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世界軌道交通資訊網(wǎng)

北京地鐵14號(hào)線中段年底開通試運(yùn)營 5分鐘發(fā)車間隔5站可換乘

2015-11-23 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:北京地鐵14號(hào)線中段(北京南站至金臺(tái)路站)預(yù)計(jì)將于2015年12月底與14號(hào)線東段(金臺(tái)路站至善各莊站)貫通試運(yùn)營。
 
  世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 11月23日下午,世界軌道交通資訊網(wǎng)記者跟隨京港地鐵工作人員及多家媒體記者試乘了北京地鐵14號(hào)線中段——大望路站至北京南站線路地鐵列車。

     北京地鐵14號(hào)線中段(北京南站至金臺(tái)路站)預(yù)計(jì)將于2015年12月底與14號(hào)線東段(金臺(tái)路站至善各莊站)貫通試運(yùn)營。目前,14號(hào)線中段與東段已進(jìn)入貫通試運(yùn)行階段,貫通試運(yùn)行所需的工作人員已全部到位,并完成各項(xiàng)崗前培訓(xùn)。開通前的各項(xiàng)驗(yàn)收及準(zhǔn)備工作正在緊張而有序的進(jìn)行中。
 
  14號(hào)線中段全長16.6公里,本次開通9座車站,自北向南分別為大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站、北京南站。
 
  14號(hào)線中段的開通,將直接連接大望路商業(yè)圈、方莊、蒲黃榆周邊的成熟大型居住區(qū)以及北京南站這一重要交通樞紐。因此,14號(hào)線中段的開通將進(jìn)一步提升大望路商圈的交通便利度、為該線路周邊居民提供更多的出行方式選擇、也很大程度緩解北京南站的交通壓力。同時(shí),此次14號(hào)線中段和東段的貫通試運(yùn)營,也使14號(hào)線"L"型初具規(guī)模。

     14號(hào)線東段和中段貫通后,從善各莊站至北京南站預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為53分鐘。另外,14號(hào)線東段和中段貫通后上線列車數(shù)量為25列,目前,14號(hào)線東段已有上線列車15列。 
 
  9站開通 5站可換乘
 
  地鐵14號(hào)線中段此次開通的9座車站中,有5座換乘車站。大望路站與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,九龍山站與7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,十里河站與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,蒲黃榆站與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,北京南站與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。乘客可在14號(hào)線中段與眾多的軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  對(duì)于14號(hào)線中段部分換乘車站來說,由于已有線路高峰時(shí)間列車滿載率已較大,因此針對(duì)這一情況,京港地鐵已重點(diǎn)部署換乘工作,擬定客運(yùn)組織方案,并制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,同時(shí)加強(qiáng)與換乘線路及相臨車站的聯(lián)動(dòng)工作。
 
  重點(diǎn)換乘車站介紹:
 
  大望路站:換乘通道長 換乘客流量大
 
  大望路站換乘通道總長約245米,1號(hào)線與14號(hào)線雙方向乘客共用一條換乘通道換乘。與此同時(shí),14號(hào)線大望路的換乘客流量也較大,14號(hào)線中段、東段貫通試運(yùn)營后,大望路站2016年日均總客流量約為17萬人次,其中換乘客流量約為13萬人次。
 
  因此,保障換乘乘客安全、有序地?fù)Q乘,是14號(hào)線大望路站的重要工作之一。車站根據(jù)實(shí)際情況,擬定客運(yùn)組織方案,重點(diǎn)部署換乘工作,并制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。如在非高峰時(shí)段,在換乘通道中的樓梯處安排工作人員值守、引導(dǎo)客流;在高峰時(shí)段,除樓梯除外,還將在換乘通道的拐角處增派工作人員;此外,如遇節(jié)假日大客流,14號(hào)線大望路站還將根據(jù)客流情況實(shí)施限流。


