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深圳地鐵6號(hào)線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通

2017-07-17 來源:中國(guó)青年網(wǎng)
本文摘要:7月15日,由中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)承建的深圳地鐵6號(hào)線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道——大雁山隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。該隧道的貫通,為深圳地鐵6號(hào)線實(shí)現(xiàn)2020年建成通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
      7月15日,由中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)承建的深圳地鐵6號(hào)線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道——大雁山隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。該隧道的貫通,為深圳地鐵6號(hào)線實(shí)現(xiàn)2020年建成通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
      據(jù)承擔(dān)該隧道施工的中國(guó)鐵建十一局一公司項(xiàng)目經(jīng)理沈顯才介紹,該隧道在穿越天然氣管道段施工時(shí),就像在人的動(dòng)脈血管邊做手術(shù),稍有不慎,就會(huì)造成嚴(yán)重后果。因此,他們編制了切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案和施工安全專項(xiàng)方案,并進(jìn)行了應(yīng)急演練。同時(shí),采用微差控制爆破技術(shù),分段式起爆,減少爆破炸藥用量,從而減輕爆破產(chǎn)生的震動(dòng),最大限度地減少施工對(duì)天然氣管道的影響,確保了天然氣供應(yīng)的管線安全。
 
      據(jù)了解,大雁山隧道全長(zhǎng)3089米,是全線唯一一座采用礦山法施工的長(zhǎng)大隧道。該隧道先后下穿西氣東輸大口徑高壓天然氣管道和一條公路隧道、2條水工隧道,距離既有結(jié)構(gòu)物最小凈距僅為7米,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大,被列為深圳地鐵6號(hào)線重難點(diǎn)控制工程。

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深圳地鐵6號(hào)線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通

中國(guó)青年網(wǎng)

      7月15日,由中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)承建的深圳地鐵6號(hào)線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道——大雁山隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。該隧道的貫通,為深圳地鐵6號(hào)線實(shí)現(xiàn)2020年建成通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
      據(jù)承擔(dān)該隧道施工的中國(guó)鐵建十一局一公司項(xiàng)目經(jīng)理沈顯才介紹,該隧道在穿越天然氣管道段施工時(shí),就像在人的動(dòng)脈血管邊做手術(shù),稍有不慎,就會(huì)造成嚴(yán)重后果。因此,他們編制了切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案和施工安全專項(xiàng)方案,并進(jìn)行了應(yīng)急演練。同時(shí),采用微差控制爆破技術(shù),分段式起爆,減少爆破炸藥用量,從而減輕爆破產(chǎn)生的震動(dòng),最大限度地減少施工對(duì)天然氣管道的影響,確保了天然氣供應(yīng)的管線安全。
 
      據(jù)了解,大雁山隧道全長(zhǎng)3089米,是全線唯一一座采用礦山法施工的長(zhǎng)大隧道。該隧道先后下穿西氣東輸大口徑高壓天然氣管道和一條公路隧道、2條水工隧道,距離既有結(jié)構(gòu)物最小凈距僅為7米,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大,被列為深圳地鐵6號(hào)線重難點(diǎn)控制工程。