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世界軌道交通資訊網(wǎng)

萬事俱備 向莆鐵路明日開通迎客

2013-09-25 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:向莆鐵路明天開始運(yùn)營迎客。南昌鐵路局作為向莆鐵路的接管運(yùn)營單位,順利地完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的所有工作,為向莆鐵路的開通運(yùn)營,做好了最后的準(zhǔn)備。

  向莆鐵路明天開始運(yùn)營迎客。南昌鐵路局作為向莆鐵路的接管運(yùn)營單位,順利地完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的所有工作,為向莆鐵路的開通運(yùn)營,做好了最后的準(zhǔn)備。
 
  記者了解到,向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,共計開行列車1788列次,檢測里程120978公里。
 
  完成檢測里程120978公里
 
  向莆鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試分兩個階段。5月6日至6月17日的第一階段,對樂化站城際場至三明北站區(qū)間的線路及其他行車設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試;6月25日至7月24日的第二階段,三明北至福州、永泰至莆田段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試按計劃順利進(jìn)行。從8月9日開始,向莆鐵路轉(zhuǎn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
 
  “聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備,在規(guī)定測試速度下,對該線的整體系統(tǒng)功能及相關(guān)系統(tǒng)間的接口、匹配關(guān)系進(jìn)行了綜合測試。”南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要對接觸網(wǎng)、通信、信號等相關(guān)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)工程的性能和功能進(jìn)行評價和驗證,并對全線各運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試、優(yōu)化。聯(lián)調(diào)聯(lián)試和空載試驗結(jié)果表明,各系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計要求,具備開通運(yùn)營條件。
 
  數(shù)字是枯燥的,但也最具說服力。向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,共計開行列車1788列次,檢測里程120978公里。
 
  南昌客運(yùn)段156人組建26個班組
 
  為確保向莆鐵路順利開通運(yùn)營,早在去年,調(diào)度所就進(jìn)行了大面積改造,并預(yù)留了滬昆線、合福線、衡茶吉鐵路開通后,納入調(diào)度所指揮的條件。
 
  記者了解到,目前,路局職教部門已完成車務(wù)系統(tǒng)行車人員、機(jī)務(wù)系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)、電務(wù)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)新線接管各工種人員的技能培訓(xùn),并于8月底轉(zhuǎn)入《行車組織辦法》、《站細(xì)》及非正常應(yīng)急處理辦法等內(nèi)容的專項培訓(xùn)。
 
  此外,南昌客運(yùn)段選拔156人組建了26個班組 (列車長52人、列車員104人),福州客運(yùn)段選拔81人組建了9個班組(列車長9人、列車員18人、餐配人員27人、隨車保潔員27人),為列車開通做好了準(zhǔn)備。

  江西段新設(shè)3個派出所
 
  擔(dān)負(fù)向莆鐵路江西段安全保衛(wèi)工作的南昌鐵路公安處,從警力裝備保障、安全隱患排查、技防物防建設(shè)、路外安全宣傳等方面著手,細(xì)化措施,強(qiáng)力推進(jìn)。目前,各項安保準(zhǔn)備工作已全部就緒。
 
  據(jù)悉,為了確保向莆鐵路江西段的安全,南昌鐵路公安處新成立了南昌西、撫州、南城3個派出所,并配齊警力,配強(qiáng)裝備。對治安復(fù)雜、隱患突出的線路重點(diǎn)區(qū)段、部位加強(qiáng)巡守,實(shí)行全天候、不間斷安全防護(hù),杜絕割盜、偷盜電纜案件的發(fā)生。
 
  在加強(qiáng)線路基礎(chǔ)和技防、物防建設(shè)工作方面,先后投入警力620余人次,累計巡查線路達(dá)1.2萬公里,排查、整改各類安全隱患3941處,督促安裝刺絲滾籠375.34公里,接入418個視頻監(jiān)控探頭,做到24小時實(shí)時監(jiān)控,快速反應(yīng)、及時處置各類突發(fā)警情。
 
  針對江西南城、南豐兩個縣首次開通鐵路的現(xiàn)狀,鐵路民警送法進(jìn)校、進(jìn)村,先后開展電氣化鐵路安全常識宣傳1040場次,受教育人數(shù)達(dá)40余萬人次,通過手機(jī)短信平臺群發(fā)有關(guān)高鐵安全常識內(nèi)容的公益短信30余萬條,增強(qiáng)了沿線居民愛路護(hù)路意識,為向莆鐵路開通運(yùn)營打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
 
