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重慶地鐵5號線一期有望提前完工

2015-02-02 來源：重慶晨報 作者：劉波
本文摘要：記者從重慶地鐵5號線多個標段中了解到進展最快的湖霞街站已完成40%的主體施工，預(yù)計今年10月就能完成這個標段的土建施工。多個車站和沿線的土建施工也將于年內(nèi)完成，全線有望提前完工。
重慶地鐵5號線湖霞街站，車站底板鋼筋綁扎，工人正在檢測鋼筋是否合規(guī)
 
　　10個標段已全部開工，高架線路有多個區(qū)域會安裝隔音屏障降噪
 
　　隨著重慶軌道交通進入第二輪建設(shè)階段，5號線全線有望提前完工。目前，5號線、10號線、環(huán)線已先后開工。
 
　　承擔(dān)5號線全線土建施工任務(wù)的中鐵隧道集團介紹，目前，全線10個標段已全部開工。在新建三條軌道中，施工進度排名第一。
 
　　記者走進5號線多個標段，了解施工進展。進展最快的湖霞街站已完成40%的主體施工，預(yù)計今年10月就能完成這個標段的土建施工。多個車站和沿線的土建施工也將于年內(nèi)完成，全線有望提前完工。
 
　　10個標段已全部開工
 
　　重慶地鐵5號線一期工程起于北部新區(qū)園博園，止于大渡口區(qū)跳磴，線路長約39.7公里，預(yù)計2017年12月建成通車。
 
　　中鐵隧道集團相關(guān)負責(zé)人說，5號線項目自2013年底開工以來，目前全線10個標段已全部開工。施工進度在新建的三條軌道中，排名第一。
 
　　“全線有望提前完工。”這位負責(zé)人說，從目前的施工建設(shè)進度來看，5號線部分車站和沿線部分標段將在今年內(nèi)完成土建施工。
 
　　員工24小時輪班作業(yè)
 
　　昨天上午，晨報記者來到5號線全線施工進展最快的湖霞街車站。目前，這個車站土建施工已完成40%，預(yù)計今年10月完成車站和沿線標段的土建施工。
 
　　“我們的工地周末不休息，全天24小時不停工。”5號線土建5102標項目經(jīng)理張法利介紹說，為全面提速5號線建設(shè)，目前項目的員工24小時輪班作業(yè)。
 
　　在項目工作的300多名員工中，有1/3左右為外地人。因為工期緊，這個春節(jié)項目只放9天假。為了讓員工們春節(jié)前順利回家，節(jié)后按時返工，項目組織了志愿者，幫近百名員工訂購了往返的火車票?，F(xiàn)在，所有返鄉(xiāng)員工都已拿到了回家和返崗的車票。
 
　　安裝隔音屏障有效降噪
 
　　湖霞街站也是重慶軌道交通首個率先進入主體施工的可“超車”越行車站。
 
　　除湖霞街站外，5號線還有巴山站、中梁山站為越行車站。
 
　　5號線共設(shè)車站25座，除了湖霞街站在內(nèi)的20座地下車站外，還有5座高架車站。目前，5號線的高架線路也已開工。
 
　　31日下午，記者在華龍大道看到，5號線高架線路已初見雛形。華龍大道區(qū)域有6.4公里高架線路，已進入樁基施工階段。
 
　　九龍坡區(qū)城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責(zé)人介紹，5號線高架線路有多個區(qū)域會安裝隔音屏障，有效減少噪音。
 
　　與7條軌道線路實現(xiàn)換乘
 
　　市民乘坐5號線，換乘將更加方便。5號線一期工程沿途車站可與其他7條軌道線路實現(xiàn)換乘。
 
　　湖霞街站與15號線換乘，冉家壩站與6號線、環(huán)線換乘，大龍山站與6號線換乘，紅巖村站與9號線換乘，歇臺子站與5號線支線換乘，石橋鋪站與1號線換乘，重慶西站與環(huán)線、12號線換乘，半山站與2號線支線換乘，跳磴站與5號線支線換乘。
 
　　5號線冉家壩站在6號線一期完工時已同期建成，5號線建設(shè)中只需進行局部改造就可實現(xiàn)換乘。
 
　　根據(jù)目前規(guī)劃，軌道5號線和3號線在園博園站的換乘距離僅約150米左右，換乘相當方便。
 
　　在重慶西站換乘軌道環(huán)線則更加方便。從目前規(guī)劃來看，重慶西站為雙島車站，環(huán)線與5號線在同一水平面。雙島站臺之間為環(huán)線軌道，雙島站臺外側(cè)的兩條軌道為5號線軌道。
 
