青連鐵路2017年通車 黃島4小時抵滬
2013-07-09 來源:青島早報(bào)
本文摘要:8日,記者從黃島區(qū)規(guī)劃局獲悉,青連鐵路黃島站控規(guī)編制工作已正式啟動,預(yù)計(jì)2017年將通車,建成后不再繞道濟(jì)南,從黃島乘火車4小時可達(dá)上海。
8日,記者從黃島區(qū)規(guī)劃局獲悉,青連鐵路黃島站控規(guī)編制工作已正式啟動,預(yù)計(jì)2017年將通車,建成后不再繞道濟(jì)南,從黃島乘火車4小時可達(dá)上海。
青連鐵路四年后通車
青連鐵路(原稱黃日鐵路)正線北起青島北客站,途經(jīng)山東省青島市、日照市,終止于江蘇省連云港市,線路全長約192.9公里,其中山東省境內(nèi)約183公里,江蘇省境內(nèi)約9.9公里。總投資由原先的210億追加到約238億元,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級,雙線電氣化,設(shè)計(jì)速度為每小時200公里,預(yù)計(jì)2017年通車。
根據(jù)規(guī)劃,通過青連鐵路,黃島將和江蘇、上海地區(qū)連接起來,再往南一直到海南島的三亞。青連鐵路黃島段線路長約76公里,途經(jīng)王臺、黃山、泊里、大場等鎮(zhèn),規(guī)劃范圍東至西外環(huán),西至同三高速,北至疏港高速,南至風(fēng)河,總用地規(guī)模約為8.3平方公里。青連鐵路的建設(shè),將進(jìn)一步提高前灣港的集疏運(yùn)能力,同時對帶動董家口港區(qū)的開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重要作用。
客貨并重兼顧疏港
黃島區(qū)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為建設(shè)省內(nèi)沿海至內(nèi)陸貫通的貨運(yùn)通道,扶持董家口碼頭發(fā)展,青連鐵路定位特別提到了疏港功能。同時,青連鐵路也是我國 “五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分,建成后將極大地帶動西海岸藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。
“鐵路可開行動車組列車,通車后對于城市間文化、經(jīng)濟(jì)的交流起到一定的促進(jìn)作用,這對黃島區(qū)鐵路交通將是一個巨大的改變。”黃島區(qū)交通局交通規(guī)劃基建辦主任李桂相告訴記者。
居民出行更方便
對市民而言,青連鐵路的通車將最大限度減少出行時間。據(jù)李桂相講,青連鐵路正式貫通后,省內(nèi)膠濟(jì)鐵路、兗日鐵路兩大干線鐵路將實(shí)現(xiàn)連接,建成之后將向南與連云港連接,與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。
“西海岸居民從黃島乘火車出行也將非常方便。”黃島區(qū)發(fā)改委的工作人員告訴記者,新建的青連鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化后,列車運(yùn)行速度將達(dá)到每小時200公里,將在黃島區(qū)設(shè)黃島、董家口等站點(diǎn)。
目前,市民乘火車到上海需要繞道濟(jì)南,而青連鐵路將連接起沿海各港口城市與上海,市民今后從黃島坐火車4小時就可到達(dá)上海。另外,隨著城際鐵路的開通,黃島到即墨、萊西、萊陽都非常方便,往西包括膠州、高密,西南方向包括董家口地區(qū),都會非常便捷,出行時間基本上都會縮減一半。
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