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贛深高鐵惠州段 3車站“大擴容”

2017-09-20 來源:南方日報
本文摘要:連接江西贛州和廣東深圳的贛深高鐵自2016年12月動工以來,進展情況備受市民關注。半年多來,贛深高鐵惠州段推進到什么階段了?
  連接江西贛州和廣東深圳的贛深高鐵自2016年12月動工以來,進展情況備受市民關注。半年多來,贛深高鐵惠州段推進到什么階段了?近日,惠州市政府發(fā)布《關于新建贛州至深圳鐵路項目(惠城段)用地土地征收的預公告》,擬依法征收惠城區(qū)約127.1公頃集體土地,作為贛深高鐵項目惠城段用地,涉及小金口街道、江南街道、龍豐街道3個街道。
 
  征地涉及惠城3個街道
 
  根據(jù)預公告,此次擬征收的土地位于惠城區(qū)小金口街道、江南街道、龍豐街道,屬小金口街道小鐵村、白石村、金雞村,江南街道七聯(lián)村,龍豐街道共聯(lián)村屬下的集體土地,面積共約為127.1公頃(具體范圍和面積以征地紅線圖為準)?;葜菔姓矫姹硎?,此次擬征地是根據(jù)惠州市及惠城區(qū)土地利用總體規(guī)劃,為實施城鎮(zhèn)規(guī)劃建設,作為新建贛州至深圳鐵路項目(惠城段)用地,按程序上報審批。
 
  此次征地范圍中涉及小金口街道的范圍最廣,涉及3個村,其他兩個街道均僅涉及1個村,惠州北站正是選址在小金口街道。
 
  惠州境內3個車站面積翻番
 
  根據(jù)規(guī)劃,贛深高鐵在惠州境內設3個站,分別為博羅北站(選址博羅縣麻陂鎮(zhèn)金湖村金湖林場附近)、惠州北站(位于惠城區(qū)小金口街道)、仲愷站(位于潼湖)。9月4日,中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院發(fā)布《新建贛州至深圳鐵路客運專線(廣東段)和平東站等8站建筑概念設計方案征集信息公告》顯示,惠州北站的面積為5萬平方米,比之前規(guī)劃的站房面積6000平方米大大“擴容”,將成“巨無霸”高鐵站。
 
  同時,公告顯示,博羅北站、仲愷站的面積均為8000平方米,相比此前規(guī)劃的3000平方米實現(xiàn)翻番。但從贛深高鐵全線來看,博羅北站和仲愷站的面積小于東莞塘廈站(1.2萬平方米)、河源東站(2萬平方米)、龍川西站(2萬平方米)等車站,排名居末。
 
  惠州北站、惠城南站將成“高鐵門戶”
 
  按照規(guī)劃,惠州北站將成為贛深高鐵新建車站中規(guī)模最大的一個,也是贛深高鐵全線僅次于既有深圳北站的第二大站。
 
  值得一提的是,今年4月,《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》已明確列出全省15個大型鐵路客運樞紐,贛深高鐵惠州北站、廣汕高鐵惠城南站雙雙入選?;葜莸娜脒x數(shù)量(2個)超過廣州(1個),僅次于深圳(3個),位居全省第二。如果把特大型鐵路客運樞紐和大型鐵路客運樞紐加起來,惠州擁有的數(shù)量將僅次于深圳、廣州,居全省第三。
 
  日前,《廣東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2016—2020年)》首次明確提出“推動惠州建設成為珠三角連接粵東及閩贛的門戶城市”。未來,惠州北站、惠城南站將成為惠州這座“門戶城市”的“高鐵門戶”。
 
  將加快推進項目建設
 
  贛深高鐵是國家高鐵主通道京港(臺)通道的重要組成部分,也是江西、粵東北地區(qū)與珠三角地區(qū)聯(lián)系的交通大動脈。那么,贛深高鐵惠州段目前進展如何?
 