  接觸網(wǎng)全線通電
 
  向莆鐵路即將開通運(yùn)營,電氣化鐵路段接觸網(wǎng)導(dǎo)電電壓高達(dá)2.75萬伏。為保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,確保電氣化鐵路安全暢通,南昌鐵路局提醒電氣化鐵路沿線單位和個人注意安全。
 
  按照規(guī)定,電氣化鐵路沿線單位或個人嚴(yán)禁直接或間接通過任何物體(如導(dǎo)線、繩索、水流、棒條等物)接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)(包括支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu));不得進(jìn)入接觸網(wǎng)周圍2米以內(nèi)的危險區(qū);不得攀登接觸網(wǎng)的線桿、鐵塔和鐵路電力機(jī)車車輛,或在其旁逗留。嚴(yán)禁在電力接觸網(wǎng)桿塔、拉線周圍30米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學(xué)物品,或在電氣化鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事爆破作業(yè)。
 
  與此同時,嚴(yán)禁在電氣化鐵路線路兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球,并不得觸碰電力接觸網(wǎng),向電力接觸網(wǎng)拋擲、搭掛繩索等任何物品,或在電力接觸網(wǎng)桿塔上架設(shè)、安裝、懸掛其他設(shè)施或物品。嚴(yán)禁人、畜和各類車輛在未設(shè)置鐵路道口或者其他防護(hù)設(shè)施缺口處通過電氣化鐵路線路及鐵路調(diào)車作業(yè)區(qū)域,或在電氣化鐵路線路上行走、逗留或玩耍。
 
  南昌鐵路局還提醒,各種車輛和行人通過電氣化鐵路道口或人行過道時,汽車、拖拉機(jī)和畜力車裝載貨物高度(從地面算起,下同)不得超過4.5米。如超高觸碰道口限界門的活動橫板或吊鏈時,必須倒裝或在鐵路供電部門的指導(dǎo)下停電通過;嚴(yán)禁在裝載貨物高度超過2米的車輛上部坐(站)人;當(dāng)行人持有竹竿、彩旗、皮鞭等高、長物件時,必須使物件保持水平狀態(tài)通過。
 
  此外,公眾發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施發(fā)生偷盜、毀損、拆卸或火災(zāi)時,應(yīng)就近報告。如發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)上有懸垂線頭、部件等物品時,不得接觸和接近;發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時,人、物應(yīng)遠(yuǎn)離10米以外,并立即就近報告鐵路有關(guān)單位或公安部門。
 
  向莆鐵路即將開通運(yùn)營,電氣化鐵路段接觸網(wǎng)導(dǎo)電電壓高達(dá)2.75萬伏。為保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,確保電氣化鐵路安全暢通,南昌鐵路局提醒電氣化鐵路沿線單位和個人注意安全。
 
  418個探頭24小時監(jiān)控
 
  為保障鐵路運(yùn)輸安全,南昌鐵路公安處新成立了南昌西、撫州、南城3個派出所,配齊警力,配強(qiáng)裝備。同時,對治安復(fù)雜、隱患突出的線路重點(diǎn)區(qū)段、部位加強(qiáng)巡守,實(shí)行全天候、不間斷安全防護(hù),杜絕了割盜、偷盜電纜案件的發(fā)生。
 
  此外,該處加強(qiáng)線路基礎(chǔ)和技防物防建設(shè)工作,先后投入警力620余人次,累計巡查線路達(dá)1.2萬公里,排查、整改各類安全隱患3941處,督促安裝刺絲滾籠375.34公里。積極協(xié)調(diào)接入418個視頻監(jiān)控探頭,做到24小時實(shí)時監(jiān)控,快速反應(yīng)、及時處置各類突發(fā)警情。

