河南18省轄市有望互通城際鐵路
2014-05-27 來源:河南商報
本文摘要: 近日,《鄭州都市區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)通過專家的評審?! 兑?guī)劃》提出,未來鄭州都市區(qū)要建第二機場,這意味著您
近日,《鄭州都市區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)通過專家的評審。
《規(guī)劃》提出,未來鄭州都市區(qū)要建第二機場,這意味著您坐飛機會有更多選擇。
要在新鄭機場東側(cè)新建一個高鐵站——鄭州南站,這預(yù)示著未來新鄭機場將實現(xiàn)飛機、高鐵的零換乘。
規(guī)劃背景
人口增加,鄭州地位提升,交通急需升級
根據(jù)《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃(2012~2030),到2015年都市區(qū)常住人口要控制在1000萬人,到2020年常住人口要控制在1200萬人,2030年常住人口要控制在1500萬人以內(nèi)。
人口在不斷增加,鄭州的交通現(xiàn)狀卻不容樂觀。
新鄭機場自2001年以來,旅客吞吐量年均增長率都高于全國同期。但是旅客主要來源于鄭州市,區(qū)域服務(wù)功能有待加強。
鄭州既有鐵路已經(jīng)飽和,不能滿足日益增長的客運貨運需求,與西南地區(qū)和長三角中心城市無直通聯(lián)系,樞紐地位在弱化。
近年來鄭州市的主干道路不斷拓寬、延長,但是對具有重要交通集散功能的次干路和支路建設(shè)力度不足。
加之《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》中提出“把鄭州建成全國重要的綜合交通樞紐”,以及鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)相關(guān)規(guī)劃的出臺,面對新的發(fā)展形勢和要求,鄭州市規(guī)劃局遂組織開展《規(guī)劃》的編制。
鄭州定位
打造我國中部地區(qū)的交通門戶
此次編制的《規(guī)劃》,對鄭州都市區(qū)的未來進行了重新定位??傮w目標是:形成面向全國的高效的、可持續(xù)發(fā)展的國家綜合交通樞紐,打造我國中部地區(qū)的交通門戶。
《規(guī)劃》近期至2015年,遠期至2050年。
按照鄭州的打算,未來將充分利用區(qū)位優(yōu)勢,讓鄭州從“全國”走向“全球”,打通區(qū)域通道,形成國家交通樞紐,打造面向全球的中國內(nèi)陸交通門戶。
打通區(qū)域聯(lián)系通道,則意味著未來將形成鄭渝、鄭西、鄭銀、鄭太、鄭石(京、津)、鄭濟(青島、哈爾濱)、鄭合(滬、寧)、鄭武(粵、深)、鄭徐(連云港)等九大高等級的國家綜合走廊,并最終在鄭州交會。
同時還將以中原經(jīng)濟區(qū)為主要腹地,優(yōu)化交通結(jié)構(gòu),完成由交通中間城市向中心城市的轉(zhuǎn)變。
重大項目
鄭州南站
根據(jù)《規(guī)劃》,未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)鄭州到北京、西安、武漢等城市的2~3小時出行圈。
為了強化鐵路的樞紐地位,《規(guī)劃》建議在航空港區(qū)新建一個高鐵站,即鄭州南站。
最終鄭州鐵路樞紐將形成“二主一輔”的客運樞紐格局。“二主”為鄭州火車站、鄭州東站,“一輔”為鄭州南站。
而在評審中,專家已就鄭州南站的選址達成共識,即在新鄭機場的東側(cè)。
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