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合福鐵路福州段隧道本月貫通

2013-08-09 來源：
本文摘要：記者8月8日獲悉，合（肥）福（州）鐵路福州段隧道本月將全線貫通，計(jì)劃11月開始鋪軌，明年年底試通車，2015年上半年正式通車。
　　記者8月8日獲悉，合（肥）福（州）鐵路福州段隧道本月將全線貫通，計(jì)劃11月開始鋪軌，明年年底試通車，2015年上半年正式通車。屆時(shí)，福州至武夷山只要50分鐘，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。
 
　　合福鐵路客運(yùn)專線，是京福快速鐵路大通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐，經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）、滬（上海）昆（明）、浦（城）建（陽）龍（巖）、南（平）三（明）龍（巖）及東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州，正線全長(zhǎng)806公里。其中，福建省境內(nèi)283.61公里，設(shè)武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等7個(gè)車站。
 
　　據(jù)了解，合福鐵路客運(yùn)專線福州段起于古田溪特大橋，止于福州火車站，全長(zhǎng)約68公里。沿線橋梁28.5座（古田溪特大橋0.5座在古田境內(nèi)），隧道16條。其中，“三隧兩橋”為福州段重點(diǎn)工程，即長(zhǎng)10518m的閩清隧道、長(zhǎng)8433m的梧山隧道、長(zhǎng)7933m的閩侯隧道、古田溪特大橋和跨西嶺互通特大橋。
 
　　合福鐵路沿線有不少景區(qū)，包括黃山、婺源、武夷山、三清山等，沿線設(shè)有眾多站點(diǎn)。合福鐵路通車后，福州至武夷山50分鐘，至婺源1.5小時(shí)，至三清山2小時(shí)，至黃山不足2.5小時(shí)，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。
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合福鐵路福州段隧道本月貫通

　　記者8月8日獲悉，合（肥）福（州）鐵路福州段隧道本月將全線貫通，計(jì)劃11月開始鋪軌，明年年底試通車，2015年上半年正式通車。屆時(shí)，福州至武夷山只要50分鐘，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。

 
　　合福鐵路客運(yùn)專線，是京?？焖勹F路大通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐，經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）、滬（上海）昆（明）、浦（城）建（陽）龍（巖）、南（平）三（明）龍（巖）及東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州，正線全長(zhǎng)806公里。其中，福建省境內(nèi)283.61公里，設(shè)武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等7個(gè)車站。
 
　　據(jù)了解，合福鐵路客運(yùn)專線福州段起于古田溪特大橋，止于福州火車站，全長(zhǎng)約68公里。沿線橋梁28.5座（古田溪特大橋0.5座在古田境內(nèi)），隧道16條。其中，“三隧兩橋”為福州段重點(diǎn)工程，即長(zhǎng)10518m的閩清隧道、長(zhǎng)8433m的梧山隧道、長(zhǎng)7933m的閩侯隧道、古田溪特大橋和跨西嶺互通特大橋。
 
　　合福鐵路沿線有不少景區(qū)，包括黃山、婺源、武夷山、三清山等，沿線設(shè)有眾多站點(diǎn)。合福鐵路通車后，福州至武夷山50分鐘，至婺源1.5小時(shí)，至三清山2小時(shí)，至黃山不足2.5小時(shí)，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。

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