南寧地鐵4號(hào)線首座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂

 

　　地鐵4號(hào)線是南寧市軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線，線路西起洪運(yùn)路，東至龍崗大道，全長(zhǎng)24.6km，均為地下線，共設(shè)19座車(chē)站。其中，體育中心東站是4號(hào)線自西向東的第13座車(chē)站，位于廣西體育中心東側(cè)，五象大道與那黃大道交叉口，呈東西向布置，全長(zhǎng)204.2米。

 

　　“體育中心東站為13米島式站臺(tái)車(chē)站，共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。”施工方中鐵上海工程局軌道交通4號(hào)線02號(hào)標(biāo)7工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理王飛介紹。

 

　　在車(chē)站的施工過(guò)程中，巖溶多，巖溶裂隙水發(fā)育等復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境成為項(xiàng)目推進(jìn)的“攔路虎”，為攻破這一難點(diǎn)，保證體育中心東站按期實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，施工人員通過(guò)科學(xué)合理籌劃，精心組織施工，落實(shí)專家評(píng)審論證，嚴(yán)控方案落實(shí)。最終順利完成深基坑土方開(kāi)挖、高支?；炷翝仓蕊L(fēng)險(xiǎn)較大的工作，正確及時(shí)處理安全風(fēng)險(xiǎn)，“在施工推進(jìn)的同時(shí)，我們還采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行掃描，開(kāi)展二次監(jiān)測(cè)，及時(shí)對(duì)巖溶進(jìn)行處理，確保了體育中心東站主體結(jié)構(gòu)高標(biāo)準(zhǔn)按期順利封頂。”南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司土建4部項(xiàng)目主管鄧清林說(shuō)。

 

　　4號(hào)線于2016年6月30日全面開(kāi)工。目前已有14座車(chē)站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，占總量約81%，7座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井組裝調(diào)試。