  開通沖擊同線航班
 
  “月兒彎彎照九州,幾家歡樂幾家愁……”這正是眼下不少行業(yè)的寫照。南昌到福州3小時12分、到廈門4小時50分,將于26日開通運(yùn)營的向莆鐵路被貼上了“快捷”、“高效”的標(biāo)簽,對各行各業(yè)也將帶來不同的影響——旅游行業(yè)高呼“贛閩周末旅游圈形成”,物流貨運(yùn)行業(yè)感嘆家門口終于有了出??凇Ec此同時,民航業(yè)卻繃緊了神經(jīng),部分航空公司已開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力,其中首都航空的福州—南昌—呼和浩特航班已宣布停飛。
 
  旅游
 
  周末旅游圈半徑擴(kuò)大
 
  數(shù)據(jù)點(diǎn)睛
 
  一列動車平均載客定員650人,按八成上座率有500余人,兩省對開10列車,每天可運(yùn)送5000多人,一年往來的旅客可達(dá)182萬人次。
 
  “預(yù)計第四季度贛閩游將迎來一個小高潮。”24日,南昌市一旅行社計調(diào)員表示,因向莆動車開行,南昌至福州和廈門的時間分別由過去的10小時和16小時壓縮為3小時12分、4小時50分,這個旅程時間在設(shè)計產(chǎn)品時極具競爭力,利用周末或三天小長假,南昌市民早上坐上動車,中午即可抵達(dá)福建看海。
 
  江西省旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,向莆鐵路的開通,不僅讓南昌、武漢等地納入到廈門的周末旅游圈,也使南昌的周末旅游圈半徑擴(kuò)大。事實(shí)上,新運(yùn)行圖利用武九、昌福、昌九城際、永莆、杭深線,通過向莆鐵路與東南沿海鐵路的重要組成部分福廈線相連,直接拉近了江西、福建、湖北等地的距離,讓原先的中長線游搖身一變成了短線游。
 
  南昌市多家旅行社負(fù)責(zé)人也坦言,今后通過向莆鐵路的連接,福建省的湄洲島、鼓浪嶼、平潭島、大金湖等將迎來更多的江西看???,而江西的廬山、三清山、龍虎山、井岡山等名山也將迎來許多福建的爬山客。
 
  貨運(yùn)
 
  贛閩物流春天到來
 
  數(shù)據(jù)點(diǎn)睛
 
  2012年江西貨運(yùn)總量12.7億噸,其中公路運(yùn)輸貨運(yùn)量13703.0萬噸,占90%左右,鐵路貨運(yùn)總量為5384.4萬噸,僅占4.2%。向莆鐵路開通后貨運(yùn)能力可達(dá)到2000萬噸,運(yùn)營前5年將占江西全省鐵路貨物發(fā)送量的1/3。
 
  “以前,我們運(yùn)貨前往江西,走得最多的是公路,火車也是普通貨運(yùn),時間比動車多出幾倍。向莆鐵路開通后,到江西接單做生意的時間、成本都會大大降低。”廈門市東渡一家物流公司負(fù)責(zé)人表示,向莆鐵路的開通,讓他們有了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)的機(jī)會。他還告訴記者,江西企業(yè)也想趁著向莆鐵路挖掘廈門市場,“前不久,撫州市政府帶團(tuán)來廈,明確指出向莆鐵路在加強(qiáng)江西與福建合作共贏發(fā)展方面的作用,如大唐國電在撫州投資超過70億元建設(shè)火電項目,其中電煤運(yùn)輸就將依靠向莆鐵路的貨運(yùn)功能。”
 
  南昌鐵路局專家告訴記者,過去,江西企業(yè)產(chǎn)品出口,除了通過九江走船運(yùn)外,其余的通過火車走上海、寧波或深圳,距離都比較遠(yuǎn),都在10小時以上。向莆鐵路開通后,江西借道這條鐵路“轉(zhuǎn)身向海”,由南昌到莆田再經(jīng)港口鐵路支線至湄洲灣只需3.5小時,比走鷹廈線、轉(zhuǎn)滬昆線縮短117公里,比走贛龍、京九線縮短222公里。而江西的大型集裝箱可運(yùn)抵福建各港口后直接裝船,江西也將成為中部六省中第一個因區(qū)域聯(lián)盟而直接出海連接全球的省份。
 
