本文摘要：南關嶺地鐵站

南關嶺地鐵站

長734米，是大連地鐵一期工程中最長、面積最大的車站施工現場與新火車站相隔不足10米，主體結構約80%的建設已基本完成。20日，大連新火車站緊鄰的南關嶺地鐵站主體結構將于3月底提前完成。

站臺將建成三島式

20日下午，在南關嶺地鐵站南端，幾臺大型器械正在進行著填土施工；中間部分，鋼筋“編織”的車站雙層主體結構基本完成；北端部分，幾臺混凝土攪拌機分布其中，工人們正在為車站一層做混凝土底板澆筑。一個碩大的地鐵車站雛形漸顯。而在旁邊，大連北站建設已經初具規(guī)模。

204標段項目總工程師周志順說，南關嶺站采用明挖施工，長734米，是大連地鐵一期工程所有車站中最長、占地面積最大的一個，也是樞紐站之一。

周志順說，由于是重要的換乘樞紐站，南關嶺地鐵站站臺將建成三島式。其中，地鐵2號線通往華北路站的線路和從南關嶺方向返回的線路將分別利用兩個環(huán)島站臺，而正在設計規(guī)劃的大連地鐵4號線后鹽站也將使用這里的一個環(huán)島站臺，乘客可以通過下一層的站廳層換乘。

在施工現場看到，車站主體北側的隧道建設也正在緊張有序地進行著，包括折返線在內的4條軌道隧道也已經初具規(guī)模。

不出站就可換乘火車 南關嶺地鐵站設置地下兩層，地下一層為站廳層，二層為站臺層。周志順說，在地下一層已經打通了寬20多米的通道，與正在建設的大連北站相連，建成后，這個通道將使地鐵站與新火車站“無縫對接”，乘客步行5分鐘左右就可以實現火車與地鐵的換乘。

而地鐵4號線未來建成后，也將可實現同站換乘，相關預留口已經留出。

在建的南關嶺地鐵站上方，將是大連北站廣場。按照工程進度，南關嶺地鐵站主體結構建設將在3月底完成。屆時，大連北站站前廣場施工可在地鐵站上方進行，地鐵施工人員還需在下方進行站臺、軌頂風道等區(qū)域的進一步施工。