　　這意味著市民坐5號線在重慶西站下車后，走幾步就能在對面坐上軌道環(huán)線。
 
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重慶地鐵5號線一期有望提前完工

重慶晨報

重慶地鐵5號線湖霞街站，車站底板鋼筋綁扎，工人正在檢測鋼筋是否合規(guī)
 
　　10個標段已全部開工，高架線路有多個區(qū)域會安裝隔音屏障降噪
 
　　隨著重慶軌道交通進入第二輪建設(shè)階段，5號線全線有望提前完工。目前，5號線、10號線、環(huán)線已先后開工。
 
　　承擔(dān)5號線全線土建施工任務(wù)的中鐵隧道集團介紹，目前，全線10個標段已全部開工。在新建三條軌道中，施工進度排名第一。
 
　　記者走進5號線多個標段，了解施工進展。進展最快的湖霞街站已完成40%的主體施工，預(yù)計今年10月就能完成這個標段的土建施工。多個車站和沿線的土建施工也將于年內(nèi)完成，全線有望提前完工。
 
　　10個標段已全部開工
 
　　重慶地鐵5號線一期工程起于北部新區(qū)園博園，止于大渡口區(qū)跳磴，線路長約39.7公里，預(yù)計2017年12月建成通車。
 
　　中鐵隧道集團相關(guān)負責(zé)人說，5號線項目自2013年底開工以來，目前全線10個標段已全部開工。施工進度在新建的三條軌道中，排名第一。
 
　　“全線有望提前完工。”這位負責(zé)人說，從目前的施工建設(shè)進度來看，5號線部分車站和沿線部分標段將在今年內(nèi)完成土建施工。
 
　　員工24小時輪班作業(yè)
 
　　昨天上午，晨報記者來到5號線全線施工進展最快的湖霞街車站。目前，這個車站土建施工已完成40%，預(yù)計今年10月完成車站和沿線標段的土建施工。
 
　　“我們的工地周末不休息，全天24小時不停工。”5號線土建5102標項目經(jīng)理張法利介紹說，為全面提速5號線建設(shè)，目前項目的員工24小時輪班作業(yè)。
 
　　在項目工作的300多名員工中，有1/3左右為外地人。因為工期緊，這個春節(jié)項目只放9天假。為了讓員工們春節(jié)前順利回家，節(jié)后按時返工，項目組織了志愿者，幫近百名員工訂購了往返的火車票?，F(xiàn)在，所有返鄉(xiāng)員工都已拿到了回家和返崗的車票。
 
　　安裝隔音屏障有效降噪
 
　　湖霞街站也是重慶軌道交通首個率先進入主體施工的可“超車”越行車站。
 
　　除湖霞街站外，5號線還有巴山站、中梁山站為越行車站。
 
　　5號線共設(shè)車站25座，除了湖霞街站在內(nèi)的20座地下車站外，還有5座高架車站。目前，5號線的高架線路也已開工。
 
　　31日下午，記者在華龍大道看到，5號線高架線路已初見雛形。華龍大道區(qū)域有6.4公里高架線路，已進入樁基施工階段。
 
　　九龍坡區(qū)城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責(zé)人介紹，5號線高架線路有多個區(qū)域會安裝隔音屏障，有效減少噪音。
 
　　與7條軌道線路實現(xiàn)換乘
 
　　市民乘坐5號線，換乘將更加方便。5號線一期工程沿途車站可與其他7條軌道線路實現(xiàn)換乘。
 
　　湖霞街站與15號線換乘，冉家壩站與6號線、環(huán)線換乘，大龍山站與6號線換乘，紅巖村站與9號線換乘，歇臺子站與5號線支線換乘，石橋鋪站與1號線換乘，重慶西站與環(huán)線、12號線換乘，半山站與2號線支線換乘，跳磴站與5號線支線換乘。
 
　　5號線冉家壩站在6號線一期完工時已同期建成，5號線建設(shè)中只需進行局部改造就可實現(xiàn)換乘。
 
　　根據(jù)目前規(guī)劃，軌道5號線和3號線在園博園站的換乘距離僅約150米左右，換乘相當方便。
 
　　在重慶西站換乘軌道環(huán)線則更加方便。從目前規(guī)劃來看，重慶西站為雙島車站，環(huán)線與5號線在同一水平面。雙島站臺之間為環(huán)線軌道，雙島站臺外側(cè)的兩條軌道為5號線軌道。
 
　　這意味著市民坐5號線在重慶西站下車后，走幾步就能在對面坐上軌道環(huán)線。
 

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