深圳軌道交通三期工程中，深圳地鐵7、9、11號線目前正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，計劃于2016年開通運營。

      深圳地鐵7號線西向橫穿深圳市區(qū)，線路布局呈“V”型，起自南山區(qū)麗水路，至羅湖田貝太安站，線路全長約30.2公里，計劃設(shè)車站28座。站名依次為：西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農(nóng)林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、福鄰、赤尾、華強南、華強北、華新、黃木崗、八卦嶺、紅嶺北、筍崗、洪湖、田貝、太安。建成后，將成為連接深圳特區(qū)內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線，對完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

 

　　9號線是中心城區(qū)內(nèi)主要居住與就業(yè)區(qū)之間的局域線，該線起于南山區(qū)深灣站，止于羅湖區(qū)文錦站，全長25.35公里，共設(shè)車站22座。站名依次為：紅樹灣、深灣、深圳灣公園、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、大劇院、鹿丹村、人民南、向西村、文錦。9號線建成后將增強羅湖中心組團對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，加強特區(qū)內(nèi)部組團之間的交通聯(lián)系，增強中心區(qū)的功能，帶動產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展。

 

　　作為機場快線的地鐵11號線起自福田樞紐，經(jīng)福田、南山、寶安三個行政區(qū)，連接福田、車公廟、后海、前海、機場、沙井及松崗等片區(qū)，線路總長約52公里。站名依次為：福田、車公廟、紅樹灣、后海、南山、前海灣、寶安、碧海灣、機場、機場北（新增站點，暫保留機場北命名）、福永、橋頭、塘尾、馬安山、沙井、后亭、松崗、碧頭。在三期線路中，11號線線路最長，但也是有望最先通車的線路。

 

 

　　6號線全長約38公里，起于深圳北站樞紐，終于松崗站，全線長38公里，設(shè)車站20座，站名依次是：深圳北、紅山、上塘北、元芬、大浪、石巖、上屋北、長圳、觀光、光明中心、荔林、光明北、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、山門、溪頭、松崗。6號線沿深圳市中部發(fā)展軸布設(shè)，為中西部軌道快線，串聯(lián)龍華、寶安和光明三個行政區(qū)。覆蓋龍華、石巖、光明、松崗等片區(qū)。

 

　　10號線全長約30公里，起于福田口岸，經(jīng)福田中心、坂田片區(qū)、雪崗片區(qū)、李朗片區(qū)、華南商貿(mào)城后至平湖中心，貫穿福田、龍華、龍崗三區(qū)，共設(shè)車站23座。

 

　　市地鐵集團的相關(guān)負責(zé)人介紹，截至2014年底，7、9、11號線68個車站已有39個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，接近總車站數(shù)的60%，三條線車站主體結(jié)構(gòu)平均完成約85%，盾構(gòu)區(qū)間平均完成約72%，累計掘進約100公里。而6號線與10號線已于2014年12月30日正式開工，各項建設(shè)工作今年將全面鋪開。