 
大望路站換乘示意圖
 
  北京南站:攜帶大行李乘客較多
 
  地鐵北京南站與鐵路北京南站地理位置相同,目前,京津城際鐵路、京滬高鐵都經(jīng)過南站,14號(hào)線北京南站開通后,將緩解只有4號(hào)線一條軌道交通經(jīng)過鐵路北京南站的路面交通壓力。
 
  該站攜帶大行李乘客較多,因此,引導(dǎo)攜帶大行李乘客安全換乘是14號(hào)線北京南站的重要工作之一。車站制定了相關(guān)培訓(xùn)、演練方案,如車站大客流演練、電扶梯意外處置演練等,并按計(jì)劃落實(shí)有關(guān)內(nèi)容。
 
  此外,由于靠近鐵路北京南站,14號(hào)線北京南站開通后,還面臨著乘客咨詢旅游、問路等工作,為此,車站專門組織工作人員學(xué)習(xí)客運(yùn)組織方案,加強(qiáng)對(duì)車站及北京周邊旅游、交通等信息的熟悉。


 
北京南站換乘示意圖
 
  11月15日起按開通圖試運(yùn)行 貫通試運(yùn)營初期日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)53.4萬人次
 
  在行車方面,14號(hào)線中段試運(yùn)行工作正逐步開展。其中11月1日至11月6日為第一階段,以最小行車間隔8分鐘組織行車;11月7日至11月14日為第二階段,最小行車間隔為5分鐘;11月15日開始為第三階段,14號(hào)線中段和東段按照開通時(shí)刻表組織行車,最小行車間隔為5分鐘。預(yù)計(jì)中段及東段貫通試運(yùn)營初期的日均客運(yùn)量在53.4萬人次左右。
 
  目前,14號(hào)線中段試運(yùn)行工作總體進(jìn)展順利,同時(shí)通過克服各種困難,也保證了已開通的14號(hào)線西段、東段的正常運(yùn)營秩序。
 
  人員已全部到位  培訓(xùn)已基本完成并正在開展應(yīng)急演練
 
  目前,14號(hào)線中段試運(yùn)行所需600余名工作人員已全部到崗,并已完成相關(guān)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、員工安全資格培訓(xùn)以及針對(duì)14號(hào)線的專項(xiàng)培訓(xùn)。同時(shí),正在開展大客流組織、車站及列車火災(zāi)、區(qū)間疏散等共147應(yīng)急預(yù)案的演練工作。
 
  14號(hào)線中段保安及安檢人員已陸續(xù)到崗,并將于12月初完成相關(guān)培訓(xùn)及資格認(rèn)證。目前,主要設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)站安裝調(diào)試。
 
  14號(hào)線中段與東段貫通試運(yùn)營當(dāng)日,將提供手機(jī)信號(hào)服務(wù),同時(shí)還將設(shè)置ATM、自動(dòng)售貨機(jī)以及自動(dòng)照相機(jī)等便民設(shè)施,為14號(hào)線的乘客及周邊居民提供便利的出行服務(wù),豐富乘客的乘車體驗(yàn)。
 
  背景介紹:
 
  2014年11月26日上午,北京京港地鐵有限公司與北京市政府正式簽署了《北京地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目特許協(xié)議》。按照《特許協(xié)議》,京港地鐵將采用PPP模式參與14號(hào)線的投資、建設(shè)和運(yùn)營,獲得北京地鐵14號(hào)線30年運(yùn)營權(quán)。
 
  地鐵14號(hào)線全部建設(shè)內(nèi)容劃分為A、B兩部分。A部分主要包括洞體和車站結(jié)構(gòu)等土建工程,由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司下屬的全資子公司北京地鐵十四號(hào)線投資有限公司作為業(yè)主單位委托北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司(簡稱建管公司)負(fù)責(zé)建設(shè)管理。京港地鐵公司負(fù)責(zé)B部分,主要包括車輛、信號(hào)及機(jī)電設(shè)備等,投資約為150億元人民幣。
 
  2013年5月5日,地鐵14號(hào)線西段(張郭莊站至西局站)開通試運(yùn)營,2014年12月28日,東段(善各莊站至金臺(tái)路站)開通試運(yùn)營。
 
