南寧地鐵3號線最難建車站（青秀山站）站廳封頂

　　

 

 

 

　　8月25日，南寧市軌道交通工程3號線青秀山站實現(xiàn)了車站明挖站廳封頂，北端60米豎井開挖見底，暗挖站臺隧道全部貫通3大里程碑節(jié)點工期，按期完成了3號線階段性建設(shè)目標(biāo)。

 

　　據(jù)了解，青秀山站為南寧軌道交通3號線第17個車站，是一個地下四層明暗挖結(jié)合車站，車站總長184.7米，站廳采用明挖法，開挖深度27米；站臺層埋藏于站廳層之下22米，采用暗挖法，埋深達57米。車站北端設(shè)置60米深活塞風(fēng)亭用于站臺隧道暗挖作業(yè)施工和相鄰站點4臺盾構(gòu)機到達后吊出的任務(wù)。因施工需要，中間還增設(shè)57米深新增豎井輔助暗挖隧道施工。車站暗挖深埋、工期緊張，場地狹窄，基坑結(jié)構(gòu)超深，是南寧地鐵建設(shè)難度最大的車站，也是我國地鐵建設(shè)施工難度最大的車站之一。

 

 

　　按照設(shè)計，地鐵3號線于2015年6月開工，南寧軌道交通集團在此前的一份聲明中指出，將以2019年年中試運營為工期控制目標(biāo)。