南寧地鐵3號線最難建車站(青秀山站)站廳封頂
2017-08-28 來源:廣西新聞網(wǎng)
本文摘要:8月25日,南寧市軌道交通工程3號線青秀山站實現(xiàn)了車站明挖站廳封頂,北端60米豎井開挖見底,暗挖站臺隧道全部貫通3大里程碑節(jié)點工期,按期完成了3號線階段性建設(shè)目標(biāo)。
8月25日,南寧市軌道交通工程3號線青秀山站實現(xiàn)了車站明挖站廳封頂,北端60米豎井開挖見底,暗挖站臺隧道全部貫通3大里程碑節(jié)點工期,按期完成了3號線階段性建設(shè)目標(biāo)。
據(jù)了解,青秀山站為南寧軌道交通3號線第17個車站,是一個地下四層明暗挖結(jié)合車站,車站總長184.7米,站廳采用明挖法,開挖深度27米;站臺層埋藏于站廳層之下22米,采用暗挖法,埋深達57米。車站北端設(shè)置60米深活塞風(fēng)亭用于站臺隧道暗挖作業(yè)施工和相鄰站點4臺盾構(gòu)機到達后吊出的任務(wù)。因施工需要,中間還增設(shè)57米深新增豎井輔助暗挖隧道施工。車站暗挖深埋、工期緊張,場地狹窄,基坑結(jié)構(gòu)超深,是南寧地鐵建設(shè)難度最大的車站,也是我國地鐵建設(shè)施工難度最大的車站之一。
按照設(shè)計,地鐵3號線于2015年6月開工,南寧軌道交通集團在此前的一份聲明中指出,將以2019年年中試運營為工期控制目標(biāo)。
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