南北車合并或有定論鐵路基建板塊走強

 

　　有媒體稱，備受矚目的中國南車、中國北車合并方案或在未來兩周內獲批，目前主推的方案仍是中國南車增發(fā)收購中國北車資產，中國北車將作退市處理，合并完成后公司更名。

 

　　在這場整合背后更為實質的部分是南北車兩家集團公司的整合，將涉及重大的人事調整。據悉，兩家公司整合后，旗下各子公司仍將各就其位，在天然壟斷下加劇市場競爭，以此提高我國軌道交通裝備行業(yè)的核心競爭力以及整個產業(yè)鏈的實力。

 

　　另外，更加值得關注的是，在剛剛閉幕的2014年中央經濟工作會議上，中央明確提出要完善區(qū)域政策，促進各地區(qū)協(xié)調發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、共同發(fā)展。西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，要繼續(xù)實施。重點實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶三大戰(zhàn)略，爭取明年有個良好開局。

 

　　業(yè)內人士認為，當前我國正迎來新一輪改革開放“走出去”的戰(zhàn)略布局，2014年出臺的“一帶一路”等多項政策，都為未來發(fā)展指明方向。隨著大規(guī)模基礎設施建設、資源能源開發(fā)利用、貿易服務往來的不斷深化，包括建筑、鐵路、港口在內的多個板塊的上市公司有望獲得更大發(fā)展空間。