部分閩贛航線停飛 應(yīng)對(duì)向莆鐵路開通對(duì)民航?jīng)_擊

 

　　“福州到南昌段的線路，動(dòng)車車程約3.5小時(shí)，剛好是高鐵對(duì)民航?jīng)_擊最大的短途航線。”福州機(jī)場(chǎng)有關(guān)人士告訴記者，福州至武漢的動(dòng)車車程約6個(gè)小時(shí)，線路較長(zhǎng)，民航所受沖擊相對(duì)較小。

 

　　據(jù)了解，目前部分航空公司已開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力。其中，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛，山東航空運(yùn)營(yíng)的福州—南昌—重慶航班也將于10月底改選桂林或長(zhǎng)沙為經(jīng)停點(diǎn)。

 

　　機(jī)場(chǎng)方面表示，從目前福州機(jī)場(chǎng)整體客源來看，商務(wù)旅客占比近50%，行程所耗時(shí)間是他們選擇交通工具的重要因素。不過，高鐵的開通會(huì)分流很大一部分對(duì)價(jià)格較為敏感的普通旅客和團(tuán)隊(duì)旅客，將對(duì)航班時(shí)刻不佳的低成本航空公司造成較大影響。就目前形勢(shì)來看，未來800公里以內(nèi)航程，高鐵會(huì)對(duì)民航構(gòu)成較大沖擊；800公里以上航程，民航受高鐵的影響相對(duì)較小。