  前不久,惠州市發(fā)改局局長徐毅在作《惠州市2017年上半年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況的報告》時表示,上半年廣汕鐵路惠州段正式開工建設,贛深客?;葜荻吻捌诠ぷ饕淹瓿?,下半年將加快推進贛深客專、廣汕客專等重大交通基礎設施項目建設。
 
  今年7月,贛粵兩省聯(lián)合中國鐵路總公司以鐵總鑒函〔2017〕528號文批復贛深客專贛州至塘廈段初步設計。該初步設計的批復為項目年內盡早全線開工建設奠定基礎。資料顯示,贛深客專贛州至東莞塘廈段新建正線全長403公里,投資概算約514億元,主要技術標準為高速鐵路、設計行車速度350公里/小時,先期開工段已于2016年12月開工建設。

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贛深高鐵惠州段 3車站“大擴容”

南方日報

  連接江西贛州和廣東深圳的贛深高鐵自2016年12月動工以來,進展情況備受市民關注。半年多來,贛深高鐵惠州段推進到什么階段了?近日,惠州市政府發(fā)布《關于新建贛州至深圳鐵路項目(惠城段)用地土地征收的預公告》,擬依法征收惠城區(qū)約127.1公頃集體土地,作為贛深高鐵項目惠城段用地,涉及小金口街道、江南街道、龍豐街道3個街道。

 
  征地涉及惠城3個街道
 
  根據(jù)預公告,此次擬征收的土地位于惠城區(qū)小金口街道、江南街道、龍豐街道,屬小金口街道小鐵村、白石村、金雞村,江南街道七聯(lián)村,龍豐街道共聯(lián)村屬下的集體土地,面積共約為127.1公頃(具體范圍和面積以征地紅線圖為準)?;葜菔姓矫姹硎荆舜螖M征地是根據(jù)惠州市及惠城區(qū)土地利用總體規(guī)劃,為實施城鎮(zhèn)規(guī)劃建設,作為新建贛州至深圳鐵路項目(惠城段)用地,按程序上報審批。
 
  此次征地范圍中涉及小金口街道的范圍最廣,涉及3個村,其他兩個街道均僅涉及1個村,惠州北站正是選址在小金口街道。
 
  惠州境內3個車站面積翻番
 
  根據(jù)規(guī)劃,贛深高鐵在惠州境內設3個站,分別為博羅北站(選址博羅縣麻陂鎮(zhèn)金湖村金湖林場附近)、惠州北站(位于惠城區(qū)小金口街道)、仲愷站(位于潼湖)。9月4日,中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院發(fā)布《新建贛州至深圳鐵路客運專線(廣東段)和平東站等8站建筑概念設計方案征集信息公告》顯示,惠州北站的面積為5萬平方米,比之前規(guī)劃的站房面積6000平方米大大“擴容”,將成“巨無霸”高鐵站。
 
  同時,公告顯示,博羅北站、仲愷站的面積均為8000平方米,相比此前規(guī)劃的3000平方米實現(xiàn)翻番。但從贛深高鐵全線來看,博羅北站和仲愷站的面積小于東莞塘廈站(1.2萬平方米)、河源東站(2萬平方米)、龍川西站(2萬平方米)等車站,排名居末。
 
  惠州北站、惠城南站將成“高鐵門戶”
 
  按照規(guī)劃,惠州北站將成為贛深高鐵新建車站中規(guī)模最大的一個,也是贛深高鐵全線僅次于既有深圳北站的第二大站。
 
  值得一提的是,今年4月,《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》已明確列出全省15個大型鐵路客運樞紐,贛深高鐵惠州北站、廣汕高鐵惠城南站雙雙入選。惠州的入選數(shù)量(2個)超過廣州(1個),僅次于深圳(3個),位居全省第二。如果把特大型鐵路客運樞紐和大型鐵路客運樞紐加起來,惠州擁有的數(shù)量將僅次于深圳、廣州,居全省第三。
 
  日前,《廣東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2016—2020年)》首次明確提出“推動惠州建設成為珠三角連接粵東及閩贛的門戶城市”。未來,惠州北站、惠城南站將成為惠州這座“門戶城市”的“高鐵門戶”。
 
  將加快推進項目建設
 
  贛深高鐵是國家高鐵主通道京港(臺)通道的重要組成部分,也是江西、粵東北地區(qū)與珠三角地區(qū)聯(lián)系的交通大動脈。那么,贛深高鐵惠州段目前進展如何?
 
  前不久,惠州市發(fā)改局局長徐毅在作《惠州市2017年上半年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況的報告》時表示,上半年廣汕鐵路惠州段正式開工建設,贛深客專惠州段前期工作已完成,下半年將加快推進贛深客專、廣汕客專等重大交通基礎設施項目建設。
 
  今年7月,贛粵兩省聯(lián)合中國鐵路總公司以鐵總鑒函〔2017〕528號文批復贛深客專贛州至塘廈段初步設計。該初步設計的批復為項目年內盡早全線開工建設奠定基礎。資料顯示,贛深客專贛州至東莞塘廈段新建正線全長403公里,投資概算約514億元,主要技術標準為高速鐵路、設計行車速度350公里/小時,先期開工段已于2016年12月開工建設。