今天我們大家來到美麗的天津，參加"2015中國(天津)區(qū)域軌道交通發(fā)展及裝備關(guān)鍵技術(shù)論壇暨第24屆地鐵學(xué)術(shù)年會"。今天來到這里的都是軌道交通行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和企業(yè)家們。首先，我對大家的到來表示感謝。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟社會發(fā)展進入了新常態(tài)，城鎮(zhèn)化高速發(fā)展，城市人口急劇增長，給城市交通帶來了巨大的挑戰(zhàn)，加快發(fā)展包括城市軌道交通在內(nèi)的資源節(jié)約、環(huán)境友好、技術(shù)創(chuàng)新和安全便捷公共交通體

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者、朋友們，大家上午好！值此2015中國區(qū)域軌道發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)論壇暨第24屆地鐵學(xué)術(shù)交流會開幕之際，對本次會議召開表示衷心的感謝。向各位專家學(xué)者和朋友們表示熱烈的歡迎。

長話短說，也不全面的總結(jié)，感謝大會給我的榮譽，把大家二十幾位發(fā)言人的發(fā)言還有117篇以郭總講的為主論文的一些東西作為簡述。

我就在城際發(fā)展中我們河北關(guān)于綜合軌道交通發(fā)展跟大家做一個交流，非常不成熟，因為我們正在調(diào)研中還在探索中，只是拋磚引玉和各位做一下交流。

有機會到這兒來跟大家探討國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下多層次軌道如何發(fā)展的問題，我在這兒主要跟大家探討三個方面的問題。

剛才杜彥良院士、張國華院長就京津冀一體化大的宏觀的政治背景從概念理念做了大的系統(tǒng)的梳理和闡述，我想從我們這幾年做的具體的項目和各位領(lǐng)導(dǎo)各位嘉賓做一個簡單的匯報。

我重點是從城際鐵路的發(fā)展來闡述一下認(rèn)識和體會，因為整個京津冀城市體系的發(fā)展實際上是起步的階段，由三地、四方共同組建的公司正式成立并且運營，由我院承擔(dān)的京津冀城際鐵路的規(guī)劃目前已經(jīng)完成，處在上報階段

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同仁，上午好！我今天交流的題目是市域快線規(guī)劃與關(guān)鍵技術(shù)的研究和探討。

我借這個機會首先把上海地鐵的發(fā)展建設(shè)和運營的概況介紹一下；其次想談一點體會，有一些體會供大家分享。

我今天的題目是軌道交通加新型城鎮(zhèn)化的理念來推動溫州市域軌道交通建設(shè)，這句話我們是仿香港地鐵，我們把它叫做軌道交通加新型城鎮(zhèn)化，更加時髦一點，我們一直按照這樣的理念來推進，今天給大家匯報五方面的問題。

今天為大家講東京都市圈軌道交通一體化的建設(shè)成就及經(jīng)驗，對東京圈的都市鐵路發(fā)展歷程現(xiàn)狀和特征進行一個說明，之后對日本的都市鐵路為什么會發(fā)展起來做個介紹。最后針對中國城市鐵路的發(fā)展趨勢，結(jié)合日本的經(jīng)驗教訓(xùn)和成果做個說明。

到今天為止國務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)了39個城市的地鐵項目，石家莊是第33個。石家莊市第一輪《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃2002》，編制完成于2002年。線網(wǎng)規(guī)模為5條線121公里。主城區(qū)線網(wǎng)密度為0.43km/km2。

我把這幾年關(guān)于整個運營工作的信息化的整體思想和設(shè)想跟大家做分享。首先我想提出來一個所謂的信息化的概念，對于我們這個行業(yè)是什么樣的想法。應(yīng)該說從天津地鐵2006年開始進入運營初期到今天為止將近10年的時間，在這10年過程當(dāng)中我們經(jīng)歷了3個階段。

我主要講的內(nèi)容包括四個方面，一個是集團的介紹，一個是軌道交通的介紹，和德國鐵路攪動情況介紹，還有卡爾斯魯厄地區(qū)的介紹。