華西都市報-封面新聞記者現(xiàn)場獲悉，四川積極響應高鐵經(jīng)濟帶的倡議，并且已啟動調(diào)研。

 

 

 

　　2005年，國內(nèi)首條高鐵武廣客專在長沙開始動工。至今，中國高鐵建設與發(fā)展已進入第二個黃金十年。作為中國高鐵布局最早、發(fā)展最快的泛珠地區(qū)，高鐵經(jīng)濟帶建設，是泛珠各方都很關(guān)切的熱點和重點問題。

 

　　華西都市報-封面新聞記者現(xiàn)場獲悉，在會議之前，多個省區(qū)提出了高鐵方面的議題，包括高鐵項目建設、線路研究和高鐵經(jīng)濟帶規(guī)劃、政策及配套設施建設等。為此，本次會議提議泛珠各方攜手合作，共同打造高鐵經(jīng)濟帶?，F(xiàn)場發(fā)布的共建泛珠區(qū)域高鐵經(jīng)濟帶倡議，得到了積極的響應。

 

　　“以要素高效配置，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、城鎮(zhèn)擴容提質(zhì)為主要特征的高鐵經(jīng)濟，正在成為經(jīng)濟增長的新動力、新引擎。”倡議提出，將泛珠高鐵經(jīng)濟帶建設納入大灣區(qū)建設的重要內(nèi)容，開展高鐵經(jīng)濟帶研究，推動編制高鐵經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃。協(xié)同制定產(chǎn)業(yè)、投資、就業(yè)等促進高鐵經(jīng)濟帶建設的重大政策。

 

　　記者注意到，關(guān)于高鐵經(jīng)濟帶的規(guī)劃，多個省份已率先行動。目前，粵桂黔已聯(lián)合編制了《貴廣高鐵經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》、《南廣高鐵經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》等，此前，三方還攜手召開了粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶促進民間投資大會。

 

　　由于地理環(huán)境的先天制約，四川高鐵發(fā)展相對較慢，但這也意味著未來的發(fā)展?jié)摿薮?。四川省發(fā)改委有關(guān)人士表示，四川積極響應高鐵經(jīng)濟帶的規(guī)劃，已啟動相關(guān)調(diào)研。

　　
      焦點2

 

 

　　目前，國內(nèi)“四縱四橫”中的京港客專專線、滬昆鐵路、杭福深客運專線、滬漢蓉高速鐵路貫穿泛珠三角區(qū)域，以高鐵為主骨架的快速客運網(wǎng)覆蓋了區(qū)域內(nèi)的絕大多數(shù)城市。但是省際之間還存在“斷頭路”、“瓶頸路”。

 

　　在當天舉行的泛珠三角區(qū)域合作?。▍^(qū)）部際協(xié)商會議上，泛珠各方與國家發(fā)展改革委、中國鐵路總公司、國家開發(fā)銀行等部門負責人，關(guān)于高鐵建設進行了也進行了面對面的協(xié)商。在進一步支持泛珠區(qū)域內(nèi)鐵路項目和綜合交通樞紐建設中，涉及到四川的高鐵項目為：成貴高鐵、大理至攀枝花至昭通至畢節(jié)的高鐵，以及宜賓至西昌至麗江的高鐵。

 

　　記者注意到，今年2月西昌市政府消息稱，已啟動西昌至麗江鐵路建設調(diào)研。該線路或?qū)⒋鹞鞑?、瀘沽湖、麗江等旅游景區(qū)。這也意味著，如果西昌至麗江鐵路項目能夠順利實施，在西昌或德昌境內(nèi)接成昆復線，按照理論速度合計算下來，早上成都出發(fā)，中午到麗江吃午飯，有望成為現(xiàn)實。因此，在本輪協(xié)商中，四川積極爭取鐵路總公司等部門支持，希望能推動宜賓至西昌至麗江這條線路納入下一輪《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

 

　　四川省政府口岸物流辦主任吳舸：

 

　　泛珠深化口岸通關(guān)合作

 

　　四川蔬菜將更快端上港澳餐桌

 

　　除了共同響應共建泛珠區(qū)域高鐵經(jīng)濟帶倡議外，泛珠各方在進一步深化口岸通關(guān)合作中，達成了11項協(xié)議。

 

　　協(xié)議明確，推進內(nèi)陸、沿海、沿邊口岸大通關(guān)協(xié)作。推動九省區(qū)海關(guān)、檢驗檢疫、邊檢、海事、交通物流等部門作業(yè)系統(tǒng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)企業(yè)通關(guān)和物流便利升級和口岸通行能力的提升等。“區(qū)域通關(guān)的一體化，將極大促進境貿(mào)易的便利化。”四川省政府口岸物流辦主任吳舸在接受華西都市報—封面新聞記者采訪時表示，今年7月1日，全國啟動實施通關(guān)一體化，在此大背景下，從泛珠各方來說，簽署這個協(xié)議，進一步深化口岸通關(guān)合作，進一步推動通關(guān)便利化的工作，促進區(qū)域外貿(mào)發(fā)展。“協(xié)議中的相關(guān)措施在工作中更好的落實，對于全國通關(guān)便利化、跨境貿(mào)易的發(fā)展以及貨物物流的聯(lián)通，是個極大的促進。”

 

　　吳舸說，四川既不沿邊，又不靠海。這些措施的落實，對于四川有極大的利好。他舉例說，四川蔬菜向港澳輸送，在通關(guān)便利的條件下，在四川檢驗檢疫通過之后，通過汽車可從廣東省的口岸直接入港。無須再次檢查，避免影響蔬菜鮮鮮度。

 

　　此外，在泛珠區(qū)域內(nèi)，四川是開行了中歐班列，并且運營良好的省份。目前北向至俄羅斯和南向至東南亞的班列也在不定期開行。在通關(guān)便利化和“一帶一路”多式聯(lián)運的前提下，港澳地區(qū)適合鐵路運往歐洲的貨物，可經(jīng)由鐵路鐵路口岸或者當?shù)睾ｊP(guān)許可之后，無需檢查，直接運往成都青白江，搭乘中歐班列送往歐洲。