深圳地鐵7號(hào)線9號(hào)線開始試運(yùn)行

 

 

　　為了改善地鐵7、9號(hào)線乘坐舒適度，昨天下午深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總部組織乘車體驗(yàn)。運(yùn)營(yíng)管理人員從地鐵7號(hào)線皇崗口岸站上車，依次經(jīng)過赤尾、華強(qiáng)南、華強(qiáng)北、華新、黃木崗、八卦嶺、紅嶺北7個(gè)站點(diǎn)停靠；在紅嶺北站換乘9號(hào)線，途經(jīng)泥崗、銀湖、孖嶺三站，最終到達(dá)上梅林站。

 

　　深圳地鐵客運(yùn)三分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次試乘的皇崗口岸到上梅林區(qū)段，期間列車運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐也很舒適。地鐵7號(hào)線共設(shè)車站28座，分別為西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農(nóng)林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、福鄰（暫不開通）、赤尾、華強(qiáng)南、華強(qiáng)北、華新、黃木崗、八卦嶺、紅嶺北、筍崗、洪湖、田貝、太安。地鐵9號(hào)線一期工程共設(shè)車站22座，分別為紅樹灣南、深灣、深圳灣公園、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、紅嶺南、鹿丹村、人民南、向西村、文錦。記者了解到，地鐵7、9號(hào)線全程大概分別耗時(shí)55分鐘和45分鐘，在行車組織方面，兩條線路在運(yùn)營(yíng)開通初期擬實(shí)行10分鐘行車間隔。

 

　　皇崗口岸首次直通地鐵

 

 

　　皇崗口岸位于福田區(qū)南端，與香港新界落馬洲隔河相望，是全國(guó)最大的陸路口岸之一，也是深圳唯一一個(gè)24小時(shí)全天候通關(guān)的陸路口岸?；蕧徔诎兜罔F站位于百合三路與同慶路交叉處，距離皇崗口岸約150米，為地下站。據(jù)介紹，車站以米白色為主色調(diào)，裝修造型簡(jiǎn)潔明快。

 

　　“皇崗口岸站一共設(shè)有4個(gè)出入口，前往口岸通關(guān)的乘客可以從F口出站，然后步行通過一座天橋連廊就能直接到達(dá)口岸內(nèi)。”深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部相關(guān)工作人員表示，整個(gè)接駁換乘過程僅耗時(shí)不到5分鐘，非常方便，屆時(shí)無論是市民赴港亦或是港人北上都會(huì)更加便捷。

 

　　除此之外，7號(hào)線沿線的野生動(dòng)物園、八卦嶺，以及9號(hào)線沿線的下梅林、桃源村片區(qū)都將首次直通地鐵。尤值一提的是9號(hào)線將首次橫貫梅林片區(qū)，分別設(shè)有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺5個(gè)站，將大大方便梅林片區(qū)居民的出行。

 

 

　　地鐵7號(hào)線、9號(hào)線自2012年動(dòng)工，歷經(jīng)5年的艱苦建設(shè)，已于今年7月全部竣工驗(yàn)收，并進(jìn)行三權(quán)移交，進(jìn)入“保開通”的最后沖刺階段。同時(shí)，政府專項(xiàng)驗(yàn)收也已于5月25日全面啟動(dòng)，工程收尾工作正在穩(wěn)步向前推進(jìn)。“目前，兩條新線的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備工作都在按計(jì)劃推進(jìn)，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部有信心通過努力，確保在10月底完成開通試運(yùn)營(yíng)前的所有準(zhǔn)備工作，”深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

 

　　該負(fù)責(zé)人還表示，從地鐵11號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)的情況來看，地鐵7號(hào)線、9號(hào)線開通后將明顯提高深圳地鐵線網(wǎng)總體客流情況。據(jù)悉，7號(hào)線、9號(hào)線是深圳軌道交通兩條重要的區(qū)域線路，橫穿了南山、福田、羅湖三大區(qū)域，并且基本上涵蓋了沿線區(qū)域的大型住宅區(qū)、金融區(qū)和商貿(mào)區(qū)。該負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)客流預(yù)估，地鐵7號(hào)線和9號(hào)線開通后，兩條線每天客流預(yù)計(jì)可達(dá)70余萬人次。