán)保廁所”
　　
　　“‘湘江一號’盾構(gòu)機是針對湘江復雜的地質(zhì)特點研發(fā)的。”跟其他非過江用的盾構(gòu)機有什么區(qū)別呢？中國鐵建重工集團制造總廠常務(wù)副總經(jīng)理何其平透露，首先盾構(gòu)機頭的刀盤跟其他盾構(gòu)機不同，滾刀比一般的要多些，切刀也布置得合理些；其次是螺旋輸送機配置不同，特制盾構(gòu)機的螺旋輸送機采用雙閘門，若發(fā)現(xiàn)噴涌現(xiàn)象可及時控制；第三是特制盾構(gòu)機驅(qū)動率用945千瓦，9個驅(qū)動動力更強；第四配備水管卷筒，有利于管路延伸；第五盾構(gòu)機內(nèi)安裝了“環(huán)保廁所”，體現(xiàn)人性化特點。
　　
　　2號線完成8個單線區(qū)間開挖
　　
　　地鐵2號線共設(shè)19個地鐵站18個區(qū)間，計劃采用15臺盾構(gòu)機，已下井開挖的共14臺，最后1臺計劃下月下井施工。專家介紹，到目前為止，地鐵2號線盾構(gòu)區(qū)間共完成8個單線區(qū)間盾構(gòu)開挖。預計明年6月，2號線所有盾構(gòu)開挖區(qū)間全部開通。
　　
　　據(jù)悉，地鐵2號線19個站目前已有11個站完成主體施工。相關(guān)專家透露，五一大道上的芙蓉廣場站10月10日凌晨拆除圍擋，恢復路面交通，長沙火車站道路部分12日凌晨拆除圍擋放開交通，袁家?guī)X站計劃17日凌晨恢復原有交通。迎賓路站因要等盾構(gòu)機吊出，剩余一小部分將在12月底拆除。