  據(jù)記者了解,向莆鐵路開通后前5年,貨物發(fā)送量將占江西全省鐵路貨物發(fā)送量的1/3。
 
  航空
 
  部分閩贛航線宣布停飛
 
  數(shù)據(jù)點(diǎn)睛
 
  500公里左右的航線,受高鐵沖擊程度超過50%。南昌至福州約580公里,至廈門約700公里,正處于高鐵對民航?jīng)_擊最大的里程段。
 
  就在旅游、物流行業(yè)笑逐顏開的同時,航空公司卻眉頭緊皺。在福建,記者從福州機(jī)場方面了解到,部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力,其中首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛,山東航空運(yùn)營的福州—南昌—重慶航班將于10月底改選桂林或長沙為經(jīng)停點(diǎn),其他航空公司也在觀望。
 
  “向莆鐵路的開通對同線航班的沖擊在所難免,航空的優(yōu)勢原本是一個‘快’字,但動車到福州3個多小時、到廈門近5小時,肯定會讓許多對價格較為敏感的普通旅客和團(tuán)隊旅客放棄民航。”一航空公司江西分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,一旦上座率下降明顯,很可能會在10月下旬的冬春季航班換季時,減少福廈航線的數(shù)量甚至停飛。
 
  不過采訪中,也有航空公司人士認(rèn)為,南昌至廈門航線受到的沖擊應(yīng)該不如福州航線大,因為以往廈門航線以商務(wù)客流為主,旅游客流次之,如今到廈門的動車要近5個小時,飛機(jī)則為1小時10分左右,對于多數(shù)商務(wù)客來說,最快的行程仍是左右他們選擇交通工具的首要因素。
 
  此外,在機(jī)票銷售市場上,記者也發(fā)現(xiàn)了一絲微妙變化。向莆鐵路26日開通,對比25、26日的機(jī)票走勢,可以看到,南昌飛福州25日為7.4折至9折,26日為5.5折至7折;南昌飛廈門25日為2.5折至9.1折,26日平均3.5折。顯然,向莆鐵路正式運(yùn)營后,福廈航線的機(jī)票價格應(yīng)聲而降。
 
  “高鐵的開通會對民航造成一定的影響,為盡可能減少影響,我們9日就在昌北機(jī)場針對福廈航線推出了‘快登機(jī)’服務(wù)。”江西省機(jī)場集團(tuán)市場部人士告訴記者,為提高競爭力,特別對南昌飛福州、廈門航班開通了專用值機(jī)柜臺、專用安檢通道,并安排航班??吭陔x安檢通道最近的機(jī)位,節(jié)省旅客候機(jī)樓內(nèi)步行時間?!?/div>

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2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

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  記者了解到,向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,共計開行列車1788列次,檢測里程120978公里。
 
  完成檢測里程120978公里
 
  向莆鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試分兩個階段。5月6日至6月17日的第一階段,對樂化站城際場至三明北站區(qū)間的線路及其他行車設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試;6月25日至7月24日的第二階段,三明北至福州、永泰至莆田段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試按計劃順利進(jìn)行。從8月9日開始,向莆鐵路轉(zhuǎn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
 
  “聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備,在規(guī)定測試速度下,對該線的整體系統(tǒng)功能及相關(guān)系統(tǒng)間的接口、匹配關(guān)系進(jìn)行了綜合測試。”南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要對接觸網(wǎng)、通信、信號等相關(guān)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)工程的性能和功能進(jìn)行評價和驗證,并對全線各運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試、優(yōu)化。聯(lián)調(diào)聯(lián)試和空載試驗結(jié)果表明,各系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計要求,具備開通運(yùn)營條件。
 
  數(shù)字是枯燥的,但也最具說服力。向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,共計開行列車1788列次,檢測里程120978公里。
 
  南昌客運(yùn)段156人組建26個班組
 
  為確保向莆鐵路順利開通運(yùn)營,早在去年,調(diào)度所就進(jìn)行了大面積改造,并預(yù)留了滬昆線、合福線、衡茶吉鐵路開通后,納入調(diào)度所指揮的條件。
 
  記者了解到,目前,路局職教部門已完成車務(wù)系統(tǒng)行車人員、機(jī)務(wù)系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)、電務(wù)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)新線接管各工種人員的技能培訓(xùn),并于8月底轉(zhuǎn)入《行車組織辦法》、《站細(xì)》及非正常應(yīng)急處理辦法等內(nèi)容的專項培訓(xùn)。
 
