據(jù)介紹，東里站——槐安橋站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，左線全長(zhǎng)約825米，右線全長(zhǎng)約823米。該區(qū)間左右線的距離為15米，兩區(qū)間之間將設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道，與排水泵房合建。“右線區(qū)間隧道率先于2月8日盾構(gòu)始發(fā)，目前推進(jìn)速度為3厘米/分鐘，已經(jīng)向前掘進(jìn)144米，預(yù)計(jì)6月份實(shí)現(xiàn)貫通。此次盾構(gòu)始發(fā)的左線區(qū)間最大掘進(jìn)速度為每分鐘80毫米，預(yù)計(jì)7月10日實(shí)現(xiàn)雙線貫通”。據(jù)該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在一區(qū)間同時(shí)掘進(jìn)，在省會(huì)地鐵尚屬首次，可極大提高區(qū)間隧道建設(shè)的速度。