  地鐵14號(hào)線全線采用A型6節(jié)編組列車,是北京地鐵路網(wǎng)中最早使用A型車的線路。
 

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  世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 11月23日下午,世界軌道交通資訊網(wǎng)記者跟隨京港地鐵工作人員及多家媒體記者試乘了北京地鐵14號(hào)線中段——大望路站至北京南站線路地鐵列車。

     北京地鐵14號(hào)線中段(北京南站至金臺(tái)路站)預(yù)計(jì)將于2015年12月底與14號(hào)線東段(金臺(tái)路站至善各莊站)貫通試運(yùn)營。目前,14號(hào)線中段與東段已進(jìn)入貫通試運(yùn)行階段,貫通試運(yùn)行所需的工作人員已全部到位,并完成各項(xiàng)崗前培訓(xùn)。開通前的各項(xiàng)驗(yàn)收及準(zhǔn)備工作正在緊張而有序的進(jìn)行中。
 
  14號(hào)線中段全長16.6公里,本次開通9座車站,自北向南分別為大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站、北京南站。
 
  14號(hào)線中段的開通,將直接連接大望路商業(yè)圈、方莊、蒲黃榆周邊的成熟大型居住區(qū)以及北京南站這一重要交通樞紐。因此,14號(hào)線中段的開通將進(jìn)一步提升大望路商圈的交通便利度、為該線路周邊居民提供更多的出行方式選擇、也很大程度緩解北京南站的交通壓力。同時(shí),此次14號(hào)線中段和東段的貫通試運(yùn)營,也使14號(hào)線"L"型初具規(guī)模。

     14號(hào)線東段和中段貫通后,從善各莊站至北京南站預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為53分鐘。另外,14號(hào)線東段和中段貫通后上線列車數(shù)量為25列,目前,14號(hào)線東段已有上線列車15列。 
 
  9站開通 5站可換乘
 
  地鐵14號(hào)線中段此次開通的9座車站中,有5座換乘車站。大望路站與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,九龍山站與7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,十里河站與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,蒲黃榆站與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,北京南站與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。乘客可在14號(hào)線中段與眾多的軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  對(duì)于14號(hào)線中段部分換乘車站來說,由于已有線路高峰時(shí)間列車滿載率已較大,因此針對(duì)這一情況,京港地鐵已重點(diǎn)部署換乘工作,擬定客運(yùn)組織方案,并制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,同時(shí)加強(qiáng)與換乘線路及相臨車站的聯(lián)動(dòng)工作。
 
  重點(diǎn)換乘車站介紹:
 
  大望路站:換乘通道長 換乘客流量大
 
  大望路站換乘通道總長約245米,1號(hào)線與14號(hào)線雙方向乘客共用一條換乘通道換乘。與此同時(shí),14號(hào)線大望路的換乘客流量也較大,14號(hào)線中段、東段貫通試運(yùn)營后,大望路站2016年日均總客流量約為17萬人次,其中換乘客流量約為13萬人次。
 
  因此,保障換乘乘客安全、有序地?fù)Q乘,是14號(hào)線大望路站的重要工作之一。車站根據(jù)實(shí)際情況,擬定客運(yùn)組織方案,重點(diǎn)部署換乘工作,并制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。如在非高峰時(shí)段,在換乘通道中的樓梯處安排工作人員值守、引導(dǎo)客流;在高峰時(shí)段,除樓梯除外,還將在換乘通道的拐角處增派工作人員;此外,如遇節(jié)假日大客流,14號(hào)線大望路站還將根據(jù)客流情況實(shí)施限流。


 
大望路站換乘示意圖
 
  北京南站:攜帶大行李乘客較多
 
  地鐵北京南站與鐵路北京南站地理位置相同,目前,京津城際鐵路、京滬高鐵都經(jīng)過南站,14號(hào)線北京南站開通后,將緩解只有4號(hào)線一條軌道交通經(jīng)過鐵路北京南站的路面交通壓力。
 