  此外,南昌客運(yùn)段選拔156人組建了26個班組 (列車長52人、列車員104人),福州客運(yùn)段選拔81人組建了9個班組(列車長9人、列車員18人、餐配人員27人、隨車保潔員27人),為列車開通做好了準(zhǔn)備。

  江西段新設(shè)3個派出所
 
  擔(dān)負(fù)向莆鐵路江西段安全保衛(wèi)工作的南昌鐵路公安處,從警力裝備保障、安全隱患排查、技防物防建設(shè)、路外安全宣傳等方面著手,細(xì)化措施,強(qiáng)力推進(jìn)。目前,各項安保準(zhǔn)備工作已全部就緒。
 
  據(jù)悉,為了確保向莆鐵路江西段的安全,南昌鐵路公安處新成立了南昌西、撫州、南城3個派出所,并配齊警力,配強(qiáng)裝備。對治安復(fù)雜、隱患突出的線路重點(diǎn)區(qū)段、部位加強(qiáng)巡守,實(shí)行全天候、不間斷安全防護(hù),杜絕割盜、偷盜電纜案件的發(fā)生。
 
  在加強(qiáng)線路基礎(chǔ)和技防、物防建設(shè)工作方面,先后投入警力620余人次,累計巡查線路達(dá)1.2萬公里,排查、整改各類安全隱患3941處,督促安裝刺絲滾籠375.34公里,接入418個視頻監(jiān)控探頭,做到24小時實(shí)時監(jiān)控,快速反應(yīng)、及時處置各類突發(fā)警情。
 
  針對江西南城、南豐兩個縣首次開通鐵路的現(xiàn)狀,鐵路民警送法進(jìn)校、進(jìn)村,先后開展電氣化鐵路安全常識宣傳1040場次,受教育人數(shù)達(dá)40余萬人次,通過手機(jī)短信平臺群發(fā)有關(guān)高鐵安全常識內(nèi)容的公益短信30余萬條,增強(qiáng)了沿線居民愛路護(hù)路意識,為向莆鐵路開通運(yùn)營打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
 
  接觸網(wǎng)全線通電
 
  向莆鐵路即將開通運(yùn)營,電氣化鐵路段接觸網(wǎng)導(dǎo)電電壓高達(dá)2.75萬伏。為保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,確保電氣化鐵路安全暢通,南昌鐵路局提醒電氣化鐵路沿線單位和個人注意安全。
 
  按照規(guī)定,電氣化鐵路沿線單位或個人嚴(yán)禁直接或間接通過任何物體(如導(dǎo)線、繩索、水流、棒條等物)接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)(包括支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu));不得進(jìn)入接觸網(wǎng)周圍2米以內(nèi)的危險區(qū);不得攀登接觸網(wǎng)的線桿、鐵塔和鐵路電力機(jī)車車輛,或在其旁逗留。嚴(yán)禁在電力接觸網(wǎng)桿塔、拉線周圍30米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學(xué)物品,或在電氣化鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事爆破作業(yè)。
 
  與此同時,嚴(yán)禁在電氣化鐵路線路兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球,并不得觸碰電力接觸網(wǎng),向電力接觸網(wǎng)拋擲、搭掛繩索等任何物品,或在電力接觸網(wǎng)桿塔上架設(shè)、安裝、懸掛其他設(shè)施或物品。嚴(yán)禁人、畜和各類車輛在未設(shè)置鐵路道口或者其他防護(hù)設(shè)施缺口處通過電氣化鐵路線路及鐵路調(diào)車作業(yè)區(qū)域,或在電氣化鐵路線路上行走、逗留或玩耍。
 
  南昌鐵路局還提醒,各種車輛和行人通過電氣化鐵路道口或人行過道時,汽車、拖拉機(jī)和畜力車裝載貨物高度(從地面算起,下同)不得超過4.5米。如超高觸碰道口限界門的活動橫板或吊鏈時,必須倒裝或在鐵路供電部門的指導(dǎo)下停電通過;嚴(yán)禁在裝載貨物高度超過2米的車輛上部坐(站)人;當(dāng)行人持有竹竿、彩旗、皮鞭等高、長物件時,必須使物件保持水平狀態(tài)通過。
 
