北車(chē)年底交付福州地鐵首列車(chē)
2014-09-09 來(lái)源:東南早報(bào)
本文摘要:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人吳可超介紹說(shuō),此次,中國(guó)北車(chē)攜高鐵、城際、磁浮和城軌等全系列、譜系化軌道交通高端車(chē)輛產(chǎn)品及“綠色智能人文一體化”交通解決方案,在投洽會(huì)亮相。
繼去年之后,今年泉州造地鐵列車(chē)再次“駛?cè)?rdquo;投洽會(huì)展館。中國(guó)北車(chē)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人吳可超介紹說(shuō),此次,中國(guó)北車(chē)攜高鐵、城際、磁浮和城軌等全系列、譜系化軌道交通高端車(chē)輛產(chǎn)品及“綠色智能人文一體化”交通解決方案,在投洽會(huì)亮相。其中,福州地鐵1號(hào)線列車(chē)是北車(chē)泉州公司研制生產(chǎn)的首批“福建造”產(chǎn)品,并首先服務(wù)于福建。
昨日,記者在廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心e廳的中國(guó)北車(chē)館內(nèi)看到,一列列“福建造”新型軌道車(chē)輛1∶10模型“列隊(duì)迎賓”。據(jù)吳可超介紹,去年12月14日,中國(guó)北車(chē)唐車(chē)公司與福州市地鐵公司正式簽訂采購(gòu)合同,為福州地鐵1號(hào)線提供28列168輛“福龍?zhí)?rdquo;b型鋁合金車(chē)體地鐵車(chē)輛,在北車(chē)泉州公司組裝調(diào)試。在本屆投洽會(huì)展會(huì)上首次曝光的“福州地鐵1號(hào)線列車(chē)”,是為福州量身打造的“福龍?zhí)?rdquo;系列地鐵車(chē)的最新型號(hào),將于2014年底向福州交付首列車(chē)。
“福龍?zhí)?rdquo;最高運(yùn)行時(shí)速80公里,每列4動(dòng)2拖6輛編組,設(shè)坐席256個(gè),定員1460人,超員載客2062人,采用分布式車(chē)載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù),整車(chē)采用輕量化、整體模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),動(dòng)車(chē)重量輕于34.8噸,節(jié)能環(huán)保,車(chē)輛壽命可達(dá)30年以上。福州地鐵1號(hào)線列車(chē)外觀造型從“榕城”福州的榕樹(shù)得到設(shè)計(jì)靈感,象征著“綠色、自然”;白色車(chē)身側(cè)面的波浪形色帶源自于閩江的水波;車(chē)頭用簡(jiǎn)約弧線勾勒出的車(chē)燈,就像一雙明亮的“眼睛”,與中間福州地鐵榕樹(shù)標(biāo)志“鼻子”和紅色新月形彩條“嘴巴”,組成一張“笑臉”。
吳可超透露說(shuō),北車(chē)正在與廈門(mén)洽談,希望能為廈門(mén)提供地鐵1號(hào)線的地鐵列車(chē),目前洽談的車(chē)型包括這款將用于福州地鐵1號(hào)線的“福龍?zhí)?rdquo;。
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