作為2011年底浙江省與中央企業(yè)合作洽談會上的重要簽約項目，浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園由中國最大的城市軌道車輛制造商—中國南車股份有限公司和浙江省鐵路投資集團(tuán)有限公司共同投資組建，也是雙方聚力高端裝備制造的杰作。項目在今年7月份基本建設(shè)完成，項目的總投資額達(dá)到15億元。

 

 

　　今天上午，記者隨著工作人員坐上了停在試跑軌道上的地鐵1號線第47列車。這是浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園參與組裝的首列地鐵列車，試跑軌道全長1.03公里。

 

　　據(jù)工作人員介紹，這可以說是屬于杭州本土產(chǎn)的第一列地鐵。鋁合金的車體、銀色的座位、車廂內(nèi)的設(shè)計主色調(diào)都為明快的暖色調(diào)，令人心情愉悅；特制的拉環(huán)扶手設(shè)計相較于公交車，則更為扎實牢固、不易晃動。車廂內(nèi)的電子版站點(diǎn)提示屏實時顯示車輛所在位置。已經(jīng)行駛過的車站，用綠色顯示；尚未到達(dá)的車站，用紅色顯示。同時，車輛進(jìn)站時均有語音提示進(jìn)行播報。

 

　　因為車身設(shè)計了新型軌道減振墊道床，減震效果不錯，給乘客帶來更舒適、平穩(wěn)的乘坐環(huán)境。地鐵設(shè)計的最高運(yùn)行時速是80公里每小時。列車緊急減行速度從最高速80公里每小時到停下只需要18秒，滑行路程204米，安全性提高。

 

 

　　浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園的主打產(chǎn)品以地鐵車輛為主，預(yù)留了城際列車生產(chǎn)能力，后續(xù)還會發(fā)展輕軌車輛。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)園的設(shè)計生產(chǎn)能力是每年生產(chǎn)300輛的地鐵車輛和80列的地鐵維修，預(yù)計每年的銷售產(chǎn)值可達(dá)30億元，是未來浙產(chǎn)地鐵車輛的搖籃和維修基地。

 

　　會造，只是第一步，會修才能體現(xiàn)出杭產(chǎn)列車的可持續(xù)性。其實，浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園早就打算好了，它設(shè)有杭州南車城市軌道交通車輛組裝維修基地和杭州電氣設(shè)備制造基地兩大建設(shè)項目。

 

　　除了組裝列車，園區(qū)還將承擔(dān)起具有國際先進(jìn)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大型軌道車輛產(chǎn)業(yè)化維修功能，同時還將緊跟杭州等城市軌道交通建設(shè)進(jìn)度，形成電氣牽引系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等產(chǎn)品組裝、試驗?zāi)芰Α?/div>