  此外,公眾發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施發(fā)生偷盜、毀損、拆卸或火災(zāi)時,應(yīng)就近報告。如發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)上有懸垂線頭、部件等物品時,不得接觸和接近;發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時,人、物應(yīng)遠(yuǎn)離10米以外,并立即就近報告鐵路有關(guān)單位或公安部門。
 
  向莆鐵路即將開通運(yùn)營,電氣化鐵路段接觸網(wǎng)導(dǎo)電電壓高達(dá)2.75萬伏。為保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,確保電氣化鐵路安全暢通,南昌鐵路局提醒電氣化鐵路沿線單位和個人注意安全。
 
  418個探頭24小時監(jiān)控
 
  為保障鐵路運(yùn)輸安全,南昌鐵路公安處新成立了南昌西、撫州、南城3個派出所,配齊警力,配強(qiáng)裝備。同時,對治安復(fù)雜、隱患突出的線路重點(diǎn)區(qū)段、部位加強(qiáng)巡守,實(shí)行全天候、不間斷安全防護(hù),杜絕了割盜、偷盜電纜案件的發(fā)生。
 
  此外,該處加強(qiáng)線路基礎(chǔ)和技防物防建設(shè)工作,先后投入警力620余人次,累計巡查線路達(dá)1.2萬公里,排查、整改各類安全隱患3941處,督促安裝刺絲滾籠375.34公里。積極協(xié)調(diào)接入418個視頻監(jiān)控探頭,做到24小時實(shí)時監(jiān)控,快速反應(yīng)、及時處置各類突發(fā)警情。

  開通沖擊同線航班
 
  “月兒彎彎照九州,幾家歡樂幾家愁……”這正是眼下不少行業(yè)的寫照。南昌到福州3小時12分、到廈門4小時50分,將于26日開通運(yùn)營的向莆鐵路被貼上了“快捷”、“高效”的標(biāo)簽,對各行各業(yè)也將帶來不同的影響——旅游行業(yè)高呼“贛閩周末旅游圈形成”,物流貨運(yùn)行業(yè)感嘆家門口終于有了出???。與此同時,民航業(yè)卻繃緊了神經(jīng),部分航空公司已開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力,其中首都航空的福州—南昌—呼和浩特航班已宣布停飛。
 
  旅游
 
  周末旅游圈半徑擴(kuò)大
 
  數(shù)據(jù)點(diǎn)睛
 
  一列動車平均載客定員650人,按八成上座率有500余人,兩省對開10列車,每天可運(yùn)送5000多人,一年往來的旅客可達(dá)182萬人次。
 
  “預(yù)計第四季度贛閩游將迎來一個小高潮。”24日,南昌市一旅行社計調(diào)員表示,因向莆動車開行,南昌至福州和廈門的時間分別由過去的10小時和16小時壓縮為3小時12分、4小時50分,這個旅程時間在設(shè)計產(chǎn)品時極具競爭力,利用周末或三天小長假,南昌市民早上坐上動車,中午即可抵達(dá)福建看海。
 
  江西省旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,向莆鐵路的開通,不僅讓南昌、武漢等地納入到廈門的周末旅游圈,也使南昌的周末旅游圈半徑擴(kuò)大。事實(shí)上,新運(yùn)行圖利用武九、昌福、昌九城際、永莆、杭深線,通過向莆鐵路與東南沿海鐵路的重要組成部分福廈線相連,直接拉近了江西、福建、湖北等地的距離,讓原先的中長線游搖身一變成了短線游。
 
  南昌市多家旅行社負(fù)責(zé)人也坦言,今后通過向莆鐵路的連接,福建省的湄洲島、鼓浪嶼、平潭島、大金湖等將迎來更多的江西看??停鞯膹]山、三清山、龍虎山、井岡山等名山也將迎來許多福建的爬山客。
 
  貨運(yùn)
 
  贛閩物流春天到來
 
  數(shù)據(jù)點(diǎn)睛
 
  2012年江西貨運(yùn)總量12.7億噸,其中公路運(yùn)輸貨運(yùn)量13703.0萬噸,占90%左右,鐵路貨運(yùn)總量為5384.4萬噸,僅占4.2%。向莆鐵路開通后貨運(yùn)能力可達(dá)到2000萬噸,運(yùn)營前5年將占江西全省鐵路貨物發(fā)送量的1/3。
 
