廣州13號(hào)線首期起于魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國(guó)道、新塘大道西延線和新107國(guó)道敷設(shè)，終點(diǎn)為新沙公路的象頸嶺站。全線均為地下線，全長(zhǎng)約27公里，設(shè)11座車站。

 

　　據(jù)了解，該線路供電系統(tǒng)安裝工程劃分為東、西兩個(gè)標(biāo)段同時(shí)展開(kāi)，在地鐵集團(tuán)的有力帶動(dòng)下，參建各方克服工期壓力，加大設(shè)備、材料投入，在廣州地鐵建設(shè)歷史上首次在全線區(qū)間進(jìn)行環(huán)網(wǎng)、接觸網(wǎng)、疏散平臺(tái)全專業(yè)的無(wú)軌施工，在“軌通”之前提前實(shí)現(xiàn)“電通”，為全線車站機(jī)電設(shè)備及官湖車輛段車輛調(diào)試創(chuàng)造了更有利的條件。

 

　　在施工過(guò)程中，地鐵集團(tuán)與施工、監(jiān)理單位分工協(xié)作，共同推進(jìn)送電調(diào)試工作，最終于6月30日實(shí)現(xiàn)五號(hào)線魚珠往十三號(hào)線首期首批三座車站送電，7月31日南海神廟、夏園成功受電，8月5日凌晨順利完成全線送電任務(wù)。

 

　　截至目前，十三號(hào)線首期全線11站10區(qū)間土建主體已完工并移交機(jī)電，推進(jìn)剩余附屬工程施工。官湖車輛段累計(jì)完成95%，進(jìn)行剩余機(jī)電系統(tǒng)施工和調(diào)試，7月30日試車線完成熱滑，具備車輛動(dòng)調(diào)條件。全線已于8月5日實(shí)現(xiàn)電通；11座車站進(jìn)行設(shè)備安裝施工；9個(gè)區(qū)間（除夏園至南崗?fù)猓┘俺鋈攵尉€短軌已貫通。