高鐵成網(wǎng) 解決“最難搶票季”

　　12月28日，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運營，標(biāo)志著我國又一條東西向的高鐵干線滬昆高鐵全線貫通。2017年1月5號后，開行北京，上海，廣州，武漢，鄭州等方向到昆明的G字頭高鐵。這將大大縮短我國西南地區(qū)與華南，華東和中南地區(qū)的時空距離。加上今年陸續(xù)開通運營的徐州至蘭州高鐵鄭州至徐州段，重慶至萬州高速鐵路等，四縱四橫高速鐵路網(wǎng)將基本成型，高速鐵路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)進一步顯現(xiàn)，極為有利的緩解春運壓力。2017年春節(jié)比往年提前了11天，火車票的預(yù)售時間卻從去年的60天縮短為30天。

　　大家稱今年春運是“最難搶票季”。其實不然。受益于高速鐵路的持續(xù)發(fā)展，高鐵運力得到了持續(xù)提升，列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，大批G字頭的高速列車取代了普速鐵路，還有大量開通運營的C字頭城際列車。從近幾年來看，春運旅客發(fā)送量一直大幅度增長，特別是最近4年，增幅一直超過10%。過去很多旅客集中在臘月二十六，二十七上車。一方面是鐵路時速相對較慢，長途旅行路程漫漫，動輒需要花費十幾個小時才能到站。另一方面，火車站到家里還有在轉(zhuǎn)車，過了臘月二十八，就沒有車到鎮(zhèn)上，到村里了。

　　到了現(xiàn)在，綜合交通體系得到了長足發(fā)展。城里通地鐵，村鎮(zhèn)也有了公交，還可以用手機“滴滴打車”，共享單車也遍地開花，方便了旅客換乘。從近些年春運的數(shù)據(jù)看，買票難主要集中在節(jié)前三四天和假期結(jié)束三四天的熱門車次。熱門車次就這么多，大家又集中在這幾天出發(fā)，肯定會供不應(yīng)求，造成12306網(wǎng)站開售時瞬間秒殺。如今，由于高速鐵路的速度較普鐵有了極大的提升，大大的縮短了人們的出行時間，也改變了人們的出行習(xí)慣。選擇很多旅客甚至選擇除夕上午坐車回家，出行日期更加靈活。隨著高鐵網(wǎng)的成型，出行車次增多，更加方便快捷，購票日期也更加靈活，春運壓力得到了極大的緩解。“最難搶票季”，高鐵來解決。