秦順全

 

　　國家科技進(jìn)步一、二等獎獲得者，全國勞動模范。

 

　　中鐵股份有限公司副總工程師、集團(tuán)公司總工程師，中鐵大橋局集團(tuán)公司總工程師、第十屆全國人大代表、2003年中國工程院院士有效候選人。1996年榮獲鐵道部“青年科技拔尖人才”稱號，2000年榮獲湖北省“勞動模范”稱號。2002年獲中國鐵路工程總公司“有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”稱號。2003年獲選第十屆全國人大代表。2009年當(dāng)選中國工程院院士，隨后被母校西南交通大學(xué)聘為雙聘院士。2010年先后被西南交通大學(xué)、東南大學(xué)聘為博士生導(dǎo)師。2011年，”秦順全院士工作室“和“深水大跨橋梁研究中心”在西南交通大學(xué)成立。

——主持設(shè)計(jì)7座世界級大橋，最鐘愛的還是“天興洲”
 

　　秦順全是誰？對于普通人來說，這個名字實(shí)在陌生。但在國內(nèi)外橋梁界，不知道這個名字的人并不多。

 

　　其實(shí)，絕大多數(shù)武漢人的日常生活都與秦順全有著關(guān)聯(lián)——他們平時要走的天興洲長江大橋、白沙洲長江大橋都是秦順全親手設(shè)計(jì)的，長江二橋上也凝聚和應(yīng)用了秦順全在全球首創(chuàng)的重要理論。

 

　　2009年12月2日，中國工程院公布兩年一屆的院士新增名單，秦順全就位列其中。

 

 

　　中鐵大橋局有著“中國建橋第一軍”的美譽(yù)，今年46歲的秦順全就是這個大軍的“軍師”。“其實(shí)我就是個架橋的‘小兵’！”秦順全告訴記者，自己之所以愛上橋梁，純粹是一種“緣分”。1980年，秦順全考上西南交大鐵道工程專業(yè)，該專業(yè)涵蓋了橋梁、隧道等工程，但對大橋情有獨(dú)鐘的他在上研究生時如愿選擇了橋梁及結(jié)構(gòu)工程。

 

　　讓秦順全記憶猶新的是他生平參與修建的第一座橋，那是1987年對江漢一橋的拓寬工程，“當(dāng)時我就是工地上的一名小兵，跟在設(shè)計(jì)師的屁股后頭畫圖，但這也讓我學(xué)會了不少實(shí)際的橋梁設(shè)計(jì)知識”。

 

 

　　在秦順全23年的做橋歷史上，真正由他本人親自主持設(shè)計(jì)的大橋一共是7座。昨天，他對這7座大橋如數(shù)家珍：?？谑兰o(jì)大橋、白沙洲大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、武漢天興洲長江大橋……7座大橋均是國內(nèi)經(jīng)典橋梁作品，被載入史冊。

 

　　秦順全說，他最喜愛的是天興洲大橋。不僅是因?yàn)檫@座公鐵兩用鋼桁斜拉橋以跨度、寬度、速度和載重刷新四個世界第一，成為我國橋梁史上的第五座里程碑，更是因?yàn)榍仨樔谶@座橋上采用了他在世界上首創(chuàng)的“三主桁三索面”的桁段架設(shè)法。

 

 

　　對于為何能獲評工程院院士，秦順全個人認(rèn)為，除了主持了多座特大型橋梁之外，他還花了20年找到了橋梁的“魂”——“無應(yīng)力狀態(tài)量”?；诖?，他首度創(chuàng)立了橋梁分階段施工無應(yīng)力狀態(tài)控制法理論。

 

　　“無應(yīng)力狀態(tài)控制法”是什么？秦順全打了個比喻：建一座橋梁，中間過程如何一步步架接？這就像武漢到北京，目的地很清楚，現(xiàn)在要找到往前推進(jìn)的一個個節(jié)點(diǎn)：斜拉索安裝、吊機(jī)移動……一步步順著推算，并同步施工一次性完成。有了這個“魂”，橋梁施工的過程和結(jié)果就聯(lián)系起來了，并能控制分階段的施工過程和成橋狀態(tài)的內(nèi)力、位移。

 

　　目前，武漢長江二橋、白沙洲大橋、天興洲長江大橋等29座斜拉橋，都用到了該理論。

 

 

　　在中鐵大橋局集團(tuán)公司工程技術(shù)部部長朱志虎的眼里，秦順全愛橋如命，更是把橋梁的質(zhì)量看得“比命還重”。他告訴記者，一次，秦順全在一座斜拉橋架設(shè)工地上發(fā)現(xiàn)梁上骨架鋼筋的綁扎間距不符合規(guī)范要求，便親自帶人將這1000多根鋼筋拆掉重做，這件事對大家的教育很大。

 

　　大橋局企業(yè)文化部部長吏林山則告訴記者，秦順全言語不多，但只要跟他聊到橋，他的話就多了。而且，就連生活中的興趣愛好也跟“橋”有關(guān)：他打得一手好橋牌，還曾多次奪得過局里橋牌比賽的冠軍。