  該站攜帶大行李乘客較多,因此,引導(dǎo)攜帶大行李乘客安全換乘是14號(hào)線北京南站的重要工作之一。車站制定了相關(guān)培訓(xùn)、演練方案,如車站大客流演練、電扶梯意外處置演練等,并按計(jì)劃落實(shí)有關(guān)內(nèi)容。
 
  此外,由于靠近鐵路北京南站,14號(hào)線北京南站開通后,還面臨著乘客咨詢旅游、問路等工作,為此,車站專門組織工作人員學(xué)習(xí)客運(yùn)組織方案,加強(qiáng)對(duì)車站及北京周邊旅游、交通等信息的熟悉。


 
北京南站換乘示意圖
 
  11月15日起按開通圖試運(yùn)行 貫通試運(yùn)營初期日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)53.4萬人次
 
  在行車方面,14號(hào)線中段試運(yùn)行工作正逐步開展。其中11月1日至11月6日為第一階段,以最小行車間隔8分鐘組織行車;11月7日至11月14日為第二階段,最小行車間隔為5分鐘;11月15日開始為第三階段,14號(hào)線中段和東段按照開通時(shí)刻表組織行車,最小行車間隔為5分鐘。預(yù)計(jì)中段及東段貫通試運(yùn)營初期的日均客運(yùn)量在53.4萬人次左右。
 
  目前,14號(hào)線中段試運(yùn)行工作總體進(jìn)展順利,同時(shí)通過克服各種困難,也保證了已開通的14號(hào)線西段、東段的正常運(yùn)營秩序。
 
  人員已全部到位  培訓(xùn)已基本完成并正在開展應(yīng)急演練
 
  目前,14號(hào)線中段試運(yùn)行所需600余名工作人員已全部到崗,并已完成相關(guān)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、員工安全資格培訓(xùn)以及針對(duì)14號(hào)線的專項(xiàng)培訓(xùn)。同時(shí),正在開展大客流組織、車站及列車火災(zāi)、區(qū)間疏散等共147應(yīng)急預(yù)案的演練工作。
 
  14號(hào)線中段保安及安檢人員已陸續(xù)到崗,并將于12月初完成相關(guān)培訓(xùn)及資格認(rèn)證。目前,主要設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)站安裝調(diào)試。
 
  14號(hào)線中段與東段貫通試運(yùn)營當(dāng)日,將提供手機(jī)信號(hào)服務(wù),同時(shí)還將設(shè)置ATM、自動(dòng)售貨機(jī)以及自動(dòng)照相機(jī)等便民設(shè)施,為14號(hào)線的乘客及周邊居民提供便利的出行服務(wù),豐富乘客的乘車體驗(yàn)。
 
  背景介紹:
 
  2014年11月26日上午,北京京港地鐵有限公司與北京市政府正式簽署了《北京地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目特許協(xié)議》。按照《特許協(xié)議》,京港地鐵將采用PPP模式參與14號(hào)線的投資、建設(shè)和運(yùn)營,獲得北京地鐵14號(hào)線30年運(yùn)營權(quán)。
 
  地鐵14號(hào)線全部建設(shè)內(nèi)容劃分為A、B兩部分。A部分主要包括洞體和車站結(jié)構(gòu)等土建工程,由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司下屬的全資子公司北京地鐵十四號(hào)線投資有限公司作為業(yè)主單位委托北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司(簡稱建管公司)負(fù)責(zé)建設(shè)管理。京港地鐵公司負(fù)責(zé)B部分,主要包括車輛、信號(hào)及機(jī)電設(shè)備等,投資約為150億元人民幣。
 
  2013年5月5日,地鐵14號(hào)線西段(張郭莊站至西局站)開通試運(yùn)營,2014年12月28日,東段(善各莊站至金臺(tái)路站)開通試運(yùn)營。
 
  地鐵14號(hào)線全線采用A型6節(jié)編組列車,是北京地鐵路網(wǎng)中最早使用A型車的線路。