印度未來五年投資8.5萬億盧比擴(kuò)改建鐵路

 

　　據(jù)印度媒體報(bào)道，印度鐵道部長普拉布(Suresh Prabhu) 周二在議會上院表示未來五年將投資8.5萬億盧比用于鐵路擴(kuò)建及現(xiàn)代化改造。其中，鐵路網(wǎng)絡(luò)升級換代和擴(kuò)建將分別得到2萬億盧比，查謨和克什米爾邦(Jammu & Kashmir)等地的國家工程項(xiàng)目將獲得4千億盧比，1.27萬億盧比將用于解決安全問題。

 

　　"我們現(xiàn)在需要解決很多問題。對鐵路投資的不足，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)輸給公路運(yùn)輸，也引發(fā)路網(wǎng)擁擠和列車晚點(diǎn)。"普拉布表示，除了向世界銀行，亞洲開發(fā)銀行和國際金融公司等多邊機(jī)構(gòu)借款之外，日前已獲得LIC公司1.5萬億盧比的注資并已與SBI Cap聯(lián)手，預(yù)計(jì)在未來五年將獲得財(cái)政部3萬億盧比的預(yù)算資金支持。

 

　　此外，普拉布也在尋求各邦的支持。通過與各主要邦組建合資企業(yè)，在鐵路修建過程中，各邦負(fù)責(zé)各自范圍內(nèi)的項(xiàng)目施工。新財(cái)年的鐵路預(yù)算沒有歧視任何一個(gè)邦，對全國各邦的追加撥款均被列出。另外，還將成立咨詢委員會，成員包括著名銀行家印度工業(yè)信貸投資銀行(ICICI )董事長卡馬斯(KV Kamath)和印度國家銀行(State Bank of India)行長阿蘭達(dá)蒂-巴塔查里亞(Arundhati Bhattacharya)。

 

　　在鐵路支出方面，燃料費(fèi)用占比25%，人員開支占比50%。普拉布建議增加業(yè)務(wù)量以抵消用于工資和其它費(fèi)用的成本。"這也是我們采取可以將資金重新用于鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略，我們沒有縮減鐵路員工的計(jì)劃。"普拉布說道。就安全問題，普拉布表示未來將拆除3400個(gè)無人看守道口，并修建9000個(gè)路上橋和路下橋以避免交通事故。

 

　　普拉布反駁了對于運(yùn)價(jià)上漲提議的批評，并指出實(shí)際上價(jià)格更趨合理，某些路線的價(jià)格已經(jīng)下調(diào)。另據(jù)印度信用評級公司CRISIL報(bào)告顯示，運(yùn)價(jià)上漲對通貨膨脹沒有實(shí)質(zhì)影響。

 

　　就鐵路權(quán)力下放，普拉布表示招投標(biāo)進(jìn)程已采用總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。此外，將確保鐵路董事局主席和董事會成員任命公開透明，并啟動招投標(biāo)全流程電子交易服務(wù)平臺，人員選聘也通過線上流程。就向前任議員們開展預(yù)約服務(wù)，并確保就餐設(shè)施煥然一新以及提供無糖茶品這些建議，也將予以考慮。

 

　　未來，所有新車廂均將配備生態(tài)洗手間。此前，印度環(huán)境部長杰倫-蘭密施（Jairam Ramesh）曾要求目前正在運(yùn)營的所有6萬節(jié)車廂均需此配置并說道："最有損印度鐵路形象的就是缺少清潔衛(wèi)生的洗手間。"

 

　　普拉布還宣布將設(shè)立高級別的新機(jī)構(gòu)-卡亞-卡爾普理事會(Kaya Kalp Council)，該機(jī)構(gòu)將由杰出人物領(lǐng)導(dǎo)，吸引私人資本參與鐵路建設(shè)，使鐵路煥發(fā)新活力。此外，與印度煤炭公司(Coal India)等公共事業(yè)單位加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的計(jì)劃也在醞釀之中。