深圳地鐵7號線工程起自南山區(qū)麗水路，至羅湖田貝太安站，連接西麗、龍珠、車公廟、福田南、華強北、筍崗、田貝、布心等片區(qū)，線路全長約30.2公里，均為地下線，計劃設(shè)車站28座，其中換乘站11座。站名依次為：西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農(nóng)林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、福鄰、赤尾、華強南、華強北、華新、黃木崗、八卦嶺、紅嶺北、筍崗、洪湖、田貝、太安。

 

　　近來，地鐵7號線工程建設(shè)捷報頻傳，龍珠盾構(gòu)區(qū)間是繼珠光站、龍井站、茶光站封頂，西茶、龍?zhí)覂蓚€礦山區(qū)間、茶珠盾構(gòu)區(qū)間貫通之后，完成的又一個重大節(jié)點目標(biāo)。

 

　　“此次貫通的龍珠區(qū)間雙線總長2600米，區(qū)間平行于車流量極大的龍珠大道，順次下穿平南鐵路橋、南坪快速路；區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，途經(jīng)上軟下硬地層、上覆富水砂層、全斷面硬巖段，施工難度非常大。”

 

　　市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，施工方采用布設(shè)減震孔、分段深孔爆破的方案進(jìn)行處理，提前加強補勘，還引進(jìn)了先進(jìn)的盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)盾構(gòu)進(jìn)尺和出渣量雙控，并輔以地面加密斷面測量，將工程影響區(qū)地表沉降控制在3毫米以內(nèi)，并提前完成任務(wù)。

 

　　預(yù)計7號線今年上半年實現(xiàn)全線隧道貫通，2016年9月建成試運行，計劃于2016年12月30日全線開通試運營。值得關(guān)注的是，7號線將經(jīng)過擁有20萬人口的大型住宅區(qū)桃源村。建成后，將成為連接深圳特區(qū)內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線，對完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。