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中鐵建大橋院設(shè)計(jì)全國(guó)六成高鐵橋梁總長(zhǎng)

2016-11-07 來(lái)源:荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)(武漢)
本文摘要:記者昨從中鐵建大橋院成立一周年新聞通氣會(huì)獲悉,全國(guó)60%里程的高鐵橋梁出自該院之手,中國(guó)高鐵橋梁標(biāo)準(zhǔn)也從武漢走出。
  記者昨從中鐵建大橋院成立一周年新聞通氣會(huì)獲悉,全國(guó)60%里程的高鐵橋梁出自該院之手,中國(guó)高鐵橋梁標(biāo)準(zhǔn)也從武漢走出。
 
  該院院長(zhǎng)劉斌介紹,去年11月6日,該院以鐵四院橋梁處為主體組建成立,并承接了鐵四院的橋梁建設(shè)任務(wù)。一年來(lái),該院新設(shè)計(jì)了1700公里橋梁,在建項(xiàng)目進(jìn)展順利,部分項(xiàng)目建成通車,并創(chuàng)下多個(gè)中國(guó)、世界第一。
 
  去年12月建成通車的長(zhǎng)沙磁浮快線,是國(guó)內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮。該鐵路橋梁總長(zhǎng)度占線路全長(zhǎng)的90%以上,橋梁設(shè)計(jì)獲15項(xiàng)橋梁領(lǐng)域?qū)@跈?quán)。
 
  正在建設(shè)的南昌至贛州客運(yùn)專線贛江特大橋,主跨300米,是世界上第一座大跨度無(wú)砟軌道高鐵斜拉橋;福州至廈門客運(yùn)專線泉州灣特大橋,是國(guó)內(nèi)外首座車速超過(guò)300公里/小時(shí)的跨海大橋,建成后將成為世界橋梁領(lǐng)域的里程碑式工程;在鄭州至徐州客運(yùn)專線民權(quán)特大橋上,完成了世界上首次時(shí)速420公里高鐵交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行,跑出了840公里/小時(shí)的相對(duì)速度,被譽(yù)為地面第一速度。
 
  截至目前,該院已累計(jì)設(shè)計(jì)高鐵橋梁近5000公里(含原鐵四院橋梁處業(yè)務(wù)),占中國(guó)高鐵橋梁總里程六成左右。

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中鐵建大橋院設(shè)計(jì)全國(guó)六成高鐵橋梁總長(zhǎng)

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  記者昨從中鐵建大橋院成立一周年新聞通氣會(huì)獲悉,全國(guó)60%里程的高鐵橋梁出自該院之手,中國(guó)高鐵橋梁標(biāo)準(zhǔn)也從武漢走出。

 
  該院院長(zhǎng)劉斌介紹,去年11月6日,該院以鐵四院橋梁處為主體組建成立,并承接了鐵四院的橋梁建設(shè)任務(wù)。一年來(lái),該院新設(shè)計(jì)了1700公里橋梁,在建項(xiàng)目進(jìn)展順利,部分項(xiàng)目建成通車,并創(chuàng)下多個(gè)中國(guó)、世界第一。
 
  去年12月建成通車的長(zhǎng)沙磁浮快線,是國(guó)內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮。該鐵路橋梁總長(zhǎng)度占線路全長(zhǎng)的90%以上,橋梁設(shè)計(jì)獲15項(xiàng)橋梁領(lǐng)域?qū)@跈?quán)。
 
  正在建設(shè)的南昌至贛州客運(yùn)專線贛江特大橋,主跨300米,是世界上第一座大跨度無(wú)砟軌道高鐵斜拉橋;福州至廈門客運(yùn)專線泉州灣特大橋,是國(guó)內(nèi)外首座車速超過(guò)300公里/小時(shí)的跨海大橋,建成后將成為世界橋梁領(lǐng)域的里程碑式工程;在鄭州至徐州客運(yùn)專線民權(quán)特大橋上,完成了世界上首次時(shí)速420公里高鐵交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行,跑出了840公里/小時(shí)的相對(duì)速度,被譽(yù)為地面第一速度。
 
  截至目前,該院已累計(jì)設(shè)計(jì)高鐵橋梁近5000公里(含原鐵四院橋梁處業(yè)務(wù)),占中國(guó)高鐵橋梁總里程六成左右。