  “以前,我們運(yùn)貨前往江西,走得最多的是公路,火車也是普通貨運(yùn),時間比動車多出幾倍。向莆鐵路開通后,到江西接單做生意的時間、成本都會大大降低。”廈門市東渡一家物流公司負(fù)責(zé)人表示,向莆鐵路的開通,讓他們有了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)的機(jī)會。他還告訴記者,江西企業(yè)也想趁著向莆鐵路挖掘廈門市場,“前不久,撫州市政府帶團(tuán)來廈,明確指出向莆鐵路在加強(qiáng)江西與福建合作共贏發(fā)展方面的作用,如大唐國電在撫州投資超過70億元建設(shè)火電項目,其中電煤運(yùn)輸就將依靠向莆鐵路的貨運(yùn)功能。”
 
  南昌鐵路局專家告訴記者,過去,江西企業(yè)產(chǎn)品出口,除了通過九江走船運(yùn)外,其余的通過火車走上海、寧波或深圳,距離都比較遠(yuǎn),都在10小時以上。向莆鐵路開通后,江西借道這條鐵路“轉(zhuǎn)身向海”,由南昌到莆田再經(jīng)港口鐵路支線至湄洲灣只需3.5小時,比走鷹廈線、轉(zhuǎn)滬昆線縮短117公里,比走贛龍、京九線縮短222公里。而江西的大型集裝箱可運(yùn)抵福建各港口后直接裝船,江西也將成為中部六省中第一個因區(qū)域聯(lián)盟而直接出海連接全球的省份。
 
  據(jù)記者了解,向莆鐵路開通后前5年,貨物發(fā)送量將占江西全省鐵路貨物發(fā)送量的1/3。
 
  航空
 
  部分閩贛航線宣布停飛
 
  數(shù)據(jù)點(diǎn)睛
 
  500公里左右的航線,受高鐵沖擊程度超過50%。南昌至福州約580公里,至廈門約700公里,正處于高鐵對民航?jīng)_擊最大的里程段。
 
  就在旅游、物流行業(yè)笑逐顏開的同時,航空公司卻眉頭緊皺。在福建,記者從福州機(jī)場方面了解到,部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力,其中首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛,山東航空運(yùn)營的福州—南昌—重慶航班將于10月底改選桂林或長沙為經(jīng)停點(diǎn),其他航空公司也在觀望。
 
  “向莆鐵路的開通對同線航班的沖擊在所難免,航空的優(yōu)勢原本是一個‘快’字,但動車到福州3個多小時、到廈門近5小時,肯定會讓許多對價格較為敏感的普通旅客和團(tuán)隊旅客放棄民航。”一航空公司江西分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,一旦上座率下降明顯,很可能會在10月下旬的冬春季航班換季時,減少福廈航線的數(shù)量甚至停飛。
 
  不過采訪中,也有航空公司人士認(rèn)為,南昌至廈門航線受到的沖擊應(yīng)該不如福州航線大,因為以往廈門航線以商務(wù)客流為主,旅游客流次之,如今到廈門的動車要近5個小時,飛機(jī)則為1小時10分左右,對于多數(shù)商務(wù)客來說,最快的行程仍是左右他們選擇交通工具的首要因素。
 
  此外,在機(jī)票銷售市場上,記者也發(fā)現(xiàn)了一絲微妙變化。向莆鐵路26日開通,對比25、26日的機(jī)票走勢,可以看到,南昌飛福州25日為7.4折至9折,26日為5.5折至7折;南昌飛廈門25日為2.5折至9.1折,26日平均3.5折。顯然,向莆鐵路正式運(yùn)營后,福廈航線的機(jī)票價格應(yīng)聲而降。
 
  “高鐵的開通會對民航造成一定的影響,為盡可能減少影響,我們9日就在昌北機(jī)場針對福廈航線推出了‘快登機(jī)’服務(wù)。”江西省機(jī)場集團(tuán)市場部人士告訴記者,為提高競爭力,特別對南昌飛福州、廈門航班開通了專用值機(jī)柜臺、專用安檢通道,并安排航班??吭陔x安檢通道最近的機(jī)位,節(jié)省旅客候機(jī)樓內(nèi)步行時間?!?/div>