青連鐵路有望年底開工 2017年建成開跑動車

　　備受市民關(guān)注的青連鐵路項目，終于有了新進展。20日，記者從國家環(huán)保部獲悉，青連鐵路項目環(huán)評通過，預(yù)計2017年建成后，全線將開通時速200公里左右的動車，青島至連云港有望實現(xiàn)1小時直達。目前，國家發(fā)改委和水利部等部門，已批復(fù)了該項目建議書和水保方案。

 

 

　　根據(jù)國家環(huán)保部發(fā)布的環(huán)評公示，青連鐵路項目包括正線和聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程。其中，正線從青島北站引出，終于連云港市贛榆縣贛榆北站，全長192.908公里，線路為國鐵級雙線，客貨混運，采用重型有砟軌道，電力牽引，設(shè)計速度200公里每小時。全線新建橋梁86座共103.745公里，1座長1810米的隧道。設(shè)車站8個，其中新建站7個，改建車站1個。新建220千伏牽引變電所4座。聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程，線路包括膠濟膠黃貨運聯(lián)絡(luò)線、日照東北客車聯(lián)絡(luò)線和改建既有電廠專用線共計35.723公里。聯(lián)絡(luò)線設(shè)車站3座，其中新建站1個，改建車站2個。青連鐵路工程總投資238.15億元，其中環(huán)保投資9.29億元，占總投資的3.90%。

 

　　青連鐵路工作籌備組發(fā)布的消息顯示，該項目有望年底前正式開工，工程計劃建設(shè)工期約4年，2017年將基本建成。

 

 

　　環(huán)評報告認為，青連鐵路工程在膠州灣濱海濕地省級海洋特別保護區(qū)的生態(tài)保護區(qū)北側(cè)邊緣以橋梁形式通過，橋墩占用濕地面積約7.0公頃。主要保護措施：施工期避開魚類產(chǎn)卵和索餌季節(jié)。禁止在保護區(qū)內(nèi)設(shè)置施工營地等臨時工程?；A(chǔ)開挖的土石方不得棄至保護區(qū)內(nèi)。

 

　　沿線222處聲環(huán)境敏感目標(biāo)中學(xué)校等特殊敏感點19處，運營期預(yù)測有超標(biāo)敏感點205處。主要保護措施：對外軌中心線30米范圍內(nèi)的2所幼兒園和82處約470戶居民，線路包夾地帶的2處約104戶居民敏感點進行拆遷或功能置換，地方政府已出具相應(yīng)搬遷安置方案。對其他超標(biāo)敏感點分別采取設(shè)置聲屏障、安裝隔聲窗和加高圍墻等措施。

 

　　工程跨越6個飲用水水源保護區(qū)二級保護區(qū)或準(zhǔn)保護區(qū)，跨越江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃中通榆河清水通道維護區(qū)的二級控制區(qū)。改建的奎山站位于傅疃河水源地水源保護區(qū)的準(zhǔn)保護區(qū)內(nèi)。主要保護措施：跨河橋梁基礎(chǔ)采取鋼圍堰施工。禁止在水源保護區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置臨時設(shè)施，制定環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案等。運營期奎山站污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)接管引入市政管網(wǎng)。

 

 

　　目前，國家發(fā)改委批復(fù)了該項目建議書，水利部則批復(fù)了該項目水保方案。山東省海洋與漁業(yè)廳出文同意項目經(jīng)過膠州灣濱海濕地海洋特別保護區(qū)。青島市人民政府、山東省環(huán)境保護廳出函同意項目穿越轄區(qū)內(nèi)飲用水水源保護區(qū)。國家文物局同意項目穿越齊長城遺址方案。沿線地方人民政府出具了拆遷安置方案。由于齊長城遺址已被列入文物保護單位，為避免損壞文物，鐵路全線所建設(shè)的唯一一座隧道，就是用來穿越齊長城的。全線僅1座隧道，即位于黃島區(qū)隱珠街道的黃山屯隧道，全長1.81km，為雙線隧道，占線路長度的0.92%。

 

　　青連鐵路位于我國沿海南北運輸大通道中部。2009年8月，鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司就完成了 《新建鐵路青島—連云港線預(yù)可行性研究報告》的編制工作。今年，該公司在網(wǎng)站上公布了青連鐵路的二次